Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Ik ging er van uit dat u bij liviu geweest was (dus niet).
even meten.
tussen rd en brn/gl 12v rd plus en brn/gl min.
zwt en brn/grn 12v zwt plus en brn/gr min.
alles laten zitten en motor draaien.
als dit goed is,is de ecu heel.
Dus toch de ecu stuk???
gas rem methode is dus niet zaligmakend.
Had dit ook in op-com naar voren gekomen???
Als ik het goed begrijp is de verbinding gaspedaal-gasklep stuk???
Wat is het risico geen idee maar de pomp blijft lopen zolang het contact aanstaat.
Nou je weet waar je moet zoeken zou ik eerst kijken wat er kapot is.
Als het de ecu is kan je nog zien.
Nee hoor de riem heeft een automatische spanner als hij niet strak komt is de riem te groot en moet er een nieuwe op (of de spanner is stuk).
De beweegbare spanarm moet tussen twee aanslagen liggen.
Op de foto hebben ze rd/zwart en rd/bl doorverbonden.
Dat wil zeggen dat relais k16 of k18 niet meer werkt.
Dit kan komen door zekering stuk, f6 of f3.46.
Relais stuk een van de twee.
Of ecu stuk x71 16 of 23.
Zekering die je ziet is f 62-15 A
Deksel differentieel loshalen dan een wig achter de as slaan (beitel).Denk aan de olie.
Motor ,koppeling versnellingsbak aan elkaar schroeven en van onderen op zijn plaats brengen.