Beste Heren,
Ik heb sinds een week een probleem met mijn Opel Corsa 1.3 CDTI uit 2011. De auto heeft 203k gelopen.
Vorige week ging het motor storingslampje aan. Auto direct uitgelezen en de error code P2282 werd weergegeven.
P2282: Air Leak Tussen Throttle Body and Inlaatkleppen
Ik heb alles nagelopen, auto had toch onderhoud nodig dus meteen filters en olie vervangen.
Storingslampje was weg, code gereset en door.
Auto reed goed (circa 100 km gereden), wel viel mij op dat het verbruik hoger was.
Toen ik 's ochtends de auto wilde pakken starte hij wel maar slaat (telkens) na circa 3 sec weer af.
Nu geeft hij code P0113 aan.
Inlaatluchttemperatuur Circuit High Input Bank 1
Ik heb nog geen sensoren vervangen. Als ik de MAF-sensor los koppel loopt de auto slecht maar slaat hij niet na 3 sec af.
MAP-sensor gereinigd, was erg smerig (roet)
Heeft iemand een idee wat het kan zijn voordat ik gewoonweg de sensoren ga vervangen?
Groet Bas
Ik heb sinds een week een probleem met mijn Opel Corsa 1.3 CDTI uit 2011. De auto heeft 203k gelopen.
Vorige week ging het motor storingslampje aan. Auto direct uitgelezen en de error code P2282 werd weergegeven.
P2282: Air Leak Tussen Throttle Body and Inlaatkleppen
Ik heb alles nagelopen, auto had toch onderhoud nodig dus meteen filters en olie vervangen.
Storingslampje was weg, code gereset en door.
Auto reed goed (circa 100 km gereden), wel viel mij op dat het verbruik hoger was.
Toen ik 's ochtends de auto wilde pakken starte hij wel maar slaat (telkens) na circa 3 sec weer af.
Nu geeft hij code P0113 aan.
Inlaatluchttemperatuur Circuit High Input Bank 1
Ik heb nog geen sensoren vervangen. Als ik de MAF-sensor los koppel loopt de auto slecht maar slaat hij niet na 3 sec af.
MAP-sensor gereinigd, was erg smerig (roet)
Heeft iemand een idee wat het kan zijn voordat ik gewoonweg de sensoren ga vervangen?
Groet Bas
