Mag ik met m'n auto uit 1990 Rotterdam niet meer in?

@jethro wrote:Koop nou maar eens het blad: BROMFIETS NR. 2 mrt/apr.

Staat een heel verhaal in over het verbieden van de 2 takt.

Ook hoe het TNO het er een zooitje van maakt, klakkeloos iets over nemen en meer van dat fraais. NOT!



Ja, en in het blad fitness staan van die michelinmannetjes die echt geen anabolen hebben gebruikt hoor... :angel
 
@Vinci wrote:Zundapp en Kreidler ware zowat de einige echt degelijke brommers, dus daar noem je ook wel een voorbeeld. Die dingen waren zwaar overgedimensioneerd en konden ook dik opgevoerd worden.



Mijn vader had zo'n Kreidler met chrome tank, en een vriend ook. Andere vriend had een Zundapp. En die dingen gingen met 70cc erop ook over de 100km/h.:D



Alhoewel mijn Yamaha FS1 met opgehoonde 60cc en dikke uitlaat haalde ook de 100km/h wel. Was ook een degelijk frame dat die krachten van opvoeren aankon. Kon ik nog weleens 5 minuten langer in bed blijven liggen voordat je naar school moest. :angel



Heb ook weleens de Afsluitdijk over gekacheld naar Friesland samen met een Suzuki 80cc van iemand die ik niet kon maar toevallig tegenkwam bij Den Oever. Was leuk dat je op het fietspad bijna auto's kon bijhouden op de snelweg!



Mooie tijden!
 
Kreidlers 50CCtjes gingen wel over de 200 hoor! ;) 225 is geloof ik het wereldrecord.



Ik ree elke dag naar school op de fiets met een klasgenoot, tot hij een Kreidler kocht met de typische chrome tank en een groen frame. Dat ding ging zeer rap, ook tegen de 100 wel. Was zelf meer van de Honda viertaktjes, maar die waren zeker minder 'potent', maar ook zeker motorisch erg sterk. Als je zo'n ding niet te gek opvoerde dan ging dat een mensenleven lang mee. Jammergenoeg werden de blokkies waar niet aan gerommeld was op een gegeven moment zeldzaam, en die waarbij dat niet zo was exorbitant duur.
 
@Vinci wrote: Was zelf meer van de Honda viertaktjes, maar die waren zeker minder 'potent', maar ook zeker motorisch erg sterk.



bedoel je daarmee de honda cup?? die dingen zijn onverwoestbaar.. die brommers hadden ze olie eruit en frietvet erin en de motor bleef nog gezond draaien en van 6 hoog naar beneden gooien en op 2 kromme velgen na wilde hij gewoon starten
 
Ja die kreidlers... Heb t ook af moeten leggen met mijn 80cc honda mt. Tegen een 50cc van Gebben kreidler. En geloof me die mt was niet sloom.



En inderdaad ga eens met Koninginnedag naar Fred. :wors Dan komen ze overal vandaan.
 
Ja Honda Cub, C50, SS50, oerdegelijk stalen monocoque frame, onverwoestbaar viertakt blokje met het herkenbare donkere geluidje. Heerlijke brommers waren dat.



De slechtste brommers met afstand waren de latere generaties Tomos. Goedkoop, maar ook echt troep.
 
En dan de puch Maxi die waren ook niet stuk te krijgen. Bij zwaar opvoeren wel zo krom als een hoepel. En met een 70cc een sport om te remmen als je op snelheid was :shock:



Maar even on topic ik mag met mijn combo nog steeds rdsm niet in. En er zit nu een motor in die t eigenlijk wel mag. Zou ik t bij t RDW op kenteken kunnen krijgen??
 
@Vinci wrote:@jethro wrote:Koop nou maar eens het blad: BROMFIETS NR. 2 mrt/apr.

Staat een heel verhaal in over het verbieden van de 2 takt.

Ook hoe het TNO het er een zooitje van maakt, klakkeloos iets over nemen en meer van dat fraais. NOT!



Ja, en in het blad fitness staan van die michelinmannetjes die echt geen anabolen hebben gebruikt hoor... :angel





Kijk eens aan, een grappenmaker in een leeg huis. ;) king:



In het blad Bromfiets staat een heel goed stuk in over dat 2 takt verbod, en hoe anderen o.a. het TNO de zaak beduvelen.

Ik zou zeggen koop en lees het eens, ze komen met feiten en voorbeelden.

Daar weet men ook wel dat je van de uitlaatgas van de 2 takt niet kunt leven.





Zo maar wat roepen................

Is verspilde moeite, al klinkt het wel leuk. ;)
 
Joh het interesseert me niet zo of TNO de boel beduvelt over hun publicaties over tweetakten als er heel veel meer wel steekhoudende testen zijn die allemaal er op wijzen dat die dingen mega vervuilend zijn. Dat heet roeren in de marge.
 
Wat voor motor maakt toch niet uit als t maar u9 is toch? En dat zijn er een boel. Alle c..codes

Ik heb trouwens een c20xe. Heb wel eens gelezen dat als ie stationair loopt zonder kat nog aan de normen voldoet.
 
C20XE voldoet sowieso wel aan de emissienorm, maar zo moet het ook op kenteken staan en omkeuren is lang niet altijd toegestaan. Dat is ook het hypocriete, je wordt nooit of te nimmer beloond met het verbeteren van de emissie van je auto door hem zo om te kunnen laten keuren.
 
