C20let gekocht *apk en omkeuren , factuur *

@2000 wrote:@johanhummer9 wrote:was dat maar zo.



op het 2de filmpje vanaf 24 seconden hoor je het heel duidelijk net een soort ratel of iets dergelijks

Ik zou hem met zo'n ratel niet kopen....of de prijs moet heel mooi zijn?

Laatst motorswap gedaan bij een mini one, klonk exact hetzelfde.



Ben je er toen achtergekomen wat het was?



Er is nou iemand mee bezig om hem te flushen of iets dergelijks en dan kijken of het minder of over gaat.
 
van de week nog een paar keer wezen kijken en na goed te overleggen uit eindelijk toch besloten dat ie hem niet gaat kopen , er kwamen nog een paar andere aan het ligt die niet naar me zin waren.



Voor dat geld kan die beter kijken naar wat beters/anders.



iig bedankt voor de hulp
 
Misschien toch , me maat wil dat ding eigenlijk toch wel kopen maar dan is het de bedoeling om toch wel de motor uit elkaar te halen maar aangezien ik dat nog nooit heb gedaan en dus ook niet weet hoeveel dat gaat kosten wil ik dat wel eens weten en uiteraard voor hem want hij moet het betalen.



Ik heb zelf al wel een klein lijstje gemaakt alleen heb ik geen flauw idee wat wat allemaal kost.



Krukaslagers

drijfstanglager

lagers voor de cilinderpennen(zitten die er uberhaupt wel , tot nu to alleen nog maar cilinders gedaan van scooters :p)

Koppakking

in en uitlaat pakking

klepdekselpakking

carterpanpakking

krukas keerringen

nokkenas keerringen

kopbouten

krukaslagerkapbouten

drijfstangbouten

oliepomp

nieuwe distributieriem met waterpomp.

zuigerveren.



Maar als die misschien een kantelede zuiger heeft weet trouwens niet of dat vaakt voor komt maar toch



4x nieuwe zuigers lijkt mij plus het blok laten honen wat kost dat?



Arbeid hoeft er niet bijgerekent worden dat word onderling geregeld.



Alvast bedankt
 
Ik zou eerst de staat bekijken c20let zuigers zijn vrij sterk anders een c18xe onder blok laten boren hoef je geen nieuwe zuigers te kopen en die onderblok en geven ze bijna weg
 
Als je nog nooit een motor uit elkaar hebt gehaald zou ik het laten doen. Als ik t arbeid al niet meetel (wilde gok) denk ik dat je al op 500-1000 euro zit met delen.

Als je pech hebt is de krukas ingevreten, kun je die weer laten slijpen of een nieuwe regelen als ie te ver in ingesleten.

Zelfde geldt voor de cilinderwanden. Ik zou nooit een motor kopen met een klop erin als ik niet zeker wist dat ik hem geheel ging reviseren.
 
Hij heeft hem toch gekocht voor wat minder geld dan de originele vraagprijs.



Maar hoezo laten doen? Kan nooit zo moeilijk lijkt mij.



Eerst wat op de planning staat is apk erop en dan naar het rdw voor het omkeuren
 
Nu die hem heeft gekocht is de planning om hem eerdaags een nieuwe apk erop te doen en dan uiteraard om te laten keuren bij het RDW.



Nu lees ik weleens dat ze moeilijk kunnen over de motor en dan waar die vandaan komt.

Hij heeft een factuur van de motor en bak er bij zitten van een garage waar de vorige eigenaar die heeft gekocht, maar er staat alleen maar ; C20let motor + f28 bak.



is dat voldoende voor het rdw?



alvast bedankt mvg
 
Nee, de (donor) auto + kenteken + bloknummer moet op de (getekende) verklaring staan. Tenminste, bij de rdw in Amsterdam. Ben er 3 keer geweest, en uiteindelijk was mijn verklaring in orde.
 
Oke dan laten ondertekenen de eigenaar/sloop van die calibra?



En waar staat het serie/motornummer? Neem aan dat c20let niet voldoende is
 
Tig jaar geleden bij mijn herkeuring van de Corsa hebben ze wel gevraagd naar de donor auto.

Maar heb ze gezegd dat ik het blok op de sloop gehaald heb en dat die geen verdere info had uit welke auto die gekomen was.

En dat was toen in Schiedam voldoende.
 
ik vind het raar dat ze zo moeilijk doen , ik heb een factuur van de motor die de vorige eigenaar heeft gekocht , dan is het toch niet mijn probleem waar dat ding vandaan komt
 
Vorig jaar me cabrio , die ik uit België heb gehaald,en ingevoerd. Heb daar een 16v ingehangen en bij mij deden ze er echt niet moeilijk over, stond binnen 20 min weer buiten,en bij me gsi turbo deden ze ook niet moeilijk.

Ligt er ook een beetje welke keurmeester je treft.
 
Ook bij mijn omkeuring werd naar de donor auto gevraagd. Ik heb de LET destijds bij Henny Boomkamp gekocht en had alleen een geschreven factuur waarop stond dat het om een C20LET ging met bijbehorende F28 bak. Dat vond de keurmeester toen al voldoende.

Heb hem laten keuren bij de RDW in Roosendaal. Ik was met APK en omkeuring 55euro kwijt. Volgens mij een foutje aan de kassa :D



Blijft me verbazen dat er geen uniformiteit is bij de RDW.
 
@Maus010 wrote:Ook bij mijn omkeuring werd naar de donor auto gevraagd. Ik heb de LET destijds bij Henny Boomkamp gekocht en had alleen een geschreven factuur waarop stond dat het om een C20LET ging met bijbehorende F28 bak. Dat vond de keurmeester toen al voldoende.

Heb hem laten keuren bij de RDW in Roosendaal. Ik was met APK en omkeuring 55euro kwijt. Volgens mij een foutje aan de kassa :D



Blijft me verbazen dat er geen uniformiteit is bij de RDW.





waren ze een beetje schappelijk in roosendaal? ik moet volgend jaar namelijk ook maar heb er wat schrik voor omdat mijn front vervangen is voor een buizenframe en alle rubbers voor uniballs.



btw, heb jij je tigra nog altijd?
 
In roosendaal was het goed te doen. De keurmeester had goede tips en was zeker een liefhebber. Een goed praatje houden werkte dus bij deze man ;)

Als alles gewoon deugdelijk is gemonteerd heb je niets te vrezen. Ga er niet met rammelbak naar toe, maar zorg dat alles er netjes afgewerkt uit ziet. Mijn Tigra is destijds gebouwd door Andre Botter. Dus dan weet je wel dat het goed en netjes is :thumbup



En ja, de Tigra is nog steeds in mijn bezit :D

Helaas staat deze al een behoorlijke tijd stil in mijn garage en heeft geen daglicht meer gezien. Maar wil hem in de toekomst weer helemaal herstellen / opknappen. Mis het vermogen wel hoor!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven