Kadett GSI in nieuwstaat

Tja, ik heb recentelijk mijn 2e belasting aanslag gehad/betaald voor mijn 37jr oude oldtimer.

Baal er van, kost zo al €240,- wat dus niet in de tank ging :(



Drama die kut regeling
 
Mooie kar! Zo zie je maar hoe de markt in het buitenland nog is, hier krijg je geen stuiver meer voor je zuurverdiende oldtimer!



Zo'n klootviool als Weekers, trekt enkel een spoor van vernieling achter zich aan en in plaats van dat ze zijn gepruts nou gewoon terugdraaien, nee natuurlijk niet!



Heb net de kwarttariefregeling maar weer van de Kadett af gehaald, die opslag kostte me bijna net zo veel als dat ik me bespaar. Ze hebben het ook wel uitgekozen, de auto's die toch al geen reet belasting kosten van 'voordeel' voorzien die dus niet bestaat. Had dan niks meer "geregeld"!



Wat denk ik nog de beste oplossing zou zijn is wegenbelasting volledig afschaffen voor alle auto's en de brandstofprijzen er op aanpassen, dan betaalt de kilometervreter gewoon meer dan wie weinig rijdt, wel zo eerlijk!
 
dit ging om een gsi toch?

volgens mij is er een topic van over de 50 paginas over die k*t regeling ;)



wel mooi gsitje, maar zijn dat ook de originele wieldoppen?

hier in nl staan ze namelijk vaak op andere doppen.
 
Mijn eerste auto (Kadett GSI) had ook dezelfde SEH motor. Doet onderin niet onder voor een 2.0 16V, maar op een gegeven moment komt de 16V je voorbij.

Erg nette auto.
 
Gevoelsmatig was mijn 20seh onderin krachtiger dan mijn c20xe.

Voor dagelijks gebruik vond ik de seh dan ook fijner rijden...



Altijd leuk van de seh; trommelremmen op de achteras.

Zien dat de GTI-bestuurder daarnaar kijkt, en dan wordt het groen... :angel
 
Dat gevoel komt omdat hij daar qua koppel piekt, een xe wordt de hoogte in steeds feller, dus gebruik je hem voornamelijk daar bij snel rijden en dan heb je al snel het gevoel dat hij onderin niet zo veel doet. Power werkt verslavend, en het is een verslaving met gewenningseffect...
 
Terug
Naar boven