BlackbirdA
Post weinig
Hallo,
Wegens koelvloeistoflekkage op m'n Astra H Z17DTH bouwjaar 2008 (83k km), heeft de garage tijdens het laatste onderhoud met druktesten lekken opgespoord. Ze hebben 2 lekken gevonden:
- een lek thv slang /T-stuk tussen oliekoeler en kachel
- een lek aan de radiator
Het lek aan de radiator was zichtbaar rechts bovenaan de radiator, en was ook de reden waarom er aan de ventilator, buizen... achter de radiator, koelvloeistofsporen waren. Je kon door de grill wat vochtsporen aan de radiator zien zitten.
Aan het T-stuk heb ik nadien geen lekkages meer gevoeld, dus ik besloot de radiator te vervangen. Dit is gisteren gebeurd.
Het uit- en inbouwen van de radiator verliep stroef omdat er zoveel aanhangt (ventilator aan de ene kant, airco condensor en interkoeler aan de andere kant).
Tijdens de inbouw merkte ik dat de beugel aan de rechterkant van de airco condensor (die normaal gezien op de radiator rust), vrijwel onmiddellijk wat beschadigde lamellen veroorzaakte aan de nieuwe radiator. Daarna alles verder gemonteerd, aangesloten, maar voorlopig geen lekken waargenomen.
Later zag ik op de uitgebouwde (door de fabriek origineel ingebouwde) radiator, op exact dezelfde plaats, ook schade. Thv de achterkant is duidelijk roestvorming waar te nemen. Dit was de plek waar de originele radiator dus lekte.
Ik blijk niet de enige te zijn die op deze plek koelvloeistof verliest (een ander forumlid meldde op ongeveer dezelfde locatie op de radiator ook een lek). Mij lijkt dit dus een combinatie van kwaliteit radiator en kwaliteit van het inbouwwerk van de radiator (beschadigde lamellen) van de fabriek te zijn.
Zijn er nog mensen met dergelijke vaststelling die nu aan hun auto aanwezig is, of reeds radiator vervangen is?
De beugel die de voornaamste schade veroorzaakt (ophanging airco condensor), schadebeeld aan m'n nieuw ingebouwde radiator tijdens de inbouw - normaal rust de beugel van de airco-condensor dus op de radiator:
Voorkant oude radiator:
Zoom op schade aan oude radiator (vrijwel zeker fabrieksschade):
Achterkant radiator: thv de schade zie je roestdruipers:
Verder is het frappant dat ik redelijk wat roest zie (bouten, steun radiator...) aan de onderkant van de wagen thv waar de radiator lekte. Dus weeral om mee rekening te houden voor later, en niet bevorderlijk voor de levensduur van de auto!
En ik hou er dus rekening mee dat ik m'n radiator dus op termijn opnieuw moet gaan vervangen, als ook deze begint te lekken.
Wegens koelvloeistoflekkage op m'n Astra H Z17DTH bouwjaar 2008 (83k km), heeft de garage tijdens het laatste onderhoud met druktesten lekken opgespoord. Ze hebben 2 lekken gevonden:
- een lek thv slang /T-stuk tussen oliekoeler en kachel
- een lek aan de radiator
Het lek aan de radiator was zichtbaar rechts bovenaan de radiator, en was ook de reden waarom er aan de ventilator, buizen... achter de radiator, koelvloeistofsporen waren. Je kon door de grill wat vochtsporen aan de radiator zien zitten.
Aan het T-stuk heb ik nadien geen lekkages meer gevoeld, dus ik besloot de radiator te vervangen. Dit is gisteren gebeurd.
Het uit- en inbouwen van de radiator verliep stroef omdat er zoveel aanhangt (ventilator aan de ene kant, airco condensor en interkoeler aan de andere kant).
Tijdens de inbouw merkte ik dat de beugel aan de rechterkant van de airco condensor (die normaal gezien op de radiator rust), vrijwel onmiddellijk wat beschadigde lamellen veroorzaakte aan de nieuwe radiator. Daarna alles verder gemonteerd, aangesloten, maar voorlopig geen lekken waargenomen.
Later zag ik op de uitgebouwde (door de fabriek origineel ingebouwde) radiator, op exact dezelfde plaats, ook schade. Thv de achterkant is duidelijk roestvorming waar te nemen. Dit was de plek waar de originele radiator dus lekte.
Ik blijk niet de enige te zijn die op deze plek koelvloeistof verliest (een ander forumlid meldde op ongeveer dezelfde locatie op de radiator ook een lek). Mij lijkt dit dus een combinatie van kwaliteit radiator en kwaliteit van het inbouwwerk van de radiator (beschadigde lamellen) van de fabriek te zijn.
Zijn er nog mensen met dergelijke vaststelling die nu aan hun auto aanwezig is, of reeds radiator vervangen is?
De beugel die de voornaamste schade veroorzaakt (ophanging airco condensor), schadebeeld aan m'n nieuw ingebouwde radiator tijdens de inbouw - normaal rust de beugel van de airco-condensor dus op de radiator:
Voorkant oude radiator:
Zoom op schade aan oude radiator (vrijwel zeker fabrieksschade):
Achterkant radiator: thv de schade zie je roestdruipers:
Verder is het frappant dat ik redelijk wat roest zie (bouten, steun radiator...) aan de onderkant van de wagen thv waar de radiator lekte. Dus weeral om mee rekening te houden voor later, en niet bevorderlijk voor de levensduur van de auto!
En ik hou er dus rekening mee dat ik m'n radiator dus op termijn opnieuw moet gaan vervangen, als ook deze begint te lekken.
