Koelvloeistof gevonden op vreemde plek

@bart-gsi wrote:Hmm zolang het de zelfde kleur is en door opel voor geschreven wordt.. Als het een andere kleur heeft kun je het beter verversen zodat het een heldere kleur is inplaats van dat het een donker drapje wordt...



Is zelf verversen makkelijk te doen? Hoe ontlucht ik het systeem na het vullen?
 
Leeglopen kun je een dop onder in de radiateiur los draaien met een lekbak eronder...

Ontluchten is kvs vullen.. De dop eraf laten.. De motor starten en wachten tot deze warm wordt dat je kvs volledig rond gepompt wordt.. En dan weer aflaten afkoelen en afvullen tot het merkteken op je kvs tankje.. Die moet op dat streepje staan als je motor koud is..
 
In navolging op mijn koelvloeistof topic heb ik vandaag even het pijl gecheckt en het lijkt erop dat deze toch iets is gedaald. Tevens vond ik al wel dat het reservoir er een beetje viezig uitzag sinds aankoop en dus vermoedelijk al langer is maar vraag mij af of die bruine rand dus van een eerder probleem is en mss ook al eens is opgelost of dat er nu iets loos is. Er vanuitgaande dat die bruinige rand ook betekend dat er iets mis is. Bijgevoegd een foto mss dat het de kenners hier iets zegt.



d8ebba275b8d9fc85070bb0f05da872b.jpg




Tevens vraag ik mij af in hoeverre een blok kurk droog moet / mag zijn? Aan de onderkant van de carterpan lijkt deze namelijk niet kurk droog.
 
Een dun vochtig randje is meestal zweten. Kan gebeuren.. Als je echt dikke druppels ziet dan is het beginnend aan het lekken.. En door de rijwind kan het over heel de onderzijde vannde auto geslingert worden
 
Bruine aanslag lijkt mij olie.. Ook voornamelijk dat olie drijft.. Maar ik kan via een forum niet zo zeggen waar het zich mengt... Het ziet er niet uit als sludge van korte afstanden.. Dus kun je overslaan..
 
@bart-gsi wrote:Leeglopen kun je een dop onder in de radiateiur los draaien met een lekbak eronder...

Ontluchten is kvs vullen.. De dop eraf laten.. De motor starten en wachten tot deze warm wordt dat je kvs volledig rond gepompt wordt.. En dan weer aflaten afkoelen en afvullen tot het merkteken op je kvs tankje.. Die moet op dat streepje staan als je motor koud is..



Komt dan met de dop eraf de vloeistof niet uit het tankje?
 
Nee als je motor op bedrijfstemperatuur komt gaat je thermostaat open en gaat je koelvloeistof niveau zakken..

Als je alles uit laat lopen komt er achter de thermostaat geen vloeistof.. Dat komt er pas nadat deze open gaat staan en dat gebeurd pas als je motor op temperatuur is
 
Ontluchten?

Wel het systeem vullen, een zender los draaien, en dan laten stromen, zender er in, afvullen en klaar.





:jerry :thumb
 
Hoeveel liter gaat er in het systeem van een Corsa-D?



Klopt onderstaand stappenplan?



1. Aftappen

2. Hervullen

3. Stationair draaien met de dop eraf

4. Door de temp gaat de thermostaat in werking en zal het niveau dalen en tevens ontluchten

5. Af laten koelen en verder afvullen tot aan de streep



Moet het systeem niet gereinigd worden ivm verschil aan koelvloeitof? Nu geel, straks opel GM rood?
 
stappenplan klopt



systeem hoeft niet achteraf gereinigd te worden.. koelvloeistof is veelal op waterbasis ( er is ook waterloze koelvloeistof) dus dat gaat er wel makkelijke uit en zal bijna geen resten achter laten maar opel schrijft een rode koelvloeistof voor die bekende longlife koelvloeistof



bij www.fsrs-opelwebshop.nl heb je een 5 liter kan en dat is ruimvoldoende.. je zult overhouden maar dat kun je later altijd nog gebruiken...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven