Geen 192 pk maar 170 met de Corsa
- Topic starter Ascona19
- Startdatum
Ook even je luchtleidingen nakijken of er niks lekt. Ook bijvoorbeeld van en naar de intercooler, en de inlaatslang vanaf je luchtfilter.
Dus alle connectiepunten en slangenklemman nalopen.
Als je je auto laat chippen bij Klasen, en er mankeert wat aan, dan gaat hij (in tegenstelling tot unlimited tuning) wel nakijken wat hij eraan kan doen om het gewenste resultaat te krijgen...
Dus alle connectiepunten en slangenklemman nalopen.
Als je je auto laat chippen bij Klasen, en er mankeert wat aan, dan gaat hij (in tegenstelling tot unlimited tuning) wel nakijken wat hij eraan kan doen om het gewenste resultaat te krijgen...
98 - 102 ga je wel merken, zou zeggen probeer het eens, Wel een volle tank !
De brandstof van de firezone (Competition) is echt goed spul
Shell v-power is gewoon 95 met een vleugje reiniging er door heen.
Aangezien we redelijk veel opels in onderhoud hebben, zie ik te vaak dat de bougies er veel te lang in zitten.
meestal rond de 60.000 a 80.000 km rijden ze met originele bougies :shock:.
maar aangezien jij 27.000 heb gereden zou het nog in orde moeten zijn, Tenzij het de simpele bougie betreft
heb je de platinum bougies moet er niks aan de hand zijn
De brandstof van de firezone (Competition) is echt goed spul
Shell v-power is gewoon 95 met een vleugje reiniging er door heen.
Aangezien we redelijk veel opels in onderhoud hebben, zie ik te vaak dat de bougies er veel te lang in zitten.
meestal rond de 60.000 a 80.000 km rijden ze met originele bougies :shock:.
maar aangezien jij 27.000 heb gereden zou het nog in orde moeten zijn, Tenzij het de simpele bougie betreft
heb je de platinum bougies moet er niks aan de hand zijn
@herrflick wrote:Als je je auto laat chippen bij Klasen, en er mankeert wat aan, dan gaat hij (in tegenstelling tot unlimited tuning) wel nakijken wat hij eraan kan doen om het gewenste resultaat te krijgen...
Klasen is een bedrijf wat net als EDS ook motorische aanpassingen doet, iets wat UT niet doet.
Daarbij weet ik zeker dat Klasen niet voor 40 euro en een dyno en een motor onderzoek gaat doen.
Klasen is een bedrijf wat net als EDS ook motorische aanpassingen doet, iets wat UT niet doet.
Daarbij weet ik zeker dat Klasen niet voor 40 euro en een dyno en een motor onderzoek gaat doen.
@herrflick wrote:Ook even je luchtleidingen nakijken of er niks lekt. Ook bijvoorbeeld van en naar de intercooler, en de inlaatslang vanaf je luchtfilter.
Dus alle connectiepunten en slangenklemman nalopen.
Als je je auto laat chippen bij Klasen, en er mankeert wat aan, dan gaat hij (in tegenstelling tot unlimited tuning) wel nakijken wat hij eraan kan doen om het gewenste resultaat te krijgen...
Hoe doe ik dat het makkelijkste? Starten en kijken en luisteren?
Ik ga er vandaag mee bezig
Dus alle connectiepunten en slangenklemman nalopen.
Als je je auto laat chippen bij Klasen, en er mankeert wat aan, dan gaat hij (in tegenstelling tot unlimited tuning) wel nakijken wat hij eraan kan doen om het gewenste resultaat te krijgen...
Hoe doe ik dat het makkelijkste? Starten en kijken en luisteren?
Ik ga er vandaag mee bezig
@Ascona19 wrote:@herrflick wrote:Ook even je luchtleidingen nakijken of er niks lekt. Ook bijvoorbeeld van en naar de intercooler, en de inlaatslang vanaf je luchtfilter.
Dus alle connectiepunten en slangenklemman nalopen.
Als je je auto laat chippen bij Klasen, en er mankeert wat aan, dan gaat hij (in tegenstelling tot unlimited tuning) wel nakijken wat hij eraan kan doen om het gewenste resultaat te krijgen...
Hoe doe ik dat het makkelijkste? Starten en kijken en luisteren?
Ik ga er vandaag mee bezig
Ja, starten en even onder de auto naar de intercooler slangen voelen.
Het liefst even met 2 personen doen zodat de ander even gas kan geven (niet enorm in de toeren jagen!!). Gewoon even dat de turbo een beetje opspoelt zodat er druk op de slangen komt te staan.
In het ergste geval kun je ook nog een lekke intercooler hebben, maar daar heb ik geen ervaring mee hoe je dat kan controleren. Logischerwijs zul je dat ook moeten voelen denk ik...
Mocht dat wel het geval zijn, dan zou ik deze vervangen voor een aftermarket (grotere) intercooler.
Tip: Als je je voorbumper er even afhaalt kun je overal een stuk makkelijker bij...
Dus alle connectiepunten en slangenklemman nalopen.
Als je je auto laat chippen bij Klasen, en er mankeert wat aan, dan gaat hij (in tegenstelling tot unlimited tuning) wel nakijken wat hij eraan kan doen om het gewenste resultaat te krijgen...
Hoe doe ik dat het makkelijkste? Starten en kijken en luisteren?
Ik ga er vandaag mee bezig
Ja, starten en even onder de auto naar de intercooler slangen voelen.
Het liefst even met 2 personen doen zodat de ander even gas kan geven (niet enorm in de toeren jagen!!). Gewoon even dat de turbo een beetje opspoelt zodat er druk op de slangen komt te staan.
In het ergste geval kun je ook nog een lekke intercooler hebben, maar daar heb ik geen ervaring mee hoe je dat kan controleren. Logischerwijs zul je dat ook moeten voelen denk ik...
Mocht dat wel het geval zijn, dan zou ik deze vervangen voor een aftermarket (grotere) intercooler.
Tip: Als je je voorbumper er even afhaalt kun je overal een stuk makkelijker bij...
wim-v6
Forumbewoner
T ding moet gewoon 192pk leveren op 95 benzine.
Daar is ie op afgesteld.
Hoe gebruik je de auto??.
Stond in de deuropening bij UT toen ie op het gas ging.
De katalysator had er knap moeite mee in ieder geval.
Rook alsof ie relatief korte ritten maakt of relatief rustig bereden word.
Bougies kunnen tegenwoordig vaak 90.000km mee.
Benzine filter is net de vraag of hij deze wel heeft, niet elke moderne opel heeft deze namelijk.
Luchtfilter ken je makkelijk zelf controleren.
Mocht je iets van een sport inlegmat hebben vervang deze dan door een origineel papierelement.
En ga met verse olie erin een keer GOED op het gas in duitsland houd m dan ook goed op het gas voor bepaalde langere tijd.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Daar is ie op afgesteld.
Hoe gebruik je de auto??.
Stond in de deuropening bij UT toen ie op het gas ging.
De katalysator had er knap moeite mee in ieder geval.
Rook alsof ie relatief korte ritten maakt of relatief rustig bereden word.
Bougies kunnen tegenwoordig vaak 90.000km mee.
Benzine filter is net de vraag of hij deze wel heeft, niet elke moderne opel heeft deze namelijk.
Luchtfilter ken je makkelijk zelf controleren.
Mocht je iets van een sport inlegmat hebben vervang deze dan door een origineel papierelement.
En ga met verse olie erin een keer GOED op het gas in duitsland houd m dan ook goed op het gas voor bepaalde langere tijd.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@Corsaliefhebber wrote:@bart-gsi wrote:A merk : shell bp avia(total)
Avia = GEEN Total.
http://nl.wikipedia.org/wiki/AVIA" onclick="window.open(this.href);return false;
Hier in tilburg wel... Alle totals zijn nu avias...
Avia = GEEN Total.
http://nl.wikipedia.org/wiki/AVIA" onclick="window.open(this.href);return false;
Hier in tilburg wel... Alle totals zijn nu avias...
@wim-v6 wrote:T ding moet gewoon 192pk leveren op 95 benzine.
Daar is ie op afgesteld.
Hoe gebruik je de auto??.
Stond in de deuropening bij UT toen ie op het gas ging.
De katalysator had er knap moeite mee in ieder geval.
Rook alsof ie relatief korte ritten maakt of relatief rustig bereden word.
Bougies kunnen tegenwoordig vaak 90.000km mee.
Benzine filter is net de vraag of hij deze wel heeft, niet elke moderne opel heeft deze namelijk.
Luchtfilter ken je makkelijk zelf controleren.
Mocht je iets van een sport inlegmat hebben vervang deze dan door een origineel papierelement.
En ga met verse olie erin een keer GOED op het gas in duitsland houd m dan ook goed op het gas voor bepaalde langere tijd.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Wim jij hebt een goede neus.
Idd er worden geen hele lange ritten mee gereden 2x daags maximaal 25 kilometer.
En ja mijn meisje rijdt er heel rustig mee. Ze presteert het om 1 op 12,5 te rijden met de Corsa.
Daarnet het luchtfilter eens losgehaald niks bijzonders te zien. Bougies er ff uitgehaald maar mooi koffie bruin. Al had ik wel het idee dat de 2 bougies aan de rechterkant van de motor bruiner waren.
De slangen van en naar de turbo gekeken en gevoeld maar ook niks bijzonders te zien. De motor 2000 toeren laten draaien en toen nog eens alles gevoeld maar je hoort niks fluiten of sissen.
Binnenkort maken we een afspraak met de dealer voor groot onderhoud. Dan ook maar eens vragen of ze willen uitlezen of alle waardes goed zijn. En ja, dan ook maar eens lekker gas geven in Duitsland.
Daarna nog maar eens laten meten.
Jullie horen de uitkomst.
Mvg Michel
Daar is ie op afgesteld.
Hoe gebruik je de auto??.
Stond in de deuropening bij UT toen ie op het gas ging.
De katalysator had er knap moeite mee in ieder geval.
Rook alsof ie relatief korte ritten maakt of relatief rustig bereden word.
Bougies kunnen tegenwoordig vaak 90.000km mee.
Benzine filter is net de vraag of hij deze wel heeft, niet elke moderne opel heeft deze namelijk.
Luchtfilter ken je makkelijk zelf controleren.
Mocht je iets van een sport inlegmat hebben vervang deze dan door een origineel papierelement.
En ga met verse olie erin een keer GOED op het gas in duitsland houd m dan ook goed op het gas voor bepaalde langere tijd.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Wim jij hebt een goede neus.
Idd er worden geen hele lange ritten mee gereden 2x daags maximaal 25 kilometer.
En ja mijn meisje rijdt er heel rustig mee. Ze presteert het om 1 op 12,5 te rijden met de Corsa.
Daarnet het luchtfilter eens losgehaald niks bijzonders te zien. Bougies er ff uitgehaald maar mooi koffie bruin. Al had ik wel het idee dat de 2 bougies aan de rechterkant van de motor bruiner waren.
De slangen van en naar de turbo gekeken en gevoeld maar ook niks bijzonders te zien. De motor 2000 toeren laten draaien en toen nog eens alles gevoeld maar je hoort niks fluiten of sissen.
Binnenkort maken we een afspraak met de dealer voor groot onderhoud. Dan ook maar eens vragen of ze willen uitlezen of alle waardes goed zijn. En ja, dan ook maar eens lekker gas geven in Duitsland.
Daarna nog maar eens laten meten.
Jullie horen de uitkomst.
Mvg Michel
@Ascona19 wrote:Ik rij te weinig met de Corsa begrijp ik al wel.
Laat de vrouw het maar niet horen :jerry
Enorm bedankt voor jullie tips en adviezen we gaan hier zeker mee aan de slag.
Het kan wel ff duren voordat we weer bij Unlimited Tuning op de bank staan.
En dan hopen dat er een beter resultaat uitkomt.
@herrflick wat was jij snel vertrokken gisteren
Mvg Michel
Klopt, we hadden nog andere afspraken in Amersfoort. Volgende keer blijven we langer. :thumb :vertag
Laat de vrouw het maar niet horen :jerry
Enorm bedankt voor jullie tips en adviezen we gaan hier zeker mee aan de slag.
Het kan wel ff duren voordat we weer bij Unlimited Tuning op de bank staan.
En dan hopen dat er een beter resultaat uitkomt.
@herrflick wat was jij snel vertrokken gisteren
Mvg Michel
Klopt, we hadden nog andere afspraken in Amersfoort. Volgende keer blijven we langer. :thumb :vertag
@herrflick wrote:@Ascona19 wrote:Ik rij te weinig met de Corsa begrijp ik al wel.
Laat de vrouw het maar niet horen :jerry
Enorm bedankt voor jullie tips en adviezen we gaan hier zeker mee aan de slag.
Het kan wel ff duren voordat we weer bij Unlimited Tuning op de bank staan.
En dan hopen dat er een beter resultaat uitkomt.
@herrflick wat was jij snel vertrokken gisteren
Mvg Michel
Klopt, we hadden nog andere afspraken in Amersfoort. Volgende keer blijven we langer. :thumb :vertag
We hebben nog ff bij jou Corsa staan kijken. Je hebt er ff veel aan gedaan :wors
Wat word het volgende Opel/Opc treffen?
Mvg Michel
Laat de vrouw het maar niet horen :jerry
Enorm bedankt voor jullie tips en adviezen we gaan hier zeker mee aan de slag.
Het kan wel ff duren voordat we weer bij Unlimited Tuning op de bank staan.
En dan hopen dat er een beter resultaat uitkomt.
@herrflick wat was jij snel vertrokken gisteren
Mvg Michel
Klopt, we hadden nog andere afspraken in Amersfoort. Volgende keer blijven we langer. :thumb :vertag
We hebben nog ff bij jou Corsa staan kijken. Je hebt er ff veel aan gedaan :wors
Wat word het volgende Opel/Opc treffen?
Mvg Michel
We hebben nog ff bij jou Corsa staan kijken. Je hebt er ff veel aan gedaan :wors
Wat word het volgende Opel/Opc treffen?
Haha tnx! De jouwe ziet er ook erg goed uit! :thumb
Ik was niet diegene met de groende wielen, ik stond ernaast.
Er is nog een update onderweg, die had ik er graag op willen hebben voor de meeting... Een 100% Carbon diffuser met grotere vinnen.
Zal binnenkort eerst weer 6/7 weken varen, dan zie ik wel wanneer de volgende meeting is.
Wat word het volgende Opel/Opc treffen?
Haha tnx! De jouwe ziet er ook erg goed uit! :thumb
Ik was niet diegene met de groende wielen, ik stond ernaast.
Er is nog een update onderweg, die had ik er graag op willen hebben voor de meeting... Een 100% Carbon diffuser met grotere vinnen.
Zal binnenkort eerst weer 6/7 weken varen, dan zie ik wel wanneer de volgende meeting is.
Staat die 170 PK op de uitdraai die je van Unlimited hebt gehad??
Dan moet je de uitdraai nog maar eens goed bekijken, het vermogen is daar op de wielen gemeten, dus niet ongerekend naar de krukas.
Van krukas naar wiel is +/- 10% verlies, dus pak die 170PK, doe daar 17 bij en je komt op 187PK op de krukas.
Vorig jaar won ik de beker bij Unlimited met de Astra station, die had toen 254,1PK bij 5394rpm en 410,8Nm bij 4081rpm.
Die PK's viel mij toen ook wat tegen omdat er 280 in hoort te zitten.
Na het beter bekijken van de uitdraai staat er duidelijk dat de gegeven waarden op de wielen zijn gemeten!!, dus 254 + 25 is de 280 die in het blok hoort te zitten.
Om op het brandstof verhaal terug te komen, ik rij altijd op 98, met 95 merk ik gelijk een negatief verschil.
Als ik dan ook even in de buurt van Duitsland ben zoek ik een Aral op waar ik dan de tank vol gooi met 102, en dat verschil is ook duidelijk te merken, maar dan positief, met 102 is de Astra veel feller.
Dus maak je niet druk over de PK's in je Corsa, dat zit best goed.
Groeten Sebas.
Voor de gene die interesse hebben, filmpjes van de run met de Astra van vorig jaar staan op YouTube, zoek op Astra Station Turbo.
Dan moet je de uitdraai nog maar eens goed bekijken, het vermogen is daar op de wielen gemeten, dus niet ongerekend naar de krukas.
Van krukas naar wiel is +/- 10% verlies, dus pak die 170PK, doe daar 17 bij en je komt op 187PK op de krukas.
Vorig jaar won ik de beker bij Unlimited met de Astra station, die had toen 254,1PK bij 5394rpm en 410,8Nm bij 4081rpm.
Die PK's viel mij toen ook wat tegen omdat er 280 in hoort te zitten.
Na het beter bekijken van de uitdraai staat er duidelijk dat de gegeven waarden op de wielen zijn gemeten!!, dus 254 + 25 is de 280 die in het blok hoort te zitten.
