Zoekresultaten

Nee heb de draden zelf getrokken vanaf de zekeringkast. Op de zekeringkast aan de bovenkant zitten enkele ongebruikte aansluitingen. rood= constant plus, zwart = geschakelde plus. Kan zijn dat je een zekering in de kast moet steken om spanning op de aansluitingen te krijgen.

Ik heb de plus, geschakelde plus vanaf de zekering kast gehaald. het dashboard is al uitgevijld, toch past het nog niet. Laat het in eerste instantie maar eens zo.

Ok, dat wist ik niet. Lijkt me dan dat dat niet gaat werken ivm werking van de carroserie.

Ik heb een E2 ruit met een E1 rubber in mijn E1 zitten. Past wel. Enige verschil is volgens mij de binnenspiegel, die zit bij een E1 aan het dak en bij een E2 aan het raam.

Ik ben bezig met het inbouwen van een radio + versterker + Sub. Het werkt allemaal prima, alleen past mijn radio niet mooi in het dashbord. Het ombouwframe wil er al helemaal niet in en het sierframepje wat je er nadien op klikt past ook van geen kant. Het lijkt alsof het gat in het dashbord...

@jojonopel wrote:Die bestaan, zaten in die Opels met een boordcomputer ! Heet "snelheidsmeter-frequentie-element", er zijn er wel verschillende types in. Ok, type's als in het aantal pulsen die ze geven, of de aansluitmaat van de kabel? De Carin neemt automatisch het goede aantal pulsen...

@jojonopel wrote:Die bestaan, zaten in die Opels met een boordcomputer ! Heet "snelheidsmeter-frequentie-element", er zijn er wel verschillende types in. Ok, type's als in het aantal pulsen die ze geven, of de aansluitmaat van de kabel? De Carin neemt automatisch het goede aantal pulsen...

Vandaag eindelijk! weer eens tijd gehad om verder te gaan met de Rekord. Ondertussen is er al wel aardig wat gebeurd maar had nog geen tijd gehad om een update te plaatsen. Frontplaat zit er weer in: Verder heb ik het interieur eruit gehaald: Het rare sportstuurtje is...

Vandaag eindelijk! weer eens tijd gehad om verder te gaan met de Rekord. Ondertussen is er al wel aardig wat gebeurd maar had nog geen tijd gehad om een update te plaatsen. Frontplaat zit er weer in: Verder heb ik het interieur eruit gehaald: Het rare sportstuurtje is...

Dat klopt, er zijn natuurlijk altijd gebruikssporen. Opnieuw bekleden wordt zeker een dure hobby denk ik. Ik vond de stoelen altijd wel fijn zitten, mis ze nu al in vergelijking met die harde krengen uit de kadett.

Moet het originele interieur eruit :shock: Was toch nog best netjes?

@2000 wrote: Ik rij al met een 5-bak, dus het as én de bak gaan geen problemen geven. Een 5-bak van een cih en een ohv zijn verschillend. Dus weet niet of dat hem wel gaat worden.

Ik heb ook de oude stang ingekort met de flex, werkt prima. De oude pen wil niet uit het holle gedeelte van de stang? Of wil de gehele stang niet uit de stuurbuis?

Blok moet er bij mij ook nog een keer uit. Heb alleen op dit moment nog zo'n goudkleurige rekord op de brug staan ;)

Blok moet er bij mij ook nog een keer uit. Heb alleen op dit moment nog zo'n goudkleurige rekord op de brug staan ;)

Naast je koppelingspedaal zit normaal een voetpompje voor de ruitensproeiers. Als ik mij niet vergis zit de ruitenwisser motor hier ook op geschakeld.

De ruitenwissermotor wordt volgens mij ook nog weer geschakeld door het voetpedaal van de ruitensproeierpomp. Misschien dat het daar ergens in zit?

Goed bezig!

Goed bezig!

Uitlaat probleem is nog niet helemaal opgelost. Kom nog paar mm te kort, denk dat ik dat oplos door iets op de aanslag van de naven te lassen. Verder komt er een andere stuurstang onder. De rechte versie komt tegen de koppellingskabel aan. Heb hier nog een gebogen stang liggen van de...