Zoekresultaten

  1. C

    Tussenaslager Monza v/s Omega

    Aha mooi. Ik moet ze maar een mailtje sturen voor de dimensies. Dank
  2. C

    Tussenaslager Monza v/s Omega

    Aha mooi. Ik moet ze maar een mailtje sturen voor de dimensies. Dank
  3. C

    Tussenaslager Monza v/s Omega

    Het is blijkbaar nogal lastig om aan een tussenaslager van een Monza te komen. Nu heb ik wel die van een Omega a of een Senator B gevonden en nu vraag ik mij af of deze met een kleine aanpassing zouden passen. Iemand ervaring? http://www.fsrs-opelwebshop.nl/tussenaslager-oe-ref-458014.html"...
  4. C

    Voor schokbrekerveer

    Schokbrekers had ik ook al gelijk maar meegenomen. AL voelt de schokbreker die erin zat nog redelijk, maar op een punt lijkt hij wel wat speling te hebben. Misschien omdat hij altijd op dat punt zit en dat de zuiger daar wat speling heeft gekregen??? Het is trouwens gelukt om die plaat eraf...
  5. C

    Ga effe ergens anders treuzelen joh!

    Een collega is ook een beetje een popiejopie stresskip.. Gister bewees hij dat maar weer eens. Ik rijd achter een busje die blijkbaar moeite heeft om het juiste huisnummer te vinden langs een 80 weg en rijdt rond de 70kmh. Ik had nog zat tijd en hield ruim afstand om hem niet op te jagen...
  6. C

    Het grote "Hoe zie jij eruit" Topic ---- Ook Dames

  7. C

    Voor schokbrekerveer

    Vandaag mijzelf maar weer even kwaad gemaakt en toch maar weer aan de gang. De veerpoot is inmiddels los en nu kom ik bij het volgende: Bovenop zit een soort plaat en het lijkt of er inbusboutje inzitten waar je nooit meer een inbussleutel in zult krijgen. Of vergis ik mij...
  8. C

    Voor schokbrekerveer

    Vandaag even lopen prutsen. Auto omhoog, wiel eraf, klauw eraf.... Stuurstang.... Moer los gedraaid tot deze bovenaan het schroefdraad zat. Daarna de krik onder de veerpoot gezet en hem iets opgekrikt zodat deze op de krik steunt en toen vond ik eigenlijk dat de stuurstang bevestiging los zou...
  9. C

    Voor schokbrekerveer

    Oké, goed om te weten :D. Morgen even een veer of veren halen en dan aan de gang.
  10. C

    Voor schokbrekerveer

    Ik zag inderdaad een vierkante kop. Alleen kom je daar niet bij als je een dopsleutel gebruikt en ik heb geen ringsleutel die in dat gat gaat. Als het niet met de luchtsleutel lukt, dan moet ik daar maar iets op verzinnen. Anders kan ik ook de hele schokbreker eruit halen en die as bovenin in...
  11. C

    Voor schokbrekerveer

    Sorry, het is een Monza en ik had het over de moer onder de motorkap. Zit er onderin er ook nog een? Nog niet naar gekeken namelijk.
  12. C

    Voor schokbrekerveer

    Dag heren, Vandaag reed ik over de snelweg, ineens hoorde ik zeer harde klap en ben maar naar de kant gereden. Op de vluchtstrook rook ik al een rubberlucht en ik merkte dat de voorkant linksvoor wel heel erg laag was... Dus dat was een snelle analyse, namelijk een gebroken veer :( . ANWB...
  13. C

    Honda Chaly en Dax

    De 3e versnelling van een ss/cd is na 30 of 40 jaar mishandeling vaak ook op. De randen van de nokken slijten rond en hij springt er dus uit. Ook zijn de schakelpennen en vorken vaak slecht. Die pennen kosten iets van 1.40 pst en je hebt er 2 nodig. De vorken kosten dan weer 30eur pst en dat is...
  14. C

    Honda Chaly en Dax

    De 3e versnelling van een ss/cd is na 30 of 40 jaar mishandeling vaak ook op. De randen van de nokken slijten rond en hij springt er dus uit. Ook zijn de schakelpennen en vorken vaak slecht. Die pennen kosten iets van 1.40 pst en je hebt er 2 nodig. De vorken kosten dan weer 30eur pst en dat is...
  15. C

    Honda Chaly en Dax

  16. C

    Honda Chaly en Dax

  17. C

    Steunlager achteras.

    Als het echt snelheid gerelateerd is zou ik zeggen dat je ergens onbalans hebt. Dat kan inderdaad in de achteras zitten, maar ook ergens anders in. Vandaag zag ik aan het werk grote lagers liggen. Moet de as nog wel een beetje kunnen bewegen of mag hij ook strak onder de auto hangen...
  18. C

    Steunlager achteras.

    Als het echt snelheid gerelateerd is zou ik zeggen dat je ergens onbalans hebt. Dat kan inderdaad in de achteras zitten, maar ook ergens anders in. Vandaag zag ik aan het werk grote lagers liggen. Moet de as nog wel een beetje kunnen bewegen of mag hij ook strak onder de auto hangen...
  19. C

    Steunlager achteras.

    Als ik hem in de kickdown houd (dus boven de 3000toeren), dan heb ik geen gebrom of wat dan ook. Op de snelweg in de 4(ik heb ook een 4trap automaat) is het heel iets aanwezig, maar niet zo erg als bij het optrekken. Misschien omdat er dan minder kracht op komt?
  20. C

    Steunlager achteras.

    Als ik hem in de kickdown houd (dus boven de 3000toeren), dan heb ik geen gebrom of wat dan ook. Op de snelweg in de 4(ik heb ook een 4trap automaat) is het heel iets aanwezig, maar niet zo erg als bij het optrekken. Misschien omdat er dan minder kracht op komt?
Terug
Naar boven