@Thaitanium27 wrote:Persoonlijk heb ik niets tegen iemand die zijn " blik" verlaagd met of hoe dan ook.....maar toch heb ik mijn bedenkingen bij al dat "verlagen".
Ieder gezond redenerend mens beseft terdege dat de Heren Constructeurs er alles aan doen om een auto, de best mogelijk (en nu komt het) NEUTRALE afstelling te geven aangaande het onderstel/vering etc....Vele vergeten dat een auto NIET uitsluitende gemaakt wordt om in één bepaald land of wegdektype te functioneren! Indien men aan dat geheel van afstelling, waar vele mensen dagen/maanden, aan bezig zijn geweest om een redelijk weggedrag te bekomen, weet je al bij voorbaat dat, als men er aan sleutelde voor welke reden dan ook.... er bepaalde dingen niet echt goed gaan functioneren of in het voorgestelde geval...schrapen etc...zal voorkomen.
Ieder staat natuurlijk vrij om, met zijn "Blik" te doen wat hij/zij er leuk aan vindt. Of men er nu bijwijzen van spreken, luchtvering onder plaatst en de echte Lowrider wil zijn....Het blijft een feit dat je met een verlaagde/aangepaste ophanging NIET op elk wegdek NORMAAL kan rijden. Simpel gesteld, je bent op één of ander manier soms zelfs een obstakel op de openbare weg! Want U/men zal genoodzaakt zijn om bij bv: die klote verkeerdrempels, deze op een niet reglementaire manier te nemen.(lees, schuin op en af rijden om geen stukken te rijden). Op een in slechte staat verkerend wegdek, gaat men dan weer extreem traag rijden etc....Geen echt ideale situatie voor andere verkeersdeelnemers....want nu bent U dat obstakel opnieuw. Dit kan leiden tot verkeersagressie door ongeduldige verkeersdeelnemers (veronderstel dat dit in Nederland al even gangbaar is als in Belgistan). de toestand van de openbare wegen is inderdaad nogal zorgwekkend te noemen in België, daar zijn we ons allen meer dan van bewust, helaas wordt er weinig of niets gedaan door onze lieftallige en als goede huisvader werkende Overheid (aheum???). Weet echter wel, indien U/men...het slachtoffer wordt van een ongeval en dit wil afschuiven op de "Staat"....je bij voorbaat al NUL op je request gaat krijgen...want zij die het gaan controleren zien direct dat het betrokken Vtg...NIET conform het gelijkvormigheidsattest is. ook al worden veranderingen dan wel toegestaan door onze "Keuringsdiensten", bij een ongeval verschuilen de Verzekeraars en Overheid zich achter de NIET CONFORMITEIT van je machine!!!!
Stel nu dat men een ongeval veroorzaakt door het anticiperen (vermijden van bv drempel of put etc...)....houdt je hart dan maar extra vast, want U zal niet alleen voor de aangerichte schade mogen opdraaien (en hopelijk bleef het dan bij materiële schade alleen), maar U wordt automatisch vervolgd door het "Gerecht", wegens zware fouten t.o.v. van de wegcode. Dan mag je "dag" zeggen tegen dat geliefde "roze papiertje" voor erg lange tijd :hmmz
Het is een beetje gek systeem, maar zo werkt het nu éénmaal
.
Als ex R&D Ing. weet ik degelijk waarover ik hier spreek.....heb ontelbare maal voor nieuwe modellen een set up gemaakt voor onderstellen en ken terdege de gevaren die verbonden zijn aan "verlagen" van auto's. De hele geometrie klopt gewoon niet meer en dat leidt in het ergste geval tot een bericht in één of ander lokale krant....als het eens deftig misgaat. Is dat het waard????
Vergeef als dit "hard-ruw en ongenuanceerd" overkomt, maar denk tweemaal na voor U gaat rotzooien met de zorgvuldig gekozen geometrie van je wagen!!!
Anticiperen,
Ja dus....maar met verstand dan maar
Mooi geschreven! Uiteraard komt een auto uit de fabriek met gewoonweg een goede verhouding van comfort en weggedrag( met name comfort bij de g dan) ik geloof er dan ook wel in dat de goniometrie compleet wordt verstoord. Bij extraam laag rijden helt de auto vrijwel niet meer over. Voor het bochtenwerk kan dit leuk zijn, maar wat nu als je in een aquaplanning terecht komt. Volgensmij wordt het lastiger de auto onder controle te krijgen.
En laten we vooral niet vergeten dat je bij een extreme ongeval kwetsbaarder kan zijn i.v.m. Met het laagte punt van je bumper. Dit zag ik ergens bij een test voorbij komen.
Ach al om al is verlagen tot een bepaald punt leuk. Ik vind het er super strak uitzien. Maar ik denk dat te laag de auto gevaarlijk maakt in bepaalde situaties.
