b308e 3.0 v6 turbo welk motorecu

zal dan nog beter rijden in een astra.. minder gewicht.. volgens mij moet dat blok ook passen met vectra b v6 onderdelen...

ik zal hiermee niks nieuws zeggen maar het blok zelf ziet er het zelfde uit.... dus zou de plug van de saab kabelboom op een ECU van een vectra b v6 niet passen op de blok ( mits je een turbo kan programmeren in de ECU)
 
@bart-gsi wrote:zal dan nog beter rijden in een astra.. minder gewicht.. volgens mij moet dat blok ook passen met vectra b v6 onderdelen...

ik zal hiermee niks nieuws zeggen maar het blok zelf ziet er het zelfde uit.... dus zou de plug van de saab kabelboom op een ECU van een vectra b v6 niet passen op de blok ( mits je een turbo kan programmeren in de ECU)

Vectra-B = Bosch Motronic

Saab = SAAB Trionic 7



Heel anders



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
@wim-v6 wrote:@bart-gsi wrote:zal dan nog beter rijden in een astra.. minder gewicht.. volgens mij moet dat blok ook passen met vectra b v6 onderdelen...

ik zal hiermee niks nieuws zeggen maar het blok zelf ziet er het zelfde uit.... dus zou de plug van de saab kabelboom op een ECU van een vectra b v6 niet passen op de blok ( mits je een turbo kan programmeren in de ECU)

Vectra-B = Bosch Motronic

Saab = SAAB Trionic 7



Heel anders



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini





ja dat snap ik dat het 2 verschillende system zijn. maar ik weet dan niet wat er verschil is qua werking op de motor... ondanks dat het een turbo en een N/A motor is.. is de kabelboom ervan wel het zelfde los van het turbo gedeelte?? ( dus alleen puur de bekabeling)
 
denk toch dat het allemaal wel wat verschillend is kwa kabelboom,



sowiso is het DIS blok niet meer aanwezig, denk dat de rest ook allemaal ff anders aangestuurd word



iemand van het saab forum, gaat een t7 computer zo programeren dat ik hem als stand alone kan gaan gebruiken,

met een beetje mazzel werkt dat allemaal en rest mij alleen speurwerk naar brandstof aansturing en diverse lampjes en toerenteller singaal
 
Heel de Kabelboom is anders, het is een SAAB boom tegenenover een Opel Boom.

Daar zal weinig hetzelfde van zijn.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Precies, geeft ook niet gebruik alles van saab daarvoor!



Geen geklooi met chippen losse sensors etc!



Zover ik kan zien heb ik ruimte genoeg voor de aanzuigbuis, hoop beneden ook genoeg voor turbo .. maar las dat ik die eventueel kon draaien zodat de aansluiting anders komt te zitten





Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
 
Danku! Ik ben net zo benieuwd, bij nader inzien ga ik toch een universele intercooler gebruiken en niet die grote platte van saab zelf zodoende hou ik de ruimte onder de slotplaat vrij om de radiateur verder naar voren te plaatsen , zit alleen dan met de slotpen van de motorkap, kijken hoe we dat oplossen kunnen, misschien de punt eraf slijpen,



Als iemand met astra turbo nog een intercooler kan aanbevelen hoor ik dat graag, niet te groot want wil mijn mistlampen behouden



Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
 
Die van de B204L past bij een Corsa-B heel mooi!!



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Das ook een hoge zeker wim? Wou meer ren kleintje die achter het gat van de kentekenplaat komt



Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
 
9be0f0507f17f81d2a682e26b22a67a0.jpg




verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Intercooler van een saab 900 turbo is een kleintje qua formaat.. Dan zou je een olie en intercooler naast elkaar kunnen zetten voor bij de grill
 
Oh kijk die is niet al te groot nee! Zit dan alleen met mn buizentraject aan de verkeerde kant.. aangezien de inlaat naar rechts loopt



Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
 
Intercooler achterstevoren zetten of ondersteboven als bet moet... Er gaat tenslotte alleen maar lucht doorheen..
 
Goed zijn niet heel erg veel verder gekomen met het ecu verhaal, iemand van saab forum heeft geprobeerd me een ecu vrij te maken van immobiliser, alleen werkt deze niet in de saab, het blijft een heel erg gecompliceerd systeem.



Zodra ik deze maand tijd heb hang ik de motor over en probeer ik alles pas te maken met betrekking tot de turbo en dan denk ik dat ik gewoon met het opel syteem ga beginnen dus alles van de c25xe er op kwa inlaat en kabelboom,



Zit te twijfelen of ik een standaard chipje van ebay haal voor de 3l waarden in de 2.5 ecu,



Las dat die calibra daar eerst ook een beste poos op rond gereden heeft zonder problemen



Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
 
Beide autos staan in de garage, even tijd vinden deze week om de saab te ontdoen van de motor,



Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven