Zoekresultaten

Mwaha, eeh ja. Kan me wel voorstellen dat je jezelf daar nu nog steeds naar om voelt. Bakwissel kost niet de wereld aan tijd. Alleen dat lassen is nooit mijn grootste hobby geweest.

Ja klopt. Rondom die bult waar de veerpootlager met drie moeren vast zit willen ze enorm graag roesten. Indien jouw exeplaar nog goed is meteen veerpootbrug er in zetten, scheelt torderen en scheuren. Prijzen... Eeh tja. Standaard redelijk exemplaar 2500 a 3000. Gse's waar alles aan klopt 4500 a...

Uitstekende keuze :) motorisch zijn ze erg sterk, let wel op lekkages. Dus lekt ie geen olie, is de oliedruk bij koude start mooi hoog en loopt ie netjes terug bij warm worden. 4 traps zou zijdezacht moeten schakelen en check bij volgas of de kickdown het doet. En dan afdeling roest...

Bedankt voor de linkjes. Ben er uit. De stang tussen de de "remhoeven" is geen verbruiks artikel, maar iets wat nooit stuk gaat en in principe hergebruikt moet worden.   Heb een adresje die ze waarschijnlijk nog heeft. Hoop dat het verhaal dan eindelijk compleet is, want dan kan het...

Alweer een tijdje geleden, maar project rekord verloopt op zich wel ok. Alle elektra werkt weer, en dat was best wel een gedoe aangezien alles maar dan ook echt alles uit elkaar moest. Van ruitenwissermotor tot achterlichten tot zekeringenkast, overal zaten massaproblemen en gecorrodeerde...

Even de magneet test nogmaalsgedaan: Het grote tandwiel (nokkenas) is van kunststof, en de kleine van de krukas is van staal. Die laatste zou er af moeten kunnen. Naja, Morgen maar eens beginnen met de cartepan verwijderen.

Dan werk ik wel om dat gebeuren heen. Is dan denk ik wel lastig om de krukas te verwijderen. Dat blok heeft tig jaar niet gelopen en leek mij wel handig om alles bij langs te gaan. De eigenaar van opel classic parts drukte mij ook op het hart om hem NIET te verwijderen. Heb je bij de olympia...

Bedankt voor de link! De uitvoering zoals ik die heb is blijkbaar ook echt zo geleverd. Blok is hetzelfde als de P1 en P2. Ga komende dagen wel even verder met de demontage.

Na al dat monza gebeuren in de afgelopen jaren heb ik nu iets op mijn pad gekregen wat een stuk eenvoudiger is maar niet minder leuk: Qua blik is die ongelovelijk hard. Alleen de reservewielbak moet ik lassen en voor de rest helemaal niks. Echter heeft hij 30+ jaar her en der stil...

Nu hebben ik en mijn sleutel maat (alias de kywieman) al tig monza's al dan niet succesvol in elkaar gezet, maar nu even een vaag probleem. Monza in elkaar gezet, zijn met de laatste dingen bezig. Bij stilstand krijg ik de pook van de getrag bak netjes in alle versnellingen, bij draaiende...

Baksteunrubber vervangen met een vers exemplaar (naja goede tweedehands) en dat maakt helaas weinig uit. Motorsteunrubbers moet ik nog proberen. Ik gok (en hoop) dat het toplager er scheef in zit. Dit ging bij het intikken in de krukas niet helemaal zoals het zou moeten, zat een tikje scheef...

Merk nu dat ie ook bij lage snelheden trilt. Dus optrekken in de 1 en dan rond de 3000 rpm doorschakelen is een trilling in de pook. Dit zet ook door in de andere versnellingen rond dat toerental bij schakelen. Vandaag bakolie ververst en dat is een groot verschil, ding schakelt nu als een mes...

Er is een ander blok in de GSE gekomen, en dat loopt nu allemaal prima. Alleen heb ik sinds de ombouw dat de versnellingspook heftig trilt bij snelheden boven de 100km/h. Trap ik de koppeling bij 120 km/h in en zet ik de pook in zijn vrij met voet van de koppeling dan trilt ie nog steeds heftig...

X16XEL verbruikt dat standaard. Sommige ecotec blokken heb ik qua ontwerp nooit helemaal begrepen...

Hou er wel rekening mee dat de schijven niet zo van die grotere remdruk houden. Heb in mijn gse de rembooster vervangen met een B omega exemplaar. Remt goed, zeer goed zelfs helaas moet ik de schijven weer laten vlakken. Mooiste is dan eigenlijk ook grotere schijven en klauwen...

Beste is om met een blitzpistool de onsteking op tijd te zetten, en de carburateur met behulp van een CO apparaat af te stellen. Heb dan zelf injectie op de 6 cilinder en zat ook te klooien met koppel. Stationair is die wat rommelig. Echter op toeren gaat ie als een speer en de bougies zijn mooi...

Vandaag wat frutsels aan de monza gefixt. Dagteller werkt weer :) 4 vredestein sporttrack 5's staan klaar om op de nog op te piepen GSE velgen te knopen, en de koplamp wissertjes voorzien van steuntjes zodat ze nu eindelijk strak onder de lamp staan. Zowaar van een vriend nog een kenwood...

Duidelijk :) Heb de boel nu goed staan, stationair beter. Trekt goed op en vooral door. Helaas nog steeds zo nu en dan een plofje met name als de motor warm is en de lambda zijn werk goed doet. Zodra de boordcompu 1,6 l/h aangeeft dan hikt ie soms. Laatst op bezoek bij mede opelaar om NOG een...

Een oude 4 cilinder rekord met CIH blok. Onverwoestbaar op gas, spreek uit ervaring met de 6 cilinders :happy02: :happy02: :happy02:

Wauw! Dat is erg bruut. Erg benieuwd hoe dat rijdt :) Uitlaatje er ook al onder, of is de cherrybomb style?