Hallo,
Ik zal mezelf eerst even voorstellen, mijn naam is rutger, 40 jaar en rijdt al een aantal jaren een opel astra g 1.6 16v op LPG
Het afgelopen jaar heb ik tot 2 keer toe (cylinder 3 en 4) een bougie gehad die uit z'n schroefdraad is geraakt. De schroefdraad was beschadigd en mbv een helicoil is er n nieuwe bougie ingezet. De garagehouder suggereerde dat het kon komen door het rijden op LPG.
Vragen:Is dit een bekend probleem en kan ik verwachten dat Cylinder 1 en 2 binnenkort ook aan de beurt zijn? Is preventief een helicoil plaatsen dan een optie? Hoe risicovol is het losraken van een bougie tijdens het rijden?
Mijn astra g heeft de Z16XE motor, heeft 135.000 gelopen (bij 40.000 is er een lpg installatie ingekomen) en netjes zn beurten gehad. Rijdt verder altijd prima. Belangrijkste km zijn 5 maal p/wk 160 km snelweg (130 per uur, max 4000 toeren).
Weet iemand meer over deze problemen, dank alvast :thumb
Ik zal mezelf eerst even voorstellen, mijn naam is rutger, 40 jaar en rijdt al een aantal jaren een opel astra g 1.6 16v op LPG
Het afgelopen jaar heb ik tot 2 keer toe (cylinder 3 en 4) een bougie gehad die uit z'n schroefdraad is geraakt. De schroefdraad was beschadigd en mbv een helicoil is er n nieuwe bougie ingezet. De garagehouder suggereerde dat het kon komen door het rijden op LPG.
Vragen:Is dit een bekend probleem en kan ik verwachten dat Cylinder 1 en 2 binnenkort ook aan de beurt zijn? Is preventief een helicoil plaatsen dan een optie? Hoe risicovol is het losraken van een bougie tijdens het rijden?
Mijn astra g heeft de Z16XE motor, heeft 135.000 gelopen (bij 40.000 is er een lpg installatie ingekomen) en netjes zn beurten gehad. Rijdt verder altijd prima. Belangrijkste km zijn 5 maal p/wk 160 km snelweg (130 per uur, max 4000 toeren).
Weet iemand meer over deze problemen, dank alvast :thumb