Zoekresultaten

Zoiets dacht ik ook al. Misschien heeft het ook te maken met het volgende; Ik heb al enige tijd startproblemen, hierdoor zal de accu niet optimaal gevuld zijn bij wegrijden. En dit is nu net wanneer ik er last van heb, als ik naar mijn werk rijd (+/-25min), dan heb ik alleen de 1e vijf...

Hallo allemaal, Ik heb al gezocht op het forum maar kan zo niets vergelijkbaars vinden; Ik heb sinds enige tijd last van uitvallende verlichting, de koplampen gaan dan even een tel uit en de dashboard verlichting knippert dan ook even van nacht naar dagmodus. Ik heb xenon koplampen...

Hey bedankt voor de info! :thumb Nieuwe lagerschalen en zuigerveren gaan het worden. Tuurlijk is boren honen vlakke het beste maar dat gaat mij op dit moment iets te gortig. Binnenkort bestellen en dan weer verder :thumb

Vanavond heeft een vriend van mij de lagertappen en de cilinders opgemeten met de micrometer en het blijkt maar eens dat dit niet met de schuifmaat te meten is. Waar ik met de schuifmaat een dik versleten krukas meet lijkt dit met de micrometer gigantisch mee te vallen :D Gemeten waardes...

@Yosta wrote:de slotspelling maten op mantablog zijn voor nieuwe zuigerveren, dus zegt eigenlijk niet zoveel over de staat van de zuigerveren of boring. Dus die maat zegt niet zoveel? Binnenkort komt een vriend van mij het blok opmeten met een micrometer. Ik zit nog te twijfelen welke...

Ik snap dat flushen het beste is, ik leg dit voor aan mijn kameraad. Hij kan dan beslissen of hij alleen verversen wil waarbij ik wel kan helpen, of dat hij kiest voor het flushen. Bij flushen wordt ook de koppelomvormer doorgespoeld en dus ververst ofniet? In ieder geval allen bedankt...

Hallo allen! Een vriend van mij heeft een Astra H (bj2005) 1.8 16V (ik weet de motorcode zo niet?) Nu wil hij graag de automaatbak voorzien van nieuwe olie, en ik wil hem wel helpen. Alleen weet ik niet welk type bak hij heeft en of dit zo te verversen is? Het is een 4 bak, met zo'n pook;

Oke bedankt, Binnenkort eens mijn parrot inbouwen, misschien kom ik dan de rest wel tegen ;)

Wel eens met mijn brommer aan het sleutelen geweest maar zover als de krukas&zuigers eigenlijk nooit gekomen king: Later met auto's eigenlijk ook niet, meestal was het dan nieuw blok halen en erin :D Ja als ik laat honen dan komen er ook nieuwe passende zuigerveren in. De onderste met...

Hallo allemaal, Laatst liet de kachelventilator mij in de steek. Deze heb ik weer netjes gangbaar gemaakt en een gaatje in het ventilatorhuis geboord. Nu werk alles weer naar behoren. :thumb Echter bij het demonteren van het dashbordkastje kwam ik een gekke kabelbundel tegen. Lijkt alsof...

Ohja, weet iemand trouwens hoe je makkelijk en zonder beschadigingen de zuigerveren van de zuigers af haalt? :hmmz Voordat ik de pruttel kapot breek... king:

Vanavond weer even bezig geweest met het verder demonteren van het onderblok; :D Ik heb de kruktappen nagemeten met een digitale schuifmaat (eigenlijk niet nauwkeurig genoeg maar in ieder geval een indicatie) Krusastappen: 57,93 mm op alle tappen. Drijfstangtappen: 51,96 mm op...

Bedankt voor de snelle reactie henk! :thumb Kan ik de speling op de lagerschalen nameten met een digitale schuifmaat? En hoe dit te doen met de zuiger(veren)? Ik heb ook een micrometer-meetklok, op zo'n statiefje, kan ik daar nog wat mee? Gr. Erik

Klopt niet aan gedacht. Maar net even gekeken en deze zijn ook hetzelfde. Alleen de positie is iets om rekening mee te houden. Bij de kadett zit deze aansluiting achter op de klok, bij de senatorklok aan de zijkant. Gr. Erik

Na lange tijd (druk met kopen van huis, en al het klussen) is het eindelijk zover :jerry . Afgelopen weekend een werkbank van een oom van me gekregen en de oude gereedschapswagen van mijn pa. Nu dus een eigen "garage-tje" om een beetje te hobbyen :wub ; Helaas geen garagedeuren dus een...

Ik heb even foto's gemaakt: Zoals je ziet is de toerenteller van de kadett een stuk kleiner dan die van een senator/monza. De stekkers zijn wel hetzelfde: Stekker Kadett: Stekker senator/monza: Beide senator/monza klokken zijn eventueel wel over te nemen, wel zonder...

Ik heb thuis nog twee senator dashes liggen voor een ombouwproject. Uiteindelijk toch voor de Kadett digidash gegaan omdat die veel kleiner is qua inbouwen. Ik kan eventueel wel een keer vergelijken?

Kun je eigenlijk de drijfstangen/krukaslagers zo losdraaien om te inspecteren? En daarna weer vast met een momentsleutel? Kan dit weer met dezelfde bouten of zijn dit rekbouten? @McLambo wrote:We zijn het blok aan het nameten met een micrometer... Wie heeft de maximale spelings maten...

@ElRenegado wrote:Ik heb diverse 2.2dti's gehad ondertussen (vectra b, c, saab 9-5) maar nooit de startproblemen. wel weet ik dat iemand ook startproblemen had bij koude motor, daarvan was er een lek bij/in/rondom zijn brandstof pomp waardoor de brandstof langzaam terugliep de tank in...

Heb tot nog toe geen problemen weer gehad, afwachten maar. Wil ook nog een keer de andere kant van het blok aanpakken, misschien zit de turbo ook vol roet?