Uit de Bromfiets, gewoon iets er uit gehaald als voorbeeld.



Dagelijks gaat er in opdracht van de Gemeente Amsterdam personeel aan het werk met handgedragen 2-takt machines.

Jaarlijks worden er vele tienduizenden Amsterdamse fietsen met een 2-takt handgedragen slijptol los geslepen en naar het gemeentelijke depot afgevoerd.

Heel wat 2-takt bladblazers worden dagelijks ingezet om bladeren en zwerfvuil bij elkaar te blazen.

De ambtenaren die parken als het Vondelpark en het Amsterdamse Bos onderhouden gaan dagelijks met handgedragen 2-takt tuinmachines op pad.

Al die gemeentelijke 2-takt machines bij elkaar verstoken dagelijks heel wat liters 2-takt alkylaatbenzine.

Dat laatste is zeker, want van de ARBO-wetgeving mag Amsterdam deze machines al sinds jaren alleen maar op alkylaatbenzine laten lopen.

Het direct inademen van die uitlaatgassen wordt niet schadelijk geacht voor het personeel. :vertag









Oplossing: ALKYLAATBENZINE.

Dan zijn de kabouters ook rustig :jerry
 
@Vinci wrote:C20XE voldoet sowieso wel aan de emissienorm, maar zo moet het ook op kenteken staan en omkeuren is lang niet altijd toegestaan. Dat is ook het hypocriete, je wordt nooit of te nimmer beloond met het verbeteren van de emissie van je auto door hem zo om te kunnen laten keuren.





In Duitsland kon je van die setje`s kopen in de jaren negentig, om aan die milieu regels te voldoen.



LPG er op, ben je er ook.



OOEPS...............



Alleen gunstig voor 40 jaar en ouder.
 
Dat personeel zijn gewoon proefkonijnen. De lange termijn gezondheidsklachten zijn nog helemaal niet bekend. Kan me niet voorstellen dat het gezond is met zo'n teringherrie en stank de hele dag te werken. Daarnaast vind ik een paar uur met een comfortabele koptelefoon op mn hoofd al een hel, laat staan zo'n strakke gehoorsbeschermer de hele dag.



Die gasten staan trouwens ook altijd de eerste mooie zonnige dagen in het voorjaar te verneuken met onophoudelijke herrie. In het najaar op de laatste zonnige dagen met bladblazers. De 'stille dagen' zijn gewoon tot een nulpunt gereduceerd zo. Ik HAAAAAAT die dingen echt.



En in Duitsland kun je nog steeds keurig in aanmerking komen voor de "Grüne Plakete", zodra jij in een keuring aan de eisen voldoet dan keuren ze dat keurig voor je om. Dat is rechtvaardig, en je hoort Duitsers dan ook veel minder klagen over de 'milieumaffia'.
 
Grapje tussen door...



Veel van die tegenstanders van de zogenaamde vuile en lawaai vervoersmiddelen, zaten in vroegere? dagen in rokers holen en bezochten concerten van pop en rockbands.

Toe jammerden ze ook niet, ook niet toen ze half doof na een concert weer op weg naar huis gingen.

Ieder die hun toe aansprak beantwoorden met: WAT ZEG JE?



En dit was................... -offtopic :thumb







:jerry :jerry king:
 
Ik zie het verband niet zo tussen blauwe olie stinkwalm en oorverdovend geknetter waar er maar 1 baat bij heeft en een half dorp last, en het gebruiken van een genotsmiddel en harde muziek bij een optreden met een publiek van zo 1000 man die daar vrijwillig heen zijn gegaan.
 
Je bedoelt meer in de trant van Dupont gooit al vele jaren lang giftige stoffen de lucht in waar je ik weet niet allemaal wat van kan krijgen. En dan je druk maken of dr wel of geen kat onder je auto zit... :puke



En zo kan ik dr nog wel een paar op noemen. Dan vallen die paar 2 takt brommers ik in t niets :sleeping
 
Dat is tot op zekere hoogte wel waar, als je bij zandvoort op een mooie dag naar het noorden kijkt zie je blauwe lucht boven zee, en bruine lucht vanaf ijmuiden naar het oosten blazen. Daar zit Corus, de hoogovens aldaar en die blazen me een partij troep de lucht in dat je er gewoon eng van wordt. Daardoor is de luchtkwaliteit in amsterdam erg slecht. Schiphol doet daar nog een flinke schep bovenop. Er wordt wel gezegd dat een dag in amsterdam lucht inademen gelijk staat aan een pakje sigaretten roken.



En nee, dat ligt niet perse aan tweetaktjes inderdaad, die vallen daarbij rrrrrrruimmmmm in het niet. Amsterdam moet hoeft ook echt niet te komen met een verbod voor de binnenstad, hoewel ze dat volgens mij wel hebben voor diesel vrachtauto's, maar ik geloof niet dat dat meetbare verbeteringen gaat geven.
 
Trouwens dat je de ene stad niet in mag met een oude auto en een andere stad wel, is gewoon willekeur der ambtenaren/politici.

Het lijkt wel of Nederland een bananen republiek is.

Wat roept u??

Dat is Nederland al jaaaren!



:jerry :jerry :kewlpics :wtf ;) king: :agent
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven