Ik vond trouwens onderstaande omschrijving met betrekking tot de gasklep en verwante componenten. Het topic ging daar over een 1200 8 klepper btw.
Even wat extra info, mocht je dat leuk vinden:
Bij jouw auto loopt de gaskabel naar het gasklephuis. Dit is een metalen behuizing, waarin een rond klep zit, die om zijn as kan draaien. Als je gas niet induwt kan er geen lucht door het gasklephuis, doordat de ronde klep de luchttoevoer afsluit. Als je het gas intrapt gaat de ronde klep opendraaien. Hoe verder de gasklep draait, hoe meer lucht er naar de motor kan. En hoe meer lucht en naar de motor kan hoe harder de motor kan draaien en hoe harder de auto dus gaat.
Om te voorkomen dat de motor 'stikt' op het moment dat de gasklep dicht zit, is de stappenmotor uitgevonden: dit is een onderdeel dat op het gasklephuis zit en als de gasklep dicht zit kan er lucht via de stappenmotor naar de motor, een soort bypass. De stappenmotor regelt door de hoeveelheid lucht die naar de motor gaat het stationair toerental. De automatische choke op je auto werkt via deze stappenmotor: er zit een onderdeel gevuld met temperatuurgevoelige was in de stappenmotor. Hoe warmer de motor wordt hoe meer deze was uitzet en hoe minder lucht door de stappenmotor gaat: het stationair toerental neemt dan dus af.
Even wat extra info, mocht je dat leuk vinden:
Bij jouw auto loopt de gaskabel naar het gasklephuis. Dit is een metalen behuizing, waarin een rond klep zit, die om zijn as kan draaien. Als je gas niet induwt kan er geen lucht door het gasklephuis, doordat de ronde klep de luchttoevoer afsluit. Als je het gas intrapt gaat de ronde klep opendraaien. Hoe verder de gasklep draait, hoe meer lucht er naar de motor kan. En hoe meer lucht en naar de motor kan hoe harder de motor kan draaien en hoe harder de auto dus gaat.
Om te voorkomen dat de motor 'stikt' op het moment dat de gasklep dicht zit, is de stappenmotor uitgevonden: dit is een onderdeel dat op het gasklephuis zit en als de gasklep dicht zit kan er lucht via de stappenmotor naar de motor, een soort bypass. De stappenmotor regelt door de hoeveelheid lucht die naar de motor gaat het stationair toerental. De automatische choke op je auto werkt via deze stappenmotor: er zit een onderdeel gevuld met temperatuurgevoelige was in de stappenmotor. Hoe warmer de motor wordt hoe meer deze was uitzet en hoe minder lucht door de stappenmotor gaat: het stationair toerental neemt dan dus af.