Motormanagementlampje aan toerenteller uit
- Topic starter 2cv6
- Startdatum
Vandaag weer een nieuwe storing. Ik heb vorige week de thermostaat vervangen en dat is aan de verwarming goed te merken, maar de temperatuur meter komt niet boven de 80 graden. De thermostaat zou bij 92 graden moeten openen. Vandaag bleef de temperatuur meter heen en weer gaan van geheel links naar 85 graden. De koelvloeistof is goed op niveau. Ik heb een voltmeter in de auto (met ledjes) en die geeft een normale accu spanning aan, ook de brandstofmeter blijft stabiel. Ik denk dar de beide storingen niets met elkaar te maken hebben en kan een keer de weerstand op de temperatuur sensor meten. Ik neem aan dat dat de sensor is die bij de thermostaat zit.
Volgens de boeken zou een diesel zich zelf moeten ontluchten dus neem ik aan dat na 100 KM rijden de lucht er uit moet zijn.
Volgens de boeken zou een diesel zich zelf moeten ontluchten dus neem ik aan dat na 100 KM rijden de lucht er uit moet zijn.
De collega kon de auto niet uitlezen met zijn meter. Meter te nieuw of auto te oud. Ik heb nog gezocht naar een goedkope (chineese) OBD1 meter maar heb er geen kunnen vinden. Vandaag stond mijn dochter weer met dezelfde storing, accu pool los en hij doet het weer. Ik vraag mij af of het nut heeft om de auto bij een garage uit te laten lezen. Is de storingsmelding nog aanwezig als de accu los is geweest? of is hij dan gewist?
De thermometer storing is ook opgelost. Even wat aan de stekker van de sensor rammelen de hij werkt weer zoals het hoort.
De thermometer storing is ook opgelost. Even wat aan de stekker van de sensor rammelen de hij werkt weer zoals het hoort.
bij de meeste auto's reset de ecu als de accu polen er lang genoeg af zijn geweest en, de rest stroom eruit is, reststroom is er heel snel uit als er een stroomverbruiker aan staan, vaak word bijvoorbeeld de rempedaal een seconden of 20 ingedrukt om dit te versnellen.
zover ik weet heeft een Astra uit 99 een OBD II aansluiting onder het kapje bij de handrem
zover ik weet heeft een Astra uit 99 een OBD II aansluiting onder het kapje bij de handrem
Vandaag op de snelweg weer dezelfde storing. De Wegenwacht laten komen. Hij was er 20 minuten na het stilzetten van de auto, en de storing was ineens verdween. Hij heeft hem toch uitgelezen en dacht ook aan de krukassensor. Zie foto voor de foutcodes.
Toen ik naar huis wilde rijden (70 KM) weer de storing. Nu hielp het loshalen van de accu klemmen niet en ben ik niet harder dan 100 KM/u naar huis gereden. De motor liep erg rottig.
Vanavond gezocht waar de sensor moet zitten. ik had gedacht ergens bij het vliegwiel of bij de distributie, maar ik kan alleen een sensor midden op het blok vinden. Zie foto's. Is dat de goede sensor?
Rechts van de peilstok zie je hem zitten.
Toen ik naar huis wilde rijden (70 KM) weer de storing. Nu hielp het loshalen van de accu klemmen niet en ben ik niet harder dan 100 KM/u naar huis gereden. De motor liep erg rottig.
Vanavond gezocht waar de sensor moet zitten. ik had gedacht ergens bij het vliegwiel of bij de distributie, maar ik kan alleen een sensor midden op het blok vinden. Zie foto's. Is dat de goede sensor?
Rechts van de peilstok zie je hem zitten.
dat is `m volgens mij ook
dit is alvast een link voor een nieuwe
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/sensor-krukas-opel-astra-g-x17dtl.html" onclick="window.open(this.href);return false;
even van een engels forum gejat... maarja als het je helpt
The crank sensor is on the front (radiator side) of the engine, just above where the engine block meets the sump. It is to the left of the dipstick tube.
dit is alvast een link voor een nieuwe
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/sensor-krukas-opel-astra-g-x17dtl.html" onclick="window.open(this.href);return false;
even van een engels forum gejat... maarja als het je helpt
The crank sensor is on the front (radiator side) of the engine, just above where the engine block meets the sump. It is to the left of the dipstick tube.
