C20let gekocht *apk en omkeuren , factuur *

J

johanhummer9

Post veel
Hallo.



ik ga morgen met een maat van me naar een let kadett cabrio kijken voor hem.



Ik weet dat de detts nogal kunnen roesten , maar waar moet ik moet letten bij de motor of wat zijn de zwakke punten van die dingen.



alvast bedankt
 
Koud of warm tikken? Als die bij koude start ff een paar tellen tikt is dat niks ernstigs.. Heb er ook zo mee gereden, nooit geen probleem
 
ja inderdaad.



ik wil hem zowiezo op een brug zien anders is het een no-go.



roest ga ik echt goed naar zoeken.



goed opletten met de proefrit , ik ga het wel zien.



ik laat het nog wel weten of die hem heeft gekocht.
 
Ja precies.



nee we hebben hem niet bekeken gister , er kwam wat tussen bij de verkoper.



Dus moet een andere keer.



Wel een minpuntje gelijk , me maat vertelde dat er een tik in het blok zit zei de verkoper dus daar gaan we nog even goed naar luisteren
 
Dat je dus geen schommeling in vermogen voelt, schommelende trekkracht, moet constant zijn als die op druk is. Natuurlijk valt zo een k16 bij een 6000/6500 toeren dood.



Levensduur durf ik je niet te zeggen. Afhankelijk van heel veel factoren zoals gezegd:



- Netjes warm gereden altijd

- Motor na laten draaien na een rit

- Altijd vol gas mee gegaan

- Goed onderhoud





Maar waarschijnlijk heb je de kadett al bekeken.. Hoe was die?
 
Afhankelijk van heel veel factoren..



Goed opletten dat die zn druk goed blijft houden, dus constant vermogen. En absoluut niet blauw roken, als die dat wel doet is de turbo verrot
 
@16VCalibra wrote:Afhankelijk van heel veel factoren..



Goed opletten dat die zn druk goed blijft houden, dus constant vermogen. En absoluut niet blauw roken, als die dat wel doet is de turbo verrot





ja dat weet ik de turbo rookt is die op ze einde , en volgens mij ook als er blauwe rook uit de uitlaat komt.



maar constant vermogen , dus als ik het gas intrapt en de turbo komt erin dat die dan niet mag gaan inhouden/stotteren begrijp ik?



maar levensduur van de turbo , ongeveer +-?



mvg
 
Sowieso de standaard kadett kwaaltjes en c20let kwaaltjes. Hoe en wat precies durf ik je niet te zeggen. Vast wel te vinden op dit forum.



Wat ik je wel mee wil geven is dat een Kadett met een c20let geen standaard auto is. Houdt dus in je achterhoofd dat het voor kan komen dat je problemen er mee kan krijgen die niet 123 op de standaard manier op te lossen zijn. Maar dat weet je zelf ook al wel denk ik.



Succes! Ben benieuwd.
 
als ik zou kijken bij een kadett....

de wielophanging / draagarm ophanging onder je pendalen die rotten nog al eens door.. schermen achter, lekbakjes achter, kokerbalken.. getectyleerde onderkant is mooi maar wat zit eronder?? is het motorruim verstevigd .. krom getrokken? clet heeft natuurlijk iets meer vermogen als een...
 
Zou maar zou kunnen want het kenteken is 2 cijfers en dan 4 letters.



Maar hij stond dus in de schuur helemaal achterin dus we hebben hem niet supergoed kunnen bekijken.



Maar waren wel wat dingetjes ;



Nokkenastandwielen en de andere d-riem rollen zat wel aardig wat roest op (driem kap zat er ook niet op)



Elektrische kap doet het niet.



En ja die tik in het blok maar we hebben de motor nog niet horen lopen.



Maar over het algemeen zag ie er goed uit, onder de motorkap ook , alles netjes ingebouwd , oliepijl stond nog goed.



Volgende week gaan we hem als het goed is lopend zien en op de brug en waarschijnlijk een stukje rijden.
 
Zo vandaag naar de kadett gekeken op de brug zag er kwam roest en plaatwerk allemaal prima uit.

Alleen het geluid wat in de motor zit werd ik niet echt vrolijk van.



Als die stationair loopt en je geeft dan kwartgas en dan bij ongeveer 2000 toeren lijkt het niet of er een diesel motor in ligt , net of je gas geeft met een koude diesel motor.



Ik heb 3 filmpjes gemaakt en hoop dat jullie eventueel kunnen zeggen wat er mis mee is



Alvast bedankt



Dett:
" onclick="window.open(this.href);return false;



Kadett2:
" onclick="window.open(this.href);return false;



Dett(3):
" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Ja dat klopt.



en het is niet dat ik niemand vertrouw want de auto ziet er echt goed maar aangezien me maat al een keer een vervelende miskoop heeft gedaan willen we dat nu voorkomen en niet dat ding na een maand in de soep loopt
 
Laat dan motorolie monster opsturen om te kijken welke metalen erin zitten van bijvoorbeeld, drijfstanglagers die heb ik bij xe en Let al paar keer versleten gezien nog zonder bij geluiden trouwens.
 
@johanhummer9 wrote:was dat maar zo.



op het 2de filmpje vanaf 24 seconden hoor je het heel duidelijk net een soort ratel of iets dergelijks

Ik zou hem met zo'n ratel niet kopen....of de prijs moet heel mooi zijn?

Laatst motorswap gedaan bij een mini one, klonk exact hetzelfde.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven