Velgenmaat en brandstof verbruik

F

Franco49

Post weleens wat
Ik heb op een Duitse site gelezen dat er degelijk verschil is welk maat velgen en het brandstof gebruik aanwezig is .

Wie kan mij er uitleg over geven ? Ik heb momenteel 17 inch velgen ( de 5 spaak staal met wieldop) ik wil eigenlijk wel andere , alleen zit ik nog met 1 probleem , aangezien wij straks Nederland gaan verlaten en op mijn papieren staat 16 inch, 17 inch en 18 inch , dus moet ik mij aan die maten houden , anders word de wagen gegarandeerd afgekeurd !

graag nader uitleg.
 
Ik denk niet dat de velg maat veel invloed heeft op het verbruik maar dat bij een grotere velg vaak een bredere band word gemonteerd.

bredere band = meer wegcontact = meer rolweerstand = hoger verbruik (en meer grip) :D



voorbeeld

16 inch 215/60 R16,, 215 is de breedte in mm

17 inch 225/55 R17

18 inch 235/50 R18

Over welke opel gaat het?
 
Ik zeg ook niet dat het totaal geen invloed heeft maar ik denk dat de bandbreedte een grotere invloed op het verbruik heeft, denk je niet?
 
Zoiets las ik dan ook , maar ik neem aan als je b.v. i.p.v. 17 inch een 18 inch velg neemt dat de wiel basis ongeveer gelijk is of heb ik het mis en dan zal het verbruik ook ongeveer gelijk zijn.
 
Wielbasis (afstand tussen voor- en achterwiel) heeft in principe geen invloed op verbruik en blijft gewoon gelijk bij verschillende velg maten.
 
hoe breder de band, hoe groter het verbruik !



je rijdt nu wellicht met 225 mm (225/55/17); als je naar 18 inch gaat zal het dus wellicht 245 mm worden en reken dan toch op een meerverbruik van een halve liter per 100 km.
 
Als ik mijn vrije mening eruit mag gooien.. Dat beetje dattie meer verbruikt lijkt me niet echt iets om je druk over te maken.. Als je van 1 op 17 naar 1 op 5 gaat zou je er nog net geen kamervragen over kunnen stellen maar dat beetje.. Anders moet je maar een opel ampere aanschaffen en iedere avond aan het infuus hangen??
 
@Franco49 wrote:bart-gsi, maak het beetje verschil dan uit 17"of 18"?



Zolang de omtrek van het complete wiel het zelfse blijft.. Dus 17" dikke band of een 18" dunnere band maakt niet uit... Je zult er niet zo veel van merken...

Als je geen snelheids afwijking hebt op je meter en in het echt dan zul je ook qua verbruik (bijna) niks verschillen.. Qua breedte van een band/velg combinatie zal weinig extra verbruik hebben je zult er aan de pomp weinig van merken... Je kunt als je 2 sets hebt 1 tank op de ene set rijden en de andere tank op de andere set rijden om echt bewijs te hebben... Maar ik denk dat dat weinig merkbaar verschil zal tonen
 
bart-gsi, ik heb jammer genoeg maar 1 set , dus kan niks uit proberen , ik kan als max ook 18 inch nemen groter kan niet omdat we straks Nederland verlaten en op mijn papieren stat 16", 17"en 18" , ik heb nu 17"5 spaaks staal ! zodra ik in Spanje voor de keuring ben geweest mag ik ook geen andere maat erop plaatsen zonder meer , is even iets anders als in Nederland .
 
Ok maar als je 18" wilt monteren en een dunnere band pakt dan blijft de omtrek het zelfde en zal er qua snelheidsafwijking en verbruik niks veranderen... Dus als de omtrek het zelfde blijft dan kun je alle kanten op qua maten maar idd even kijken wat de richtlijnen van het land waar je heen gaat zijn
 
Ja het klink gek maar in Spanje zijn ze heel streng , ook met een trekhaak , niet af fabriek gemonteerd word het in het algemeen afgekeurd
 
Idd vaag.. Als de spullen die je monteerd een EU goedkeuring hebben dan zou je denken dat het in spanje dan ook wel goed zal zijn... Vaag land dus...
 
En als je de auto op naam van een nederlands familie zet?? Dan hoef je heel die omkeuring niet te voldoen...
 
Nou bart-gsi, in Nederland betaal ik aan wegenbelasting omgerekend 137 per maand en in Spanje ongeveer 100 euro per jaar , verzekering is nagenoeg gelijk en dan is er nog het (wel offtopic) en ander zoals wij zijn sinds kort met AOW/Pensioen , je word dan via het Spaanse recht mits ja je uit heb geschreven in Nederland de inkomstenbelasting via Spanje verrekend en dat scheelt ook een berg , dan nog de ziekenkostenverzekering ook via Spaans ingezetenen , maar wel nog in Nederland verzekerd , iets van 70 euro per maand p.p., dus daar moet je dan niet lang over nadenken
 
In duitsland zijn de vaste lasten voor een auto veel lager, zou met plezier een witte plaat met zwarte letters rijden



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Klinkt voor mij ongewikkeld.. Ik betaal 165 euro per kwartaal aan WB en 50 euro per maand aan verzekering...

Je kan je nederlandse auto ook in spanje laten keuring op nederlands kenteken. Was een paar jaar geleden omdat er veel nederlanders in spanje zaten met dat probleem...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven