Zoekresultaten

  1. the-duke

    Opel astra J olieverbruik en beroerd lopen

    Ben toch erg benieuwd of je nog verder bent gekomen om dit op te lossen. (hopelijk wel!) Gr, The Duke
  2. the-duke

    Opel astra J olieverbruik en beroerd lopen

    En Bas.. Nog iets verder kunnen raken richting een oplossing ? Gr, The Duke
  3. the-duke

    Opel astra J olieverbruik en beroerd lopen

    Ok, Ik heb het filmpje bekeken en bij mezelf nog ge-double checked en dat ziet er allemaal goed / normaal uit. en met de andere test heb je bewezen dat de olie niet vanuit je turbo komt op de een of andere manier. Blijft dus over dat de olie vanuit dat groen omcirkelde gat omhoog moet komen...
  4. the-duke

    Opel astra J olieverbruik en beroerd lopen

    Toen de slang naar de turbo losgekoppeld was zat er geen olie in de slang naar de intercooler Dat is toch wel gek trouwens.. Als je de PCV slang die naar je turbo gaat loskoppelt en alles opvangt heb je een berg olie die eruit komt en vervolgens is de slang die na je turbo naar de intercooler...
  5. the-duke

    Opel astra J olieverbruik en beroerd lopen

    Het kan dan op den duur misschien toch niet anders dan dat je een zuigerbeschadiging hebt (LSPI?), die ervoor zorgt dat door dat groen omcirkelde gaatje, via het pijpje van je inlaatspruitstuk dat daarop aansluit, de olie omhoog perst met een hoop carterdruk / blow-by. Ik snap alleen niet dat je...
  6. the-duke

    Opel astra J olieverbruik en beroerd lopen

    Ik krijg het bericht wat ik zojuist had geplaatst niet weg, dit negeren aub. Ik ben het eens met eerdere feedback van anderen over wat het niet is. Wellicht zijn de seals van je turbo kapot en komt er daar olie in aan de inlaat-zijde ? Gr, The Duke
  7. the-duke

    Opel astra J olieverbruik en beroerd lopen

    Iets klopt er niet als ik het goed zie. Je heb een test gedaan om olie op te vangen. Als ik het goed zie heb je de PCV slang bij de turbo losgehaald en die in een plastic vaatje gestoken en verder alles gelaten zo het was. Klopt dat ? Als ik het juist heb gezien is dan de enige plek waar olie...
  8. the-duke

    Opel astra J olieverbruik en beroerd lopen

    Dat is echt niet goed / serieus iets mis. Even een paar vragen om te beginnen: 1) Heb je in het inlaatspruitstuk ook het originele PCV gaatje dicht gemaakt ? 2) Weet je zeker dat de terugslagklepjes voor beide PCV's (bij inlaat en bij turbo) in de juiste richting gemonteerd zitten ? 3) Verlies...
  9. the-duke

    Z18XE betrouwbaar?

    Z18XE is ronduit betrouwbaar. Naast de C20XE van vroeger, misschien wel 1 van de beste motoren en kan ook goed tegen LPG. Gr, The Duke
  10. the-duke

    Vectra 3.2 v6 stotteren/ niet alle cilinders bij stationair

    Whoeps, gefeliciteerd, dat is echt net op tijd!  
  11. the-duke

    Vectra 3.2 v6 stotteren/ niet alle cilinders bij stationair

    Het lijkt me heel duidelijk een bobine te zijn. Ik weet niet zeker hoe de cilinders genummerd zijn, maar klinkt logisch dat 1 zijde van je V6 1/3/5 is. Ik zou ze beiden vervangen, want de andere zal ook wel niet meer nieuw zijn en een goed merk gebruiken, liefst origineel. Gelijk nieuwe...
  12. the-duke

    Correcte waardes LMM 1.4 turbo

    Mocht iemand deze info ooit nodig hebben: Ik heb ondertussen het antwoord, want nieuwe LMM gekocht (wat het probleem helaas niet oploste, want die gaf exact dezelfde waardes) – Luchtmassameter als warm met lampen en kachelventilator etc aan = 2,5 gr/sec (= ongeveer 9 kg/uur) – Luchtmassameter...
  13. the-duke

    Correcte waardes LMM 1.4 turbo

    Niemand?
  14. the-duke

    Inhouden astra j 1.4 turbo

    Zo, flink aan de knutsel geweest ! Ik heb qua PCV iets vergelijkbaars gedaan. Zie ik het goed dat je in 1 van de inlaatspruitstukpoorten (en later waarschijnlijk in allemaal) dat "bruggetje" met het gaatje erin weggehaald hebt ? Dat schijnt namelijk veel te schelen qua vlot doorgaan in hogere...
  15. the-duke

    Correcte waardes LMM 1.4 turbo

    Hallo, Ik heb af en toe een aarzeling bij vol gas doortrekken en een ruige / onstabiele loop net na het starten met mijn Mokka 1.4 turbo (B14Net). Ik heb bij stationair/warm de volgende waardes gevonden: - Luchtmassameter = 2,5 gr/sec (= ongeveer 9 kg/uur) - Long term fuel trim = - 12 %...
  16. the-duke

    Mokka x 2018 chiptuning

    Hier https://dbilas-shop.com/elektronik/chiptuning/leistungssteigerung/opel-gm/benziner/1-4/3177/chiptuning-opel-astra-j-meriva-b-insignia-mokka/chevrolet-trax-a14net-b14net-1-4-16v-turbo?number=00.116.063 Heb zelf meer gedaan (intercooler, uitlaat etc. resultaat 204pk ), maar dat blijft heel...
  17. the-duke

    Opel Astra g coupe 2.0t Z20LET motor loopt slecht

    Heeft deze geen stationair regelklep (zilveren ding, met 2 aansluitingen voor slangen eraan en een stekker, zit ergens onder je inlaatspruitstuk) zoals de C20Xe die heeft en wel eens problemen oplevert ? Gr, The Duke
  18. the-duke

    Astra H GTC 1.6 Stotteren tijdens optrekken

    Vroeger met een BMW wel dit soort gedrag gehad en was toen een bobine. Test was toen: met warme motor, hoge versnelling (bijvoorbeeld 4), vanaf weinig toeren (bv 1200) volgas geven. Als ie dan tijdens het optrekken stottert / misfired was dat de beste manier om een gare bobine aan te duiden. Ik...
  19. the-duke

    lucht filter Opel Astra J

    Ik heb op een B14NET (99% zelfde motor) een Dbilas-versie op mijn Opel Mokka, daarbij zit een aluminium scoop die onder rand van de motorkap koude lucht pakt. Kwestie van even goed informeren wat er bij zit, voor je iets besteld. Gr, The Duke
  20. the-duke

    motor storings lampje corsa c

    Vind het een vreemde omschrijving bij P0170. Toen ik in het verleden P0170 had, was de omschrijving "P0170 - (2) Lean Exhaust - present" Dit heb ik 2 keer gehad sinds ik de auto heb en steeds was toen de oplossing een nieuwe originele! luchtmassameter. Gr, The Duke
Terug
Naar boven