Hier is al mijn ervaring met transmissie olie:
Uit veiligheid ten eerste dit: Is de olie mooi helder? Als hij bijna zwart is dan kijk je waarschijnlijk naar het verkeerde olie
Verder moet de wagen mooi horizontaal staan op het moment dat je kijkt hoeveel transmissie olie er in zit. Als ik bij mijn Zafira de plug er uit draai en het linker wiel opkrik dan begint de olie er uit te stromen. Dat is tegen je verwachting omdat de plug zelf zich heel dicht bij het wiel bevind, maar het is waar! Door dat kantelen loopt een ruimte hoog in de versnellingsbak leeg, waardoor het peil onderin stijgt. Mijn manier van controleren op mijn oprit is: 1) Meet ashoogte 2) krik links voor op tot het wiel NET van de grond los is (niet te veel dus) 3) verwijder wiel 4) laat de as weer zakken tot de oorspronkelijke hoogte zodat alles weer horizontaal staat 5) draai de peil-dop los. Doordat het wiel weg is heb je nu goed toegang.
Op een brug gaat dat allemaal eenvoudiger en nauwkeuriger, omdat zijwaards kantelen het peil onderin de bak beinvloed!
Verder staat in mijn handboek dat het peil 5mm onder het gat moet staan, maar om zaken simpel te houden vul ik bij tot het net overloopt.
Als er transmissie olie weg "zweet" is het goed de zaak eens schoon te maken en te kijken waar het vandaan komt.
- Als het onder een afdek deksel uit komt kun je eventueel de pakking vervangen, maar erg is dat soort zweten niet.
- Als het langs de assen komt heb je nieuwe keerringen nodig. Je kunt maar beter niet wachten tot het er uit gutst of totdat je oprit helemaal is ondergedruppeld. Het is niet zo'n heel ingewikkelde reparatie.
- Als het bij de koppelingsschijf naar buiten komt dan is er in het inwendige een nieuwe keerring nodig. Dat kun je eventueel uitstellen tot je groot onderhoud nodig hebt als een nieuwe koppelingsschijf en aandruklager of zo. Het is namelijk nogal moeilijk om er bij te komen, en wordt dus een dure vervanging. Als je met caravan de Alpen in moet zou ik echter niet wachten! De olie kan als je pech hebt op de koppelingsschijf terecht komen.
Verder kan ik me voorstellen dat het lek "best wel groot is" en dat een vorige eigenaar of de garage er extra transmissieolie in heeft gegooid zodat er wat marge is om te lekken (en te zakken). Houdt het niveau dan maar goed in de gate!
Probeer verder het geluid van jouw motor goed in je geheugen op te slaan. Als het peil te ernstig zakt kun je dat horen omdat je de tanden van de versnellingsbak begint te horen. Dat is niet zo best! Toen ik een keer in een best wel lekke auto op vakantie moest had ik een flesje transmissie olie bij. Ik heb toen onderweg 2x een beetje (300ml) bijgevuld tot het geluid weer weg was. Bijvullen is veel makkelijker dan kijken hoe hoog het peil staat. Overdrijven in "blind bijvullen" kan verkeerd aflopen dus doe het met mate. Van te veel olie kunnen afdichtringen kapot gedrukt worden omdat de druk te hoog op loopt.
Succes, Rinus
)