Om op het brandstof verhaal terug te komen, ik rij altijd op 98, met 95 merk ik gelijk een negatief verschil.
Als ik dan ook even in de buurt van Duitsland ben zoek ik een Aral op waar ik dan de tank vol gooi met 102, en dat verschil is ook duidelijk te merken, maar dan positief, met 102 is de Astra veel feller.
Dus maak je niet druk over de PK's in je Corsa, dat zit best goed
.Groeten Sebas.
Voor de gene die interesse hebben, filmpjes van de run met de Astra van vorig jaar staan op YouTube, zoek op Astra Station Turbo.
187 PK is zeker acceptabel dan. Maar dan nog vind ik het een beetje aan de lage kant.
De 1.6T in de Corsa OPC staat er juist om bekend dat ze normaal gesproken meer vermogen hebben dan de opgave op papier.
Hier een voorbeeld daarvan: -->
" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar die paar PK zullen zeker weer terug komen na een grote onderhoudsbeurt. :thumb
De 1.6T in de Corsa OPC staat er juist om bekend dat ze normaal gesproken meer vermogen hebben dan de opgave op papier.
Hier een voorbeeld daarvan: -->
Maar die paar PK zullen zeker weer terug komen na een grote onderhoudsbeurt. :thumb
@Bazzz wrote:Staat die 170 PK op de uitdraai die je van Unlimited hebt gehad??
Dan moet je de uitdraai nog maar eens goed bekijken, het vermogen is daar op de wielen gemeten, dus niet ongerekend naar de krukas.
Van krukas naar wiel is +/- 10% verlies, dus pak die 170PK, doe daar 17 bij en je komt op 187PK op de krukas.
Vorig jaar won ik de beker bij Unlimited met de Astra station, die had toen 254,1PK bij 5394rpm en 410,8Nm bij 4081rpm.
Die PK's viel mij toen ook wat tegen omdat er 280 in hoort te zitten.
Na het beter bekijken van de uitdraai staat er duidelijk dat de gegeven waarden op de wielen zijn gemeten!!, dus 254 + 25 is de 280 die in het blok hoort te zitten.
Om op het brandstof verhaal terug te komen, ik rij altijd op 98, met 95 merk ik gelijk een negatief verschil.
Als ik dan ook even in de buurt van Duitsland ben zoek ik een Aral op waar ik dan de tank vol gooi met 102, en dat verschil is ook duidelijk te merken, maar dan positief, met 102 is de Astra veel feller.
Dus maak je niet druk over de PK's in je Corsa, dat zit best goed.
Groeten Sebas.
Voor de gene die interesse hebben, filmpjes van de run met de Astra van vorig jaar staan op YouTube, zoek op Astra Station Turbo.
Helaas werkt het omrekenen niet helemaal zo, meestal is het veel meer verlies dan 10%. Ligt aan de versnellingsbak, breedte van de wielen, gewicht van de velgen enz.
Dan moet je de uitdraai nog maar eens goed bekijken, het vermogen is daar op de wielen gemeten, dus niet ongerekend naar de krukas.
Van krukas naar wiel is +/- 10% verlies, dus pak die 170PK, doe daar 17 bij en je komt op 187PK op de krukas.
Vorig jaar won ik de beker bij Unlimited met de Astra station, die had toen 254,1PK bij 5394rpm en 410,8Nm bij 4081rpm.
Die PK's viel mij toen ook wat tegen omdat er 280 in hoort te zitten.
Na het beter bekijken van de uitdraai staat er duidelijk dat de gegeven waarden op de wielen zijn gemeten!!, dus 254 + 25 is de 280 die in het blok hoort te zitten.
Om op het brandstof verhaal terug te komen, ik rij altijd op 98, met 95 merk ik gelijk een negatief verschil.
Als ik dan ook even in de buurt van Duitsland ben zoek ik een Aral op waar ik dan de tank vol gooi met 102, en dat verschil is ook duidelijk te merken, maar dan positief, met 102 is de Astra veel feller.
Dus maak je niet druk over de PK's in je Corsa, dat zit best goed
.Groeten Sebas.
Voor de gene die interesse hebben, filmpjes van de run met de Astra van vorig jaar staan op YouTube, zoek op Astra Station Turbo.
Helaas werkt het omrekenen niet helemaal zo, meestal is het veel meer verlies dan 10%. Ligt aan de versnellingsbak, breedte van de wielen, gewicht van de velgen enz.