Zoekresultaten

  1. A

    Nieuwe einddemper

    Ziet er inderdaad erg netjes uit:cool:
  2. A

    KKK-16 vragen

    Als de turbo gewoon goed is, soepel draait en niet lekt ergens dan gewoon terug monteren en rijden. Je gaat toch geen goede turbo reviseren? Buiten dat heb ik gereviseerde turbo's gezien die slechter waren dan gebruikte. En als je hem naar C&E stuurt, dan kijken die hem wel na voor je...
  3. A

    Nederland staat vast, omdat er altijd idiooten op zomerbande

    Originally posted by mayhem om nou gelijk te roepen dat t de schuld is van de zomerbanden rijders vind ik te ver gaan. waar ik me aan erger is die idioten die remmen als ie gaat glijden, 2cm gijden en gelijk die poot vol op de rem... hij zoekt zijn eigen spoor wel or, al dat bange gedoe...
  4. A

    Afgebroken tapeinde & losgekomen bouten

    Sowieso nooit rvs op of in aluminium gebruiken! Dit reageert op elkaar en vern**kt je aluminium. Dus ook nooit rvs klepdekselbouten gebruiken die ze overal verkopen...:hmmz
  5. A

    Motor ombouwen

    Toch maakt een oliekoeler wel degelijk verschil. Ik zou hem iig zeker monteren op een XE of LET. Zelfs op een opgevoerde NE.
  6. A

    losgeklapte turbo slang

    Je kunt je LMM even losgooien (stekker eruit) en dan kun je er weer mee rijden. Maar let wel op, je slang ligt los, je turbo ligt open en er ligt een hoop sneeuw:)
  7. A

    Calibra c20xe verzekeren..

    Ik betaal bij deze verzekering maar 35 euro zie ik na premie berekenen. WA-casco + inzittenden + rechtsbijstand. En dat voor een Calibra Turbo met als dagwaarde 15000 euro (handmatig ingegeven).
  8. A

    Vocht

    Ik wil niet heel flauw zijn:P maar zo'n beetje elke auto heeft een interieurfilter... Dan wil ik ook niet heel flauw zijn:D maar heel veel Calibra's hebben geen interieurfilter:P
  9. A

    oil/volt meter display

    Koop ze iig niet van het merk Facet, deze gaan nogal eens lekken. Ik heb hem zelf van het merk KW en die zijn perfect:thumbup
  10. A

    oil/volt meter display

    Koop ze iig niet van het merk Facet, deze gaan nogal eens lekken. Ik heb hem zelf van het merk KW en die zijn perfect:thumbup
  11. A

    Rijbewijs ingevorderd.

    Idd, van mij mogen ze je vanavond nog komen halen, je 3 punten geven en je rijbewijs afpakken. Je verteld zelf dat je 200+ rijdt, en loopt hier alleen maar te verkondigen dat je het niet begrijpt en alles belachelijk vind. Als je 1000 euro op kan sparen met bekeuringen van 5 of 7km te hard dan...
  12. A

    Verschillen oud en nieuw type c20let?

    Misschien beter als je even een foto plaatst? Maar als je waterpomp te ver naar buiten steekt is het zeker niet de goede;)
  13. A

    Verschillen oud en nieuw type c20let?

    Misschien beter als je even een foto plaatst? Maar als je waterpomp te ver naar buiten steekt is het zeker niet de goede;)
  14. A

    Oschersleben 2010 3 t/m 6 juni

    Calibra Dream Team is er ook bij in 2010:D
  15. A

    Verschillen oud en nieuw type c20let?

    Oliepomp is ook anders want daar zit je spanrol op... of niet.
  16. A

    Verschillen oud en nieuw type c20let?

    Oliepomp is ook anders want daar zit je spanrol op... of niet.
  17. A

    Schroef lossen!!!

    Ik blijf erbij, elke bout komt eruit. Het is er niet ingegroeit. Slijpen doe ik persoonlijk pas als ik geen sleutel meer op de kop kan zetten omdat deze veroerd is. Maar met een ratel/wringijzer met een stuk buis erop krijg je hem wel los, ben ik van overtuigd.
  18. A

    Schroef lossen!!!

    Ik blijf erbij, elke bout komt eruit. Het is er niet ingegroeit. Slijpen doe ik persoonlijk pas als ik geen sleutel meer op de kop kan zetten omdat deze veroerd is. Maar met een ratel/wringijzer met een stuk buis erop krijg je hem wel los, ben ik van overtuigd.
  19. A

    Schroef lossen!!!

    Of een ratelsleutel met levenslange garantie:jerry
  20. A

    Schroef lossen!!!

    Of een ratelsleutel met levenslange garantie:jerry
Terug
Naar boven