Zoekresultaten

Wat gaat er hier fout?? Ik heb even in tis gekeken maar vind hier helemaal geen p0150 voor deze motor. Misschien p0105 ???

Ik zou eerst even (laten) meten hoeveel % water er in de remvloeistof zit. 3% en hoger vervangen.

Volgens mij moet het hydraulische systeem van de koppeling ook ververst worden zit op het zelfde potje.

draadje voor doorverbinding te maken is goede raad. zekering f 3.46 slecht contact door verbranding of zo????

Zet er gewoon een nieuw relais in dat is toch niet zo duur. motorstuurapparaat kan altijd nog.

Hals even los schroeven en kijken waar het stuk is. Die belgische benzine pompen zijn dus toch goed !!!!

Mag ik vragen hoe dit is afgelopen ???

Foutcode even resetten en kijken of hij terug komt.

Hoeft niet altijd de sensor te zijn kan ook de bekabeling zijn. sensor zit na de cat.

ECN 014100 betekend P0141. P0141- Verwarmingscircuit O2-sensor, hoge spanning(cil,rij 1,sensor 2) P0141- Verwarmingscircuit O2-sensor, lage spanning(cil,rij 1,sensor 2) P0141- Verwarmingscircuit O2-sensor, onderbreking(cil, rij 1 sensor 2)

plaatje gaat mij niet lukken maar kijk even op havam of winparts.

inderdaad je moet de kabel en kastje hebben is china kloon. geen originele software er op zetten want dan is het kastje naar de klote. je krijgt er waarschijnlijk een cd er bij. anders hier op het forum vragen bv opeltje17. hier hebben ze hem zelfs in nl,maar engels zal waarschijnlijk ook...

ik kan uit je verhaal nog niet uithalen of er nu een thermo schakelaar op de radiator zit ja of nee. als hij er op zit kan je hem testen door hem in een pannetje met water te verwarmen en meten met een ohmmeter of hij schakelt. heb je laptop zo ja dan zou ik een op-com uit china laten...

elk streepje is 2.5 graad dus op 102.5 graden

ik zou er even een schakelaar er op zetten zoals Wim-v6 zegt tot je gevonden hebt wat het is. motor kan beter te koud zijn dan te warm . welke buiten temperaturen moet aan denken dag en nacht. hoeveel tijd verschil tov nl auto haalt snelheden van een landbouw tractor dus weinig rijwind dus...

Als de ven niet aan slaat is er wel iets aan de hand.

Als je de ven schakelaar doorverbind vliegt dan de dop er nog af???

Ik zou toch even naar de ven kijken? Thermo schakelaar? Hoe warm word de radiateur? (even meten bij de thermo schakelaar) Want ik lees een eind terug dat de ven niet draait bij 100 graden.

Als de kachelweerstand stuk is zal de ven alleen nog maar op de hoogste stand werken. Als de ven af en toe werkt dan zit er iets los of de koolborstels van de ven zijn op.

Dealers kunnen ook fouten maken. Er zal wel een nummer opstaan. Er zijn hier vast mensen die er dan raad mee weten.