Soorten type luchtfilters

D

djplan

Post best veel
titel zegt het eigenlijk al, er zijn zoveel verschillende type luchtfilters



inlegfilters met schuim of van papier

openluchtfilters etc..



het leek mij wel leuk om te weten wie welke filter in ze auto heb liggen

ook een leuke discussie te starten of een sportluchtfilter wel meer pk's geeft en of je dat wel merkt



ik zat zelf te kijken naar een inlegfilters van k&n maar beetje hier en daar gelezen dat je lmm dat niet fijn vind aangezien bij sommige filters een soort olie op zit en als dat in lmm kom heb je grote kans dat die defect raakt iemand ervaringen

het is bedoeld voor een zafira a opc met standaard luchtfilter
 
mijn luchtfilter



ehe3e4eb.jpg






Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk 4
 
ziet er echt netjes uit :jerry

merk je ook een wel een verschil met het optrekken ? vermogen?
 
bij mij was de cdti filterbak een restrictie.



Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk 4
 
Luchtfilter heb ik eruit gehaald..meer herrie dan effect..gewoon het origineel weer erin gezet.



Moet er wel bijzeggen dat er een inlegsportfilter van Simota in het origineel filterhuis zit:







 
@z20leh wrote:mijn luchtfilter



ehe3e4eb.jpg






Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk 4

die glimmende buis tussen luchtfilter en turbo is pas een ristrictie. je verwarmt de inlaat lucht om hem vervolgens weer te coolen met ic.
 
@NoFear1696 wrote:@z20leh wrote:mijn luchtfilter



ehe3e4eb.jpg






Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk 4

die glimmende buis tussen luchtfilter en turbo is pas een ristrictie. je verwarmt de inlaat lucht om hem vervolgens weer te coolen met ic.







is geen restrictie.

lucht moet toch langs hete turbo.

ik heb een goeie intercooler steken.



Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk 4
 
ik heb ook de originele luchtfilterbak erin zitten, wel met een inleg filter van K&N

ook heb ik de restrictor buisjes eruit gehaald, ik vind het wel merkbaar :afro
 
Heb geen OPC, maar een B'tje GSi. En heb er de standaard luchtbox in zitten, waarvan ik het inlegfilter heb vervangen voor een Simota exemplaar:



cdafa01649841ec2c766_large_18.jpg




En de aanzuigbuis vervangen voor een luchtbuis welke meer en directer lucht pakt via de plek in de koplamp, waar de binnenste lens zat.

Een zogenoemde 'cone' zit daar, waarop ik goed doorlatend gaas heb gemaakt (behoorde toe aan een pennenbakje dat ik zag liggen in de Action, €0,59ct, lol), maar toch fijn genoeg om het meeste vuil buiten te houden.



Voor iig m'n gevoel rijdt 't een stuk fijner, meen dat het makkelijker z'n lucht krijgt op dezen manier, in tegenstelling tot de originele setting waar de aanzuigbuis van de box weg loopt naar de grill.



Dus aluminium 'cone', in combinatie met Ram Air flexibele buis van 80mm:





64lz.jpg




Buis was te lang.., zaag erin





ujrh.jpg




Cone ook even zwart gedipped





ctyp.jpg




Dit is nu overbodig





xbdr.jpg




Geheel gemonteerd achter het masker, perfecte maat luchtbuis zonder aanpassingen te hoeven doen





rfmw.jpg




@ luchtbox
 
Heb in beide auto's de standaard filters liggen. Ik wil absoluut geen geoliede filters hebben. Lekker alle sensoren invetten daarmee heb ik geen goed gevoel bij. Metalen buizen in de inlaat die warm worden, heb ik ook m'n twijfels bij, dus ook die zijn afwezig.



Zou voor m'n Calibra afgelopen zomer bijna een DBilas luchtfilter box gekocht hebben. Maar de K&N filter was de reden dat ik hem niet gekocht heb. Mijn voorkeur: droog papier filter.
 
in een bakje met reinigsmiddel, gaat het vuil eraf en stop je het filter weer terug zodra het droog is.

Hij hoeft niet ''gesmeerd'' te worden met olie ( Geen kans krijgen op storingen wanneer te veel olie gebruikt wordt)
 
ja ik ben inderdaad ook bang voor geoliede filters daarom zoek een goeie sportfilter zonder in geolied te zijn

maar zijn er degelijke gevoel in de gas response dat die sneller reageert of beter optrekt ?
 
hier geen opc. maar een astra g coupé+ dblias flowmaster.. aanzuigbuis is bijna 3 keer zo groot. en dat merk je zeer zeker !







 
Ik heb er zo even geen foto van maar ik heb een astra G coupe Z18XE met K&N Cold air intake. waarom? ziet er orgineel uit.. en ik vond het altijd als een grasmaaier klinken onder de auto..



merk ik iets? ja zeker.. scheelt het ook echt? grote kans dat het tussen de oren zit..
 
on eens mbt bovenstaand filmpje. Ik ben van mening dat de juiste inlaat bij de juiste setup zoieso voor meer vermogen zorgt.



ware het niet dat er waarschijnlijk wel een heeeeeeele hoop filters zijn di niet meer doen als brommen.



Daarbij hecht ik persoonlijk meer waarde aan snelheidsbeleving als aan daadwerkelijk snelheid.



Mijn auto is niet snel, zeker niet.. Maar een vriend van me rijd een BMW diesel met 200 pk.. de snelheidsmeter gaat heerlijk voorruit.. mara voor je gevoel rij je 60 als je 130 rijd.. :jerry
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven