Z14 xe tikken va de klepstoters

C

chieltjuh

Post veel
Mijn corsa c met Z14xe motor tikt al een tijdje, nu wordt het tikken erger. (193dkm)

(hoogstwaarschijnlijk de klepstoters die op zijn)

De tik vooral hoorbaar bij stationair toerental, zowel met koude als met warme motor.





Is dit noodzakelijk dat ik hier wat aan doe?

De auto verbruikt niet en rijd verder prima

Omdat nieuwe stoters niet erg goedkoop zijn en waarschijnlijk ook de kop er af moet vind ik dit toch wel een hoop werk.



Ook hoor ik verschillende verhalen over toevoeging gebruiken, heeft iemand daar positieve ervaringen mee, en zo ja welk merk/type?
 
Olie is wel goed op peil?



Je kan hem eens flushen met een valve lifter spulletje van forte o.i.d.



Kop hoeft er trouwens niet af om de stoters te vervangen, nokkenassen moeten er wel af.
 
Bedankt voor de reacties, scheeld dat de kop er niet af moet, het blijft natuurlijk een hoop werk.

En de kosten van de klepstoters.





Olie is goed op peil, moet wel vervangen worden, vandaar mijn vraag over de toevoeging.
 
Check ook de staat van de distributie riem/ketting ondat deze los moet als je je nokkenassen los wilt halen...
 
Nee een xe, dat rammelen van de xep is idd ook een probleempje

dat is het ook een beetje Bart, deze heb ik 2 jaar terug bij aanschaf (169dkm) vervangen.
 
Dit jaar is de staat ook gecheckt. (klepdekselpakking lekkage)

Niet dat je snel slijtage op je riem ziet(zeker niet een die pas vervangen is)

Soms kom je na 6 jaar vrijwel "nieuwe" riemen tegen.



Ook de oude riem zag er toen zo goed uit, alleen de waterpomp zat vast geroest(ik gok dat die er al wat langer in zat)
 
Nee het buitenwerk in het blok, was nog een hele uitdaging om het eruit te krijgen.



(het autotje heeft al heel wat megenaakt waarschijnlijk, gelukkig is hij nou in "goede" handen.
 
Nog nooit geprobeerd, maar ik ga er wel vanuit, de dop moest ik pas vervangen omdat het via de dop lekte( dus goed spetteren zal hij wel doen) :wors
 
Drie dagen terug toevallig een motor flush gedaan, ook deels om het tikken tegen te gaan, en mooie schone olie te krijgen.



DSC_0006_zpsnjtmcy3w.jpg




2x Forté Motor Flush,

1x Forté Top End Treatment

1x Forté Seal Conditioner



Heb vooraf contact gezocht met een representative van Forté, deze heeft me de handelswijze uitgelegd.



Ben nu een kleine 200km verder, en de olie is erg licht van kleur! Ook het tikken heb ik tot nu toe niet meer gehoord, of heel licht.

Maar gezegd werd de Top End Treatment 1000km de kans te geven, dus een conclusie kan ik nog niet trekken.



Forté Top End Treatment is samengesteld volgens de nieuwste motorolietechnologie. Vele duizenden testkilometers hebben de reinigende capaciteiten bevestigd. Forté Top End Treatment houdt de motor inwendig schoon voor het optimaal functioneren van de motorolie.



Forté Top End Treatment biedt de volgende voordelen:



• Voorkomt vernis- en harsafzettingen in motordelen zoals hydraulische

klepstoters, nokkenastiming en kleplichthoogteverstellingen.

• Houdt zuigerveren en zuigerveergroeven schoon en vermindert het olieverbruik.

• Minimaliseert boreglazing en borepolishing.

• Vermindert de vorming en afzetting van sludge in de motorolie.

• Vermindert de aan olie en brandstof gerelateerde afzettingen.

• Vermindert de hoeveelheid blow-by.



Forté Top End Treatment ondersteunt het additiefpakket van de motorolie en zorgt ook bij lage olietemperaturen voor optimale bescherming en voorkoming van lakafzetting. Forté Top End Treatment is compatibel met alle soorten motorolie voorzien van classificatie en specificaties volgens ACEA, API, JASO en afzonderlijke automobielfabrikanten. Forté Top End Treatment bevat geen stoffen en heeft geen gevolgen waardoor de garantie van automobielfabrikanten kan komen te vervallen.



Forté adviseert de toepassing van Forté Top End Treatment voor alle motoren die gevoelig zijn voor klepverkleving of tikken van hydraulische klepstoters, ongeacht de kilometerstand. Forté Top End Treatment kan veilig toegepast worden bij motorfietsen voorzien van hydraulische klepstoters en een natte plaatkoppeling, omdat het product de wrijvingseigenschappen van de olie niet verandert.



Forté Top End Treatment wordt na de behandeling met Forté Motor Flush toegepast en heeft een conditionerende werking. Hierdoor wordt de motor inwendig schoon gehouden voor een maximale en langdurige bescherming.
 
Kijk daar heb ik iets aan.



Ik dacht zelf ook aan een flush, ik heb wel eens eerder problemen gehad met de klepstoters en kleppen die niet lekker werkte, maar eens wat er in gooien en kijken :) thx
 
Had er ook last van, heb ook flush er door gedaan het is nu echt stukken minder.

Welk type en welk model heb je ? Zie dat je een Z14XE hebt, maar ook een Sport, net als mij ?



Thnx voor je reactie.
 
Heb zelf een 1.2 xe motor met distributieketting.

Ik heb ook last van het getik, heb in januari wel verse olie erin gedaan (5W40)

Maar het tikken blijft.

Echter bij warme motor is het getik weg.......



Advies? Eerst flushen ? Of zijn het de kleppenstoters?



Waterpomp en multiriem zijn vervangen met grote beurt.
 
@wim-v6 wrote:Of de ketting.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini



En wat kost het ongeveer kwa onderdelen zo`n ketting?

En eventueel wat kost het als ik het laat doen door iemand?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven