Vectra C 2.2DTI schiet uit vijfde versnelling (Y22DTR)

R

Rickm

Lid
Hallo,



Sinds kort schiet mijn Vectra uit de vijfde versnelling. Als je in de vijfde versnelling gas geeft, zie je de pook 1,5 à 2 cm naar achteren bewegen.

Daardoor schiet de bak bij gas geven en soms op constante snelheid in z'n vrij. Met de hand kun je de pook wel tegenhouden en dan blijft de bak gewoon in de 5 staan.



Het gaat om:

Opel Vectra C GTS

2.2DTI (Y22DTR)

F35 bak

11/2003

340.000km



In eerste instantie dacht ik aan versleten motorsteunen, waardoor het blok teveel kantelt en de bak wordt bediend.

Het blok kantelt bij wisselende belasting echter niet heel veel. Ook wordt de bak middels kabels bediend, niet met stangen, waardoor een kantelend blok sowieso minder effect heeft op de bak. Daarnaast doet het probleem zich alleen in de 5 voor, niet in de 1 of 3 (de pook beweegt in die versnellingen ook niet bij gas geven).



Wie heeft hier ervaring mee en waar kan dit door worden veroorzaakt? Versleten synchromesh? Schakelkabels moeten worden afgesteld?
 
Bak kapot

Heb vorig jaar het zelfde gehad



Toen maar besloten om er een 6bak f40 in te zetten

Heb er how-to van gemaakt

Eventueel wil ik je helpen bij deze conversie

Succes voor eerst
 
Was bij jou de hele bak kapot, of alleen de vijfde versnelling?

M.a.w.: zou het nog gerepareerd kunnen worden?



Ik krijg begin volgend jaar een leaseauto, weer een flinke kostenpost heb ik natuurlijk niet zoveel zin in en is de auto waarschijnlijk ook niet meer waard.



@gwriemersma

Ik heb sowieso wel interesse in de how-to, dan weet ik waar ik me eventueel op voor moet bereiden.
 
Enkel de 5e versnelling

Voor reparatie moet de bak eruit gereviseerd worden en vervolgens dus weer terug geplaatst

De kosten daarvan waren veel hoger dan conversie naar 6bak f40

Moet erbij zeggen dat ik geluk had met een bijna nieuwe bak van een 9-3 (14000km)

Heb nu een zuinigere auto welke naar mijn idee om nog eens beter (soepeler) rijd :afro
 
Niet bij de F35 uit mijn hoofd, dat is een Getrag bak.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Voor de 5e versnelling moeten de overige er ook uit zoals Willem zegt

Vandaar dat de complete bak eruit moet
 
Vandaag de 5e versnelling maar eens bekeken. Je kunt er wel van de buitenkant bij, na het verwijderen van het deksel kun je de schakelvork en schakelring eenvoudig demonteren.



De tanden op de schakelring en de tanden waar de schakelring op aangrijpt op het versnellingstandwiel zijn versleten, waardoor de schakelring weer terug wordt geduwd zodra er kracht op komt te staan.



Ik ben daarom op zoek naar een nieuwe schakelring (33 tanden) en het 5e versnellingstandwiel (53 tanden).

Zijn deze onderdelen ergens los verkrijgbaar? En moet het tandwiel op de uitgaande as ook worden vervangen? (deze heeft 35 tanden, wat de overbrengingsverhouding op 0,66 brengt, wat klopt met de gegevens op http://www.opel-infos.de/getriebe/f35.html" onclick="window.open(this.href);return false;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven