OpelGastra
Lid
Hi allen,
Al een poosje zijn we aan het kloten met de motor van mijn astra, inmiddels zijn onze ideeën op dus ik dacht laat ik er hier eens een berichtje aan wagen. Wellicht dat er meerderen zijn die deze issue gehad hebben en ons het eureka moment kunnen bieden.
Gaat om het volgende:
Astra H-cc z16xep motor, 4 cilinder uit 2005.
Auto schokt tijdens het rijden, bij flink doortrekken geen last maar zodra je op een steady toerental blijft rijden gaat hij haperen.
Voornamelijk tussen de 1500 en 2500 toeren. Op lage snelheid het ergst.
Foutcodes: P0300, P301, P302, P303, P304, P0314
Wat hebben we/is al vervangen:
- ECU
- Bougies
- Bobine
- Krukas sensor
- Nokkenas sensor
Daarnaast vorige week alle 4 de injectoren ultrasoon laten reinigen.
1 van de injectoren bleef openstaan en verzoop daarmee dus de cilinder, dus we dachten daarmee het euvel opgelost te hebben maar helaas.
EGR klep ziet er schoon uit, maar wellicht dat er meer aan de hand is verder binnenin.
Is er een manier om de werking daarvan te testen? Want een nieuwe is, na alle voorgaande reparaties flink aan de prijs.
Worden er inmiddels een beetje moedeloos van en heb er nu te veel geld in zitten om te zeggen; breng maar naar de sloop. :wacko:
Al een poosje zijn we aan het kloten met de motor van mijn astra, inmiddels zijn onze ideeën op dus ik dacht laat ik er hier eens een berichtje aan wagen. Wellicht dat er meerderen zijn die deze issue gehad hebben en ons het eureka moment kunnen bieden.
Gaat om het volgende:
Astra H-cc z16xep motor, 4 cilinder uit 2005.
Auto schokt tijdens het rijden, bij flink doortrekken geen last maar zodra je op een steady toerental blijft rijden gaat hij haperen.
Voornamelijk tussen de 1500 en 2500 toeren. Op lage snelheid het ergst.
Foutcodes: P0300, P301, P302, P303, P304, P0314
Wat hebben we/is al vervangen:
- ECU
- Bougies
- Bobine
- Krukas sensor
- Nokkenas sensor
Daarnaast vorige week alle 4 de injectoren ultrasoon laten reinigen.
1 van de injectoren bleef openstaan en verzoop daarmee dus de cilinder, dus we dachten daarmee het euvel opgelost te hebben maar helaas.
EGR klep ziet er schoon uit, maar wellicht dat er meer aan de hand is verder binnenin.
Is er een manier om de werking daarvan te testen? Want een nieuwe is, na alle voorgaande reparaties flink aan de prijs.
Worden er inmiddels een beetje moedeloos van en heb er nu te veel geld in zitten om te zeggen; breng maar naar de sloop. :wacko: