Met een schroefset onder je auto door belgie rijden

@Thaitanium27 wrote:@mayhem wrote:2 zaken..



Je kan niet rijden en je hebt een baggerset.



Ik ben met van alles en nog wat door diverse landen gereden, op allemaal lage standjes. Anticiperen is het sleutelwoord.



Tja...met zulke bewoordingen maak je natuurlijk niet veel vrienden.....Maar natuurlijk nemen we allen aan dat "U" de beste rijder bent van het land :hmmz



Dat heeft niks met mijn rijkwaliteiten te maken.



Als je overal aanloopt , schraapt en met je hoofd tegen het dak zit.. dan zit je simpelweg niet op te letten.

Laag rijden is opletten, anticiperen. Of het nu in Rotterdam is, of ergens achteraf door België.
 
Sorry hoor maar je l*lt echt uit je nek. Anticiperen heb je niks aan op een half vergaan wegdek op de snelweg. Wat wil je doen dan met 120pu gaan slingeren?
 
Corrigeren lijkt me handig als je gaat slingeren. Of je moet heel goed verzekerd zijn, dan kan je besluiten om hem te laten gaan. Echter is persoonlijk letsel dan nooit uitgesloten.



Maar het gaat over laag rijden, en slecht wegdek. Graag hoor ik waarom anticiperen niet nodig is.

Dan doe ik het al heel wat jaren verkeerd, en ik wil wel graag goed autorijden.
 
Ik zeg niet dat het niet nodig is. Scherp blijven. Alleen op een hobbelig wegdek kun je niet anticiperen behalve door de weg te vermijden. Maar schijnbaar ben jij de anticipeer expert dus blijf vooral verder leven in je droomwereld en anderen beschuldigen van het feit dat zij het vooral slechter doen.
 
Je snapt er niks van, maar dat is niet erg. Ik zal nogmaals een poging doen om mijn punt duidelijk te maken:



De TS klaagt dat het aanloopt en schraapt in België, er is zelfs een wielkastrand verbogen.

Nu geloof ik best veel, maar dat is toch niet de schuld van België, maar van zijn eigen rijstijl.

En hoe voorkom je deels dat je raakt op een hobbelig wegdek? De snelheid eruit.



Natuurlijk is niet alles te vermijden, dat zeg ik ook nergens.

Ook zeg ik nergens dat ik geweldig ben (nu ben ik dat wel, maar dat is voor een andere keer) en dat ik nooit raak.



Maar behalve een rare opmerking mijn kant op, heb ik nog steeds geen goede verklaring gekregen waarom ik uit mijn nek lul.





Tevens, een kleine uitleg: http://nl.wikipedia.org/wiki/Sarcasme" onclick="window.open(this.href);return false;



:afro
 
Ja als je sarcasme goed toepast is het grappig. Tot die tijd... Ben je geen uitleg schuldig. Je schijnt t allemaal goed te weten dus have fun met het bedenken van de oplossing.
 
Jij vind het nodig om rare opmerkingen te maken, om vervolgens nu geen uitleg 'schuldig' te zijn.

Als ik het zo verkeerd zie in jou ogen, dan hoor ik ook graag waarom.



Tevens vraag ik me af waar ik een oplossing voor moet bedenken.



Je laat me wel met een boel vragen achter :cry
 
Ben zelf van de regio Antwerpen en rij zelf ook een verlaagde auto met een schroefset en in veel gevallen valt het op de grotere wegen nog mee maar als je in kleine straatjes komt is het inderdaad opletten geblazen. Vooral in wijken waar ze veel vluchtheuvels hebben. Sommige mensen met originele wagens schrapen zelfs de onderkant van de wagen en dat met 20 km/u.

Regio's zoals Zandvliet, Essen, Kalmthout en Nieuwmoer zijn ook geen lachertje om door de zijwegen te rijden met je wagen door de afhellende kasseien-/ zandwegen langs beide kanten. Maar daar moet je inderdaad veel rustiger rijden als op de grotere hoofdbanen.



Ik kan je vertellen dat mijn wagen op de nationale minimumhoogte staat van 11 cm van de grond en in wijken van Antwerpen en Ekeren problemen heb met vluchtheuvels zelfs met 5 km/u. Dit gewoon omdat de wegen niet conform de wetgeving zijn. Heb je wat aan te merken of heb je schade, kan je altijd naar de stad wijzen maar heb in het verleden al geleerd dat je daar niet van kan winnen.
 
Mayhem heeft gelijk; laag rijden is opletten. Vooruit kijken en het wegdek scannen, kijken voor oneffenheden en er effectief omheen sturen. Als dat niet kan; snelheid eruit.



Ik heb een tijd met 2cm grondspeling rondgereden (static) en zelfs dat kan goed gaan als je gewoon goed oplet.
 
@mayhem wrote:2 zaken..



Je kan niet rijden en je hebt een baggerset.



Ik ben met van alles en nog wat door diverse landen gereden, op allemaal lage standjes. Anticiperen is het sleutelwoord.



Sorry hoor. Jammer dat ik bepaalde berichten moet lezen, waarvan ik denk waar gaat het over.



Je hebt het over anticiperen. Ik rij in een land waar ik hoogstens 1x per jaar door heen rij. De lokale inwoners zelf lukken het niet altijd om te anticiperen. Over anticiperen gesproken, ik kan niet elke hobbel of elke gat gaan ontwijken of goed inschatten, er rijden nou eenmaal andere weggebruikers. Als ik de gehele rit moest gaan letten op het wegdek dan had ik allang al ongelukken veroorzaakt.



Ik vertel enkel mijn ervaringen. als je dan zo een kansloze figuurtje krijgt zoals mayhem die zegt dat ik niet kan rijden, dan vraag ik me wel is af of jij mij kent laat staan samen met mij in de auto gereden hebt. Rotterdam kun je niet vergelijken met België. Ik snap zowizo die achterlijke vergelijking niet. Blijkt maar weer met wat voor achterlijke figuur ik te maken heb. Ik woon in Rotterdam dus op een gegeven moment ken ik zowat alle kuilen en hobbels en noem het maar op.



ps. Reageer de volgende keer gewoon niet als je niet iets nuttigs te zeggen heb.



alvast bedankt.



Mvg.
 
Ik zou hem een dagje in een gemiddeld engels dorpje laten rijden. Daar is België nog een gladgeschoren jeweetwel bij
 
Of je rijd te langzaam... Klinkt heel raar, maar de meeste auto's met stugge vering vind ik lekkerder rijden bij 160 dan bij 120. Nu heb je daar op de openbare weg natuurlijk vrij weinig aan omdat dat "niet mag".



Ik denk dat het grootste probleem in de kwaliteit dempers zit. En daarin is helaas duurder vaak beter. Momenteel onder een auto ook die goedkope rommel zitten en het is gewoonweg niet te vergelijken met koni, bilstein en weitec (de enige merken waar ik zelf ervaring mee hebt, en dus mn mening over heb) Natuurlijk zijn er nog tal andere/betere merken dempers te vinden.



Daarnaast is belgie inderdaad een waardeloos land als het om wegen gaat.
 
@gose91 wrote:Ik zou hem een dagje in een gemiddeld engels dorpje laten rijden. Daar is België nog een gladgeschoren jeweetwel bij

Daar moet ik je volledig gelijk in geven. Heb er 2jr iedere week mogen vertoeven. En dat wegen net is op veel plaatsen echt om te janken. Daar is belgie niets bij.
 
@Shane_Astra_g wrote:@mayhem wrote:2 zaken..



Je kan niet rijden en je hebt een baggerset.



Ik ben met van alles en nog wat door diverse landen gereden, op allemaal lage standjes. Anticiperen is het sleutelwoord.



Sorry hoor. Jammer dat ik bepaalde berichten moet lezen, waarvan ik denk waar gaat het over.



Je hebt het over anticiperen. Ik rij in een land waar ik hoogstens 1x per jaar door heen rij. De lokale inwoners zelf lukken het niet altijd om te anticiperen. Over anticiperen gesproken, ik kan niet elke hobbel of elke gat gaan ontwijken of goed inschatten, er rijden nou eenmaal andere weggebruikers. Als ik de gehele rit moest gaan letten op het wegdek dan had ik allang al ongelukken veroorzaakt.



Ik vertel enkel mijn ervaringen. als je dan zo een kansloze figuurtje krijgt zoals mayhem die zegt dat ik niet kan rijden, dan vraag ik me wel is af of jij mij kent laat staan samen met mij in de auto gereden hebt. Rotterdam kun je niet vergelijken met België. Ik snap zowizo die achterlijke vergelijking niet. Blijkt maar weer met wat voor achterlijke figuur ik te maken heb. Ik woon in Rotterdam dus op een gegeven moment ken ik zowat alle kuilen en hobbels en noem het maar op.



ps. Reageer de volgende keer gewoon niet als je niet iets nuttigs te zeggen heb.



alvast bedankt.



Mvg.



Ondanks dat vind ik het van jullie beide toch niet helemaal correct. Want voor een deel heeft die een punt. Anticiperen en als je daardoor ongelukken veroorzaakt. Ehm dan denk ik niet dat je weet wat anticiperen is.
 
Weet je trouwens of het gas gedempte dempers zijn of olie gedempte? Een olie gedempte dempt maar gaat langzaam weer terug naar zijn positie, maar een gasveer wil meteen weer terug naar zijn positie. Hoeveel dempweg heb je nog over? aantal mm dat de glimmende pen nog uit de demper steekt?
 
verlagen is niks anders als je veerweg verkorten.



bij een schroefset draai je onderste bevestiging van je veerweg.

wat blijft is de lengte van je schokbeker en dat is niks anders als een zuiger in een met olie gevulde buis.

heb je nu je auto op standje sneeuwploeg staan dan zit zit de zuiger als bijna onder in de buis en is dus geen ruimte om te bewegen.



nu is het door jou gemonteerde merk niet echt een A merk.

als je een beetje comfort wilt over houden dan kun je beter eibach veren en bilstein dempers monteren.

en dan een verlaging dan slechts 4cm verlagen.



en in de autosport maken ze geen onderdelen voor comfort een wiel wat in de lucht hangt kan niet sturen of aandrijving overbrengen
 
Ondanks dat vind ik het van jullie beide toch niet helemaal correct. Want voor een deel heeft die een punt. Anticiperen en als je daardoor ongelukken veroorzaakt. Ehm dan denk ik niet dat je weet wat anticiperen is.



Haasje,



Eve iets verder denken. Stel je voor ik zie een naderende gat of hobbel e.d. In het wegdek. Ik wil deze ontwijken, maar ik zie dat er naast mij een auto nadert, dus opzij kan ik niet. Of er rijd een auto vlak achter mij, dan kan ik niet ineens op me rem gaan staan. Ik anticipeer dan op die situatie en kies ervoor niet op me rem te staan of ineens een uitwijk manoeuvre te maken, want ja ik kan hierdoor toch een ongeluk veroorzaken als ik plotseling opschuif of rem. Dan neem ik die klap maar voor lief.



Dus ik denk dat jij niet helemaal weet wat anticiperen is, of ik was niet helemaal duidelijk.



Het ging mij om het feit dat meneertje aangaf dat ik niet kan rijden. En dat ik moet anticiperen in het verkeer. Terwijl hij mij niet kent of in de auto heeft gezeten bij mij. Nogmaals je kan niet constant je ogen op de wegdek houden en alle gaten omzeilen, er zijn ook andere weggebruikers waar er rekening mee gehouden dient te worden
 
@Haasje17 wrote:Weet je trouwens of het gas gedempte dempers zijn of olie gedempte? Een olie gedempte dempt maar gaat langzaam weer terug naar zijn positie, maar een gasveer wil meteen weer terug naar zijn positie. Hoeveel dempweg heb je nog over? aantal mm dat de glimmende pen nog uit de demper steekt?



Ik heb eerlijk gezegd geen idee wat voor dempers het zijn. Budget laat het helaas niet toe een deftige schroefset te halen. Hoeveel dempweg, geen idee. Enige wat ik weet is dat ik achter nog een mm of 5 over heb en voor nog ruim voldoende. Mijn banden(17inch) 2154017 vallen niet binnen de wielkasten. Ik kan krap 1,5 vinger tussen de wielkast en band zetten.
 
@theunm wrote:verlagen is niks anders als je veerweg verkorten.



bij een schroefset draai je onderste bevestiging van je veerweg.

wat blijft is de lengte van je schokbeker en dat is niks anders als een zuiger in een met olie gevulde buis.

heb je nu je auto op standje sneeuwploeg staan dan zit zit de zuiger als bijna onder in de buis en is dus geen ruimte om te bewegen.



nu is het door jou gemonteerde merk niet echt een A merk.

als je een beetje comfort wilt over houden dan kun je beter eibach veren en bilstein dempers monteren.

en dan een verlaging dan slechts 4cm verlagen.



en in de autosport maken ze geen onderdelen voor comfort een wiel wat in de lucht hangt kan niet sturen of aandrijving overbrengen



Ja ben ik met je eens. Gelukkig staat schroefset niet helemaal op laagste stand anders was het geen doen :jerry . Ik heb hiervoor met ap veren 40/30 gereden. Dit reed geweldig! Alleen was ik het zat nog zo hoog op de poten te staan. Toen maar gekozen voor ta technics. Alhoewel de wegligging goed is, is het in sommige situaties toch te stug. Als ik een bak vol geld had, dan had ik allang die ta technics meuk eronderuit gehaald. En een setje gehaald waar comfort gewoon wat beter is.



De bedoeling van deze topic was de ervaringen van andere mensen met een schroefset die door België rijden. Voornamelijk mensen zonder schroefset reageerde errop en die klaagde al steen en been :jerry
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven