K&N.. Wel of niet doen?
- Topic starter stiggel
- Startdatum
wim-v6
Forumbewoner
Simpele conclusie gemeten met testbank:
3.0-V6 vectra-B
Standaard papier element: 207pk.
Filterbak open (dus vrije directe aanzuigin = veel meer lucht: + 5pk
K&N inleg tov papier element: -6pk -4nm
Conclusie:
K&N inleg laat minder door als papier element.
Verklaring, dikker filter materiaal + smeermiddel = meer weerstand.
Willem
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
3.0-V6 vectra-B
Standaard papier element: 207pk.
Filterbak open (dus vrije directe aanzuigin = veel meer lucht: + 5pk
K&N inleg tov papier element: -6pk -4nm
Conclusie:
K&N inleg laat minder door als papier element.
Verklaring, dikker filter materiaal + smeermiddel = meer weerstand.
Willem
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
@wim-v6 wrote:Simpele conclusie gemeten met testbank:
3.0-V6 vectra-B
Standaard papier element: 207pk.
Filterbak open (dus vrije directe aanzuigin = veel meer lucht: + 5pk
K&N inleg tov papier element: -6pk -4nm
Conclusie:
K&N inleg laat minder door als papier element.
Verklaring, dikker filter materiaal + smeermiddel = meer weerstand.
Willem
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
Amai das wel een groot verschil. Nuja ik ben zo niet voor pk gedoe enzo, ga er hem toch niet uithalen. En trouwens er is me es gezegd (of wijs gemaakt) dat de filters in diesels meer effect hebben dan in benzine wagens.
Wel leuk om te lezen zo die spec's vd filters. :thumb
3.0-V6 vectra-B
Standaard papier element: 207pk.
Filterbak open (dus vrije directe aanzuigin = veel meer lucht: + 5pk
K&N inleg tov papier element: -6pk -4nm
Conclusie:
K&N inleg laat minder door als papier element.
Verklaring, dikker filter materiaal + smeermiddel = meer weerstand.
Willem
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
Amai das wel een groot verschil. Nuja ik ben zo niet voor pk gedoe enzo, ga er hem toch niet uithalen. En trouwens er is me es gezegd (of wijs gemaakt) dat de filters in diesels meer effect hebben dan in benzine wagens.
Wel leuk om te lezen zo die spec's vd filters. :thumb
Heb op een testdag in wateringen ook eens een kn paneelfilter wissel gedaan, was bij mn vorige primera gt. Had toen ook iets van 4 pk verlies ten opzichte van papier. Kortom, niet doen.
Op YouTube staan ook genoeg filmpjes met testen, ook met een open luchtfilter. Heeft vaker een negatief effect dan positief.
Op YouTube staan ook genoeg filmpjes met testen, ook met een open luchtfilter. Heeft vaker een negatief effect dan positief.
wim-v6
Forumbewoner
@POLOKEN wrote:@wim-v6 wrote:Simpele conclusie gemeten met testbank:
3.0-V6 vectra-B
Standaard papier element: 207pk.
Filterbak open (dus vrije directe aanzuigin = veel meer lucht: + 5pk
K&N inleg tov papier element: -6pk -4nm
Conclusie:
K&N inleg laat minder door als papier element.
Verklaring, dikker filter materiaal + smeermiddel = meer weerstand.
Willem
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
Amai das wel een groot verschil. Nuja ik ben zo niet voor pk gedoe enzo, ga er hem toch niet uithalen. En trouwens er is me es gezegd (of wijs gemaakt) dat de filters in diesels meer effect hebben dan in benzine wagens.
Wel leuk om te lezen zo die spec's vd filters. :thumb
Ook niet in diesels dus, minder lucht is minder lucht.
Willem
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
3.0-V6 vectra-B
Standaard papier element: 207pk.
Filterbak open (dus vrije directe aanzuigin = veel meer lucht: + 5pk
K&N inleg tov papier element: -6pk -4nm
Conclusie:
K&N inleg laat minder door als papier element.
Verklaring, dikker filter materiaal + smeermiddel = meer weerstand.
Willem
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
Amai das wel een groot verschil. Nuja ik ben zo niet voor pk gedoe enzo, ga er hem toch niet uithalen. En trouwens er is me es gezegd (of wijs gemaakt) dat de filters in diesels meer effect hebben dan in benzine wagens.
Wel leuk om te lezen zo die spec's vd filters. :thumb
Ook niet in diesels dus, minder lucht is minder lucht.
Willem
verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk