Vraag betreffend een 6 bak.
- Topic starter Maurice89
- Startdatum
pascal1109
Post weinig
Het zal vooral je eigen gevoel zijn wat je erbij hebt, wat de doorslag moet geven.
De F25 is gewoon een bak met hele lange versnellingen en de F28 is kort door de bocht genomen een F20 met een extra versnelling.
Topsnelheid zal elkaar niet zoveel ontlopen denk ik en dat meer schakelen dat zal wel meevallen denk ik. Of rijd je nu ook in je 2e versnelling 50 km/u door de bebouwde kom?
Ik denk dat het grootste nadeel het feit is dat een F28 een stukje duurder is en eigenlijk altijd gaar, waardoor je nog wat revisiewerk mag (laten) doen. Ik vond het wel de moeite en het reed heerlijk aan mijn 3.0.
Absolute top heb ik niet gehaald daarmee, maar ik had op 265 km/u in ieder geval nog wel wat ruimte om harder te gaan als de omstandigheden dat toe hadden gelaten.
Dat gezegd...de keren dat je daar echt iets aan hebt, kun je op 1 hand tellen lijkt mij en zou je het dus niet voor moeten doen vind ik.
Als je die F25 echt zo ruk vind rijden, dat je wat kortere versnellingen wilt (en het niet erg vind wat te investeren), dan zou ik het doen. Anders lekker laten
De F25 is gewoon een bak met hele lange versnellingen en de F28 is kort door de bocht genomen een F20 met een extra versnelling.
Topsnelheid zal elkaar niet zoveel ontlopen denk ik en dat meer schakelen dat zal wel meevallen denk ik. Of rijd je nu ook in je 2e versnelling 50 km/u door de bebouwde kom?
Ik denk dat het grootste nadeel het feit is dat een F28 een stukje duurder is en eigenlijk altijd gaar, waardoor je nog wat revisiewerk mag (laten) doen. Ik vond het wel de moeite en het reed heerlijk aan mijn 3.0.
Absolute top heb ik niet gehaald daarmee, maar ik had op 265 km/u in ieder geval nog wel wat ruimte om harder te gaan als de omstandigheden dat toe hadden gelaten.
Dat gezegd...de keren dat je daar echt iets aan hebt, kun je op 1 hand tellen lijkt mij en zou je het dus niet voor moeten doen vind ik.
Als je die F25 echt zo ruk vind rijden, dat je wat kortere versnellingen wilt (en het niet erg vind wat te investeren), dan zou ik het doen. Anders lekker laten
Ik begrijp wel dat ik niet in de 2de versnelling 50 rij dat is logisch haha en dat een 6 bak meestal op is daar ben ik me van bewust ik ga morgen een auto ophalen met 6 bak en de singromes ringen zijn op als ik het goed zeg hij gaat moeilijk in de 1ste versnelling dus de bak laat ik zoiezo reviseren mocht ik ergens een adresje vinden.
Denk dat ik het gewoon door ga zetten en dan hopelijk volgend jaar eens lekker testen in Duitsland in de avond uurtjes :thumb
En ja er hangt nu nog een f25 achter de 3.2
Denk dat ik het gewoon door ga zetten en dan hopelijk volgend jaar eens lekker testen in Duitsland in de avond uurtjes :thumb
En ja er hangt nu nog een f25 achter de 3.2
pascal1109
Post weinig
Kijk aan. Je gaat het niet vervelend vinden.
Ik vind persoonlijk de F25 ook minder prettig rijden dan de F28 namelijk
Ik vind persoonlijk de F25 ook minder prettig rijden dan de F28 namelijk
Volgend jaar ergens begin het seizoen hoop ik na Miruni te gaan als ik de naam goed zeg, wie weet zet ik er wel een leuke koppeling in vliegwiel hoor ik verschillende meningen over.
Maar ik hoef niet persee meer koppel of pk's ik wil wel weten wat ik straks uit eindelijk heb met me calibra
Maar ik hoef niet persee meer koppel of pk's ik wil wel weten wat ik straks uit eindelijk heb met me calibra
het slecht in de versnelling gaan kan ook aan het schakelmechaniek liggen, als daar te veel speling op komt wil hij ook slecht in de versnelling http://www.gema-motorsport.de/shop/product_info.php?info=p147_Schalteingangswelle-F28.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ze verkopen ook complete bakken
ze verkopen ook complete bakken
Grootste nadeel van de F28 is dat hij een stuk zwaarder draaiet als de 5bakken, daar lever je op in.
Verschil tussen de 5 van de F25 en 6 van de F28 is te verwaarlozen, dat heb ik al eens berekend voor iemand.
De F28 is niet een heel beste versnellingsbak qua slijt gevoeligheid.
De Synchromesh ringen slijten zelfs bij normaal rijden erg snel.
Mocht je sportiever rijden zou je kunnen kijken of je een F23-5 bak pas kan krijgen.
Daarmee kan je kiezen voor velen bakvarianten welke uitwisselbaar zijn in een V6 behuizing.
Het zijn er maar 5, maar standaard zijn de eerste 3 gangen al knap korter dan die van de F25.
Ikzelf heb met mijn Vectra-B 3.0-V6 (Y30SE) juist gekozen voor lange gangen voor verbruik rust en comfort.
Ik heb de internals van een Vectra-B 2.0DTi in mijn V6 behuizing geknutselt.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Verschil tussen de 5 van de F25 en 6 van de F28 is te verwaarlozen, dat heb ik al eens berekend voor iemand.
De F28 is niet een heel beste versnellingsbak qua slijt gevoeligheid.
De Synchromesh ringen slijten zelfs bij normaal rijden erg snel.
Mocht je sportiever rijden zou je kunnen kijken of je een F23-5 bak pas kan krijgen.
Daarmee kan je kiezen voor velen bakvarianten welke uitwisselbaar zijn in een V6 behuizing.
Het zijn er maar 5, maar standaard zijn de eerste 3 gangen al knap korter dan die van de F25.
Ikzelf heb met mijn Vectra-B 3.0-V6 (Y30SE) juist gekozen voor lange gangen voor verbruik rust en comfort.
Ik heb de internals van een Vectra-B 2.0DTi in mijn V6 behuizing geknutselt.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini