Zoekresultaten

Hallo mede cih-o-fielen :D Ik wil graag een nieuwe motor opbouwen voor de manta, niet omdat degene die er nu inzit stuk is maar eigenlijk gewoon voor de lol dus ook geen tijdsdruk. Ben op dit moment bezig om onderdelen te verzamelen en heb wat alternatieve idëen over het drijfstang/zuiger...

Bekend verhaal, ik had er ook een keer 1 gekocht waarvan ik uiteindelijk alleen de luchthappers heb gebruikt. :D lijkt bij jou wel of er ooit een diesel bult van een rekord op heeft gezeten oid.

Net even nieuwe remklauwen opgehaald, met deze klauwen zou er meer stuurhoek uit kunnen komen want die is op dit moment beperkt door de omega klauwen, die zijn erg dik aan de achterkant waardoor ze eerder tegen de draagarmen aankomen. De nieuwe klauwen komen van een peugeot 406 v6 af en hebben...

Vorig weekend een dagje op het rdw circuit van lelystad gedrift met de manta! :D Lekker weer gehad en de manta ging supergoed, alles werkt naar behoren alleen met lange rechter bochten zuigt de benzinepomp soms valse lucht, dus hier komt nog een surge tankje tussen. Het rubber van de tussenas...

Mooi topic! :thumb Ik heb binnenkort ook de beschikking over een set peugeot 406 v6 remklauwen, is de gatafstand van de 607 klauwen ook 80mm? dan kan ik dezelfde adapters maken voor die klauwen. Rij nu met omega v6 remmen maar ik merk dat de max stuuruitslag beperkt is daardoor, ik hoop dat de...

Kuipen van een golf 4 trek je zo voor erg weinig geld van de sloop, je hebt best kans dat daar wel wat van te maken valt.

Vandaag 2 nieuwe stangen binnen gekregen, ben van plan om hier een watt link van te maken op de achteras. Deze zitten origineel op een nissan sylvia geloof ik, en waren behoorlijk goedkoop. Ik zoek alleen nog een differentieel deksel om het scharnierpunt op te maken.

Zou er zo uit moeten zien.. Allemaal rekord e spul dacht ik.

Hij kan gedachten lezen....

Heb inderdaad een febi lager met houder besteld, deze heb ik nu volgegoten met vloeibaar rubber. Even een nachtje laten drogen, dan eens kijken of het op deze manier heel blijft. Ook nog wat foto's van de nieuwe trekstangen.

@ Fearless, Als je de imbusboutjes van de asflens rondom losdraait kan je de as delen, onder de deling zit een m10 bout die er uit moet. Daarna kan je met een pullytrekker de flens van de as trekken, hiermee zit gelijk het lager opgesloten. @ jethro, Ik heb er nu idd 1 van een rekord c...

Zoiets ja, had al gekeken of powerflex wat heeft daarvoor, maar helaas. Misschien kan ik er 2 tegen elkaar zetten op de as, zal morgen eens meten of dat gaat.

Tijd voor een update, na de powertesting van de mantaclub nog veel dingen afgewerkt aan de manta. Tijdens de powertest draaide de manta op 0,7 bar turbodruk en maar tot 5000 toeren, dit is inmiddels 1,1 bar turbodruk geworden en de toerenbegrenzer staat nu op 6500 toeren. Het vermogen is dan ook...

Inderdaad, is meestal toch wel vruchtbaar. Het schuifstuk kwam uit het gedeelte onder het dashboard van de agila volgens mij is een meriva het zelfde, verder nog wat kruiskoppelingen van een renault clio gekanibaliseerd die hebben de juiste asdiameter en platte kant.

Was gisteren echt een mooie dag! Mooie opkomst! Ik ben best tevreden met het resultaat, de turbodruk stond op de testbank nog maar op 0,7 bar. Nog wat details van het schuifasje op het stuurhuis. Nog wat details van het schuifasje op het stuurhuis.

Ik heb inmiddels een schuifas uit een opel agila gepakt en er nieuwe kruiskoppelingen aangemaakt, dat schuifstuk is erg handig met monteren en demonteren.

Zooo, de stuurinrichting en draagarmen beginnen vorm te krijgen. Voor de bovenste fuseekogel get gat uitgefreesd en de boutgaten ook om meer camber te kunnen maken. Ook het stuur rondsel is vervangen door een kort model van qaife, heeft iemand toevallig een idee welke koppeling ik het best kan...

Klopt helemaal, ik zit nog niet met (drift) camber op de voorkant en de 4 link ophanging achter heeft best veel grip, dit zorgt ervoor dat de auto erg neigt naar onderstuur (wat opzich voor normaal rijden best ok is) Het enige waar ik nog mee zit is de stuuruitslag, deze word begrensd door de...

Heel voorzichtig testritje met de turbo op 1bar, toerenbegrenzer staat nog op 4700 toeren. Voelt erg goed, vermogen is veel meer dan verwacht met de toerenbegrenzer er nog in. Het motormanagement moet nog afgesteld worden in het bovenste gebied maar verder komt het eind aardig in zicht.

Bijna alles is gelijk voor een 6 cilinder, alleen wat specefieke dingen zijn anders. Ik kan ook wel ff een setup voor een 6 cilinder maken hoor :D