Hallo iedereen. Ik stel m'n vraag hier even, want weet anders niet goed tot wie ik me kan richten.
Ik heb nu een jaar of twee een Opel Astra Sport Tourer (inschrijvingsdatum januari 2021, en ik ben 99% zeker dat het een my20 is) als leasewagen. Omwille van Covid en omdat ik grotendeels van thuis uit werk staat er maar zo'n 24000 km op de teller.
Ik rijd nu al 17 jaar met een hele resem aan verschillende wagens (Mini, Mercedes, BMW, Opel en zowel diesel als benzine, quasi allemaal manueel geschakeld) en heb nog nooit enig incident gehad (buiten wat lakschade veroorzaakt door derden).
Een maand terug zijn we met de wagen op skivakantie naar Oostenrijk vertrokken. Rond Bad Ditzenbach in Duitsland stonden we plots in de file op de A8, op een helling van 6%. Er was nogal wat stop & go verkeer, en na een paar keer terug te zijn vertrokken op de helling merkten we plots een verbrande geur en kwam er rook van onder de motorkap. We hebben ons onmiddellijk aan kant gezet, en aangezien ik letterlijk niets van auto mechanica afweet hebben we de leasemaatschappij gebeld. Die hebben uiteindelijk een takelwagen geregeld, en de auto is naar een plaatselijke Opel garage gebracht.
We zijn uiteindelijk met een vervangwagen terug naar huis mogen rijden terwijl de auto daar achterbleef voor nazicht/reparatie. Een goede week later heb ik de leasemaatschappij opgebeld. Volgens hen zei de garage in Duitsland dat de auto perfect normaal reed, en dat de koppeling waarschijnlijk warm was geworden, en na afkoelen terug normaal functioneerde (ik heb dit achteraf nog eens rechtstreeks met die garage geverifieerd). De auto is gerepatrieerd naar m'n plaatselijke Opel garage, en die hebben vervolgens de auto ook nagekeken. Volgens hen was de koppeling compleet verbrand, en eveneens het vliegwiel beschadigd door de warmte. Heel raar verhaal dus. Mijn vragen:
Kan je zo snel een koppeling compleet doen verbranden?
Mijns inziens kan dit alleen gebeuren als de koppeling een zekere tijd was aan het slippen. De handleiding van de wagen zegt me dat als de koppeling een zekere tijd slipt het motorvermogen wordt teruggeschroefd, en de bestuurder een waarschuwing krijgt en de instructie de koppelingspedaal in te duwen. Ik heb geen enkele waarschuwing gehad, wat me nogal raar lijkt, want ik zou verwachten dat die waarschuwing lang zou verschijnen voor de koppeling in die mate beschadigd is. Had die waarschuwing niet moeten verschijnen?
De leasemaatschappij verhaalt de kosten volledig op mij, aangezien het volgens hen foutief gebruik van de koppeling betreft.
Alvast bedankt voor enige info die jullie me kunnen geven hierrond.
Ik heb nu een jaar of twee een Opel Astra Sport Tourer (inschrijvingsdatum januari 2021, en ik ben 99% zeker dat het een my20 is) als leasewagen. Omwille van Covid en omdat ik grotendeels van thuis uit werk staat er maar zo'n 24000 km op de teller.
Ik rijd nu al 17 jaar met een hele resem aan verschillende wagens (Mini, Mercedes, BMW, Opel en zowel diesel als benzine, quasi allemaal manueel geschakeld) en heb nog nooit enig incident gehad (buiten wat lakschade veroorzaakt door derden).
Een maand terug zijn we met de wagen op skivakantie naar Oostenrijk vertrokken. Rond Bad Ditzenbach in Duitsland stonden we plots in de file op de A8, op een helling van 6%. Er was nogal wat stop & go verkeer, en na een paar keer terug te zijn vertrokken op de helling merkten we plots een verbrande geur en kwam er rook van onder de motorkap. We hebben ons onmiddellijk aan kant gezet, en aangezien ik letterlijk niets van auto mechanica afweet hebben we de leasemaatschappij gebeld. Die hebben uiteindelijk een takelwagen geregeld, en de auto is naar een plaatselijke Opel garage gebracht.
We zijn uiteindelijk met een vervangwagen terug naar huis mogen rijden terwijl de auto daar achterbleef voor nazicht/reparatie. Een goede week later heb ik de leasemaatschappij opgebeld. Volgens hen zei de garage in Duitsland dat de auto perfect normaal reed, en dat de koppeling waarschijnlijk warm was geworden, en na afkoelen terug normaal functioneerde (ik heb dit achteraf nog eens rechtstreeks met die garage geverifieerd). De auto is gerepatrieerd naar m'n plaatselijke Opel garage, en die hebben vervolgens de auto ook nagekeken. Volgens hen was de koppeling compleet verbrand, en eveneens het vliegwiel beschadigd door de warmte. Heel raar verhaal dus. Mijn vragen:
Kan je zo snel een koppeling compleet doen verbranden?
Mijns inziens kan dit alleen gebeuren als de koppeling een zekere tijd was aan het slippen. De handleiding van de wagen zegt me dat als de koppeling een zekere tijd slipt het motorvermogen wordt teruggeschroefd, en de bestuurder een waarschuwing krijgt en de instructie de koppelingspedaal in te duwen. Ik heb geen enkele waarschuwing gehad, wat me nogal raar lijkt, want ik zou verwachten dat die waarschuwing lang zou verschijnen voor de koppeling in die mate beschadigd is. Had die waarschuwing niet moeten verschijnen?
De leasemaatschappij verhaalt de kosten volledig op mij, aangezien het volgens hen foutief gebruik van de koppeling betreft.
Alvast bedankt voor enige info die jullie me kunnen geven hierrond.
