@Erwin_Astra wrote:Sonde al uitgesloten,
Is gechipped,
Binnenkort maar even afspraakje maken
Heb ook zo een probleem.
Wel z20leh turbo en klasen phase 1 sinds 4 maanden. en meer!
lees een mijn verhaal misschien komt je dit bekend voor:
Hallo allemaal,
Ik kan geen gas meer geven op de snelweg met mijn z20let astra coupe turbo.
Ik heb een z20leh turbo, klaasen fase 1 software, rvs voorkat vervanger en 200 cell race katalysator.
wossner gesmede zuigers, motor heb ik al eerder laten reviceren. gaat nu toch echt in de papieren lopen. duur allemaal.
Ik heb al vervangen:
Beide lambda sensoren door origineel bosch sensoren
turbo is net nieuw software ook 3 maanden
zit ook net nieuwe apk op.
daarbij is de gasklep door de garage schoongemaakt want die was heel vies.
al eerder is de ecu gereset door dezelfde garage... maar daarna reed de auto perfect.
Heb zelf nog een nieuwe bosch luchtmassameter gekocht en geinstalleerd met nieuw luchtfilter.
nadat ik deze lmm geinstalleerd is is het gasklephuis schoongemaakt.
Nadat ik 1 week niet met de auto heb gereden kreeg ik dit vervelende probleem.
Het lijkt erop dat de motor niet direct op het gaspedaal reageert.
Het gekke is als ik start dan gaat alles gewoon goed. en kan ik gewoon gasgeven tot 7000 toeren+
dat komt door de klasen software. de rev limiter is verhoogd. Dus die klaasen software zit er nog op.
Ik snap er niets van. Dus das gasgeven wil niet.
Zou het een injector kunnen zijn of bougie, of de ontsteking?
Verder alleen maar fouten op de uitlaatgassen.
Dus de lambda sondes.
De foutcode die de motor geeft is p0130 p0136
dat is al heel lang het geval.
De code was er uit maar komt steeds weer terug.
Ik heb het idee dat dit door de nieuwe uitlaat met katvervanger komt.
De motorafstelling is niet goed.
Misschien is de LMM een nep LMM waar Bosch op staat. Maar dat lijkt me sterk.
het is bijzonder frustrerend.
Het lijkt alsof de motor detoneerd.
Heb wel BP euro 98 er in zoals het hoort.
De olie is bijgevuld bij de garage. Maar die is mooi op peil.
Ik weet niet wat ze erin gegooid hebben.
Zelf had ik er 10W60 in.
Als zij er wat anders bij hebben gegooid zou dat dit probleem op kunnen leveren.
zodat er bijvoorbeeld olie via de klepsteelrubbers weglekt en de boel vervuild?
lijkt me wat sterk maar het kan
Wie heeft een suggestie?
Ik denk zelf het gasklephuis, want daar zijn ze mee bezig geweest.
Ik heb nog een gasklephuis liggen. misschien proberen.
Het gekke is dat ik best 200km/h kan rijden maar dan moet de turbo niet bijkomen want dan gaat de motor weer detoneren. Dat had ik eerder met de LET turbo ook. toen had ik euro 95 getankt. dat was mijn fout. daardoor moest de motor gereviceerd worden.
Nu heb ik weer hetzelfde probleem.
Of ligt het aan de bekabeling van de luchtmassameter. Dit was bij de calibra turbo het bekende probleem.
????????
uke