Opel Astra 2004 Ecotec valt uit bij lage toeren+

C

Cobb

Lid
Mijn Opel Astra (ecotec motor) vertoont vreemde kuren, onze vaste garage komt er niet uit. Ik hoop dat er hier wat goede aanleidingen gegeven kunnen worden om gerichter te zoeken.



Een aantal maanden geleden begon het met een 'hik' rond de 35.000 toeren, net alsof de moter wat meer power krijgt. Dit is 1 seconde en dan is het over.

Bij de garage bleek dat er een oude terugroep actie was voor de oliedruksensor, deze is vervangen. het euvel ging na een tijdje hierna over.

Nu echter valt hij sporadisch uit in lage toeren (file rijden meerdere malen), met een koude motor minder problemen dan met een warme moter. In zijn vrij doet hij het koud prima. Wordt de motor een stuk warmer dan geeft hij ineens meer toeren en valt dan uit. Het dashboard geeft hierbij vreemde tekens. Bij het uitlezen is niets te vinden.



Wat zou dit kunnen zijn?



Type Opel Astra HCC Z1.6XEP 2004
 
Hangt die HSFi model het is (het is geschreven op de achterkant van de ecu). Kijk op Marktplaats, op het forum of op het web)
 
Als de motor afslaat is het normaal dat alle controle lampen gaan branden, als de

motor is afgeslagen is er geen:



Motorloop signaal, hierdoor gaat het motoregel lampje branden.



Geen Laadspanning, dus het Accutje gaat branden.



Geen oliedruk, dus het okiekannetje gaat branden.



Hierbij zou het nog kunnen dat het lampje van de ESP nog aanspringt (indien aanwezig).



Oliedruksensor heeft niks met het draaien van de motor te maken, maar geeft enkel aan de tellerklok aan of er oliedruk is.





Afslaan van de motor kan velen oorzaken hebben:

Gasklep ernstig vervuild en Carterventilatie tuut op de gasklep (dunne slang carterventilatie) verstopt.



Storing in de Gasklep (deze worden veelal niet weergegeven.



Valse lucht inlaat trajeckt na de gasklep.



Storing in de Lambdaregeling



Etc etc







verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
De gasklep is gereiningd en er is brandstofreiniger gebruikt. Bedankt Wim, misschien zit er iets tussen.



@Livio wat bedoel je daarmee? Het oranje motormanagent lampje brand ook voortdurend.



Het gebeurt dus bij een Warme/Lauwe moter. Gisteren bijvoorbeeld stukje in gereden geen problemen. 3 uur in de parkeergarage gestaan en daar bij het wegrijden 2maal. Vandaag heen naar mijn werk geen problemen, terug in de file 8x afgeslagen.
 
Ik citeer ZakhooiTM, als ik kijk naar de stapel kapotte ECU op mijn bureau ....



Ze beginnen allemaal gaan defecte met warme motor.



Sorry voor mijn google translate.
 
Trek de stekker van je EGR-klep er eens af.

Dan gaat er wel een MM lampje branden, maar als hij niet meer uitvalt, weet je waar het probleem zit!



Ik heb dit probleem namelijk ook gehad met mijn Z1.6XE Sport Edition II.



Grote kans dat dit ook jou probleem is!
 
Volgens een mannetje is het idd de EGR klep, hij is uitgelezen.

Nu geeft dat mannetje aan dat hij dit niet kan maken omdat er speciaal gereedschap voor nodig is wat hij niet heeft en ik dus met dit probleem naar een Dealer MOET om het na de vervanging te laten 'inlezen' oid. Ik heb echter slechte ervaringen met de Opel dealer bij ons in de buurt, iemand tips voor omgeving Berkel en Rodenrijs (tussen R'dam en Zoetermeer)?
 
CarloAstra en wim-v6 zitten in Berkel en Rodenrijs één van hun eens een PM sturen.



Maar om de EGR te vervangen is geen speciaal gereedschap nodig, ook hoeft er niks ingeleerd te worden, 2 boutjes lossen nieuwe EGR monteren en weer vast zetten.
 
EGR zit meestal met torx bouten vast, die zou iedere sleutelaar toch wel in ze gereedschapkoffer moeten hebben :D
 
denk dat die van jou hier zit?



eq0pz.jpg


mx1mc1.jpg
 
Zet voortaan dan effe het goede motortype erbij Z16XEP i.p.v Z16XE :sleeping



Maar principe blijft hetzelfde alleen nu 4 bouten lossen.
 
Ik wilde nog even laten weten dat het euvel is verholpen door de EGR klep af te dichten.

Helaas is nu wel het motormanagement lampje vandaag weer gaan branden.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven