Corsa B - Automatische transmissie olie verversen

M

Malina

Post weleens wat
Over het verversen van de automatische transmissie olie lees ik positieve ervaringen.

Hebben jullie dit zelf gedaan of laten doen?
Flushen schijnt beter te zijn dan slechts de olie te verversen, dit is lastig tot niet zelf te doen zonder speciale apparatuur toch?
 
Heeft iemand al een keer het filter vervangen?
Nummer 15 in de bijgevoegde afbeelding met de volgende artikelnummers: Opel 703478 / GM 90444592.

Automatische_transmissie_filter.png


Moet voor het vervangen van het filter de transmissie eruit of kan het filter worden vervangen door slechts de auto op een brug te zetten?
 
Bij het flushen vervangen ze alle olie en het filter (als het goed is).
Je kan ook gewoon de olie eruit laten lopen en dan weer afvullen met verse olie.
Dat laatste hebben CarloAstra en WimV6 voor mijn Astra F 1997 automaat gedaan.

Versie ATF is altijd goed voor een bak, ook al zegt Opel dat het nooit vervangen moet worden.
 
Ik heb van de week de olie bekeken en deze is niet meer mooi rood.
Nog niet zwart maar wel dus bruin.
Dus ik wil zeker de olie verversen.

Het leeg laten lopen zal mij wel lukken.
Gewoon de olie plug nummer 7 losdraaien?

Automatische_transmissie.png


En dan na het leeg laten lopen weer terug schroeven met een nieuwe ring (8)?
Vullen gewoon via de peilstok tube?
Maar is het filter zelf ook redelijk te vervangen of is dat onbegonnen werk?
 
Meten doe je met de peilstok die op je bak zit, tenminste bij mijn Astra en Vectra, met draaiende motor.
De peilstok heeft 2 zijden, een warme en koude olie kant, afhankelijk hoe warm de olie op dat moment is moet je de juiste zijde nemen.
 
[quote quote=18341664]Meten doe je met de peilstok die op je bak zit, tenminste bij mijn Astra en Vectra, met draaiende motor.
De peilstok heeft 2 zijden, een warme en koude olie kant, afhankelijk hoe warm de olie op dat moment is moet je de juiste zijde nemen.

[/quote]

Dat is inderdaad de manier van meten. Met als toevoeging dat de auto horizontaal staat.
 
Heb begrepen dat de auto horizontaal dient te staan.
Olie aftappen.
Plug terug draaien met nieuwe ring.
Bijvullen met dezelfde hoeveelheid olie als is afgetapt.
Daarna auto starten, rem ingedrukt houden en plus minus 3 seconden in elke transmissie stand zetten en daarna weer in P zetten.
Dan de auto 3 minuten stationair laten draaien.
Vervolgens de temperatuur van de olie meten (bijvoorbeeld met tech).
Uitlezen temperatuur olie, dient tussen de 85 en 95 oC te zijn.
Indien er een olie controle bout is dan deze opdraaien (heeft deze AF13 niet zover ik kan zien).
Indien er olie uitstroomt laten stromen, als het gaat druppelen dicht draaien.
Anders waarde aflezen van de peilstok en eventueel bijvullen.

Het filter vervangen is onbegonnen werk zoals ik kan zien, daarvoor moet de hele transmissie eruit worden gehaald.
 
[quote quote=18341704]Liefst met bedrijfswarme transmissie

[/quote]

Bedankt, die was ik vergeten erbij te zetten.
Olie aftappen met bedrijfswarme transmissie ;)
 
Ik wil deze week eindelijk de olie verversen.
Maar ik heb begrepen dat een deel achterblijft.
Is er een mogelijkheid om dat eruit te halen met een pompje bijvoorbeeld?
Of hebben jullie andere tips?
 
Toevoeging op hierboven: de transmissie olie in de koppelomvormer, hoe kan ik die er ook uit halen?
 
[quote quote=18344321]Ja dat kan, dan moet je de bak uitbouwen en de koppelomvormer leeg laten lopen.

[/quote]

Excuses voor mijn onduidelijkheid.
Of het zonder uitbouwen kan bijvoorbeeld met een pompje ? ;)
 
Wat is de zwarte cap met nummer GM 90 375 851?
Er staat in de documentatie dat het de cap van de transmissie case is, maar wat is dat?
De schroef met inbus 10 mm is toch de drain plug?

Automatische_transmissie_aftapplug.jpg
 
Maakt het volgens jullie uit of je de originele GM olie gebruikt of is een andere olie met dezelfde specificaties afdoende?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven