Hah, ja voor jou had ik er ook eentje geregeld nog via Ebay inderdaad, voor een luttel bedrag nog! Nee, bedoelde eigenlijk Mark uit Kloetinge, voor hem heb ik er laatst ook nog eentje geregeld uit Duitsland, maar die was al aanzienlijk kostbaarder. Heb nog geprobeerd eerst een Nexia plaat te regelen, en daar hadden ze bij Fred Janssen heel wat tijd in gestopt omdat hij in principe leverbaar zou moeten zijn, maar duurde heel lang en het wachten was op het aanmaken van een nieuw nummer in Duitsland, wat maar niet gebeurde. Dus uiteindelijk maar een plaat bij een andere leverancier besteld, origineel, was ongeveer de zelfde prijs als Klokkerholm, maar dan origineel dus.
De Nexia bodemplaat (voorste onderdeel waar draagarmen aan zitten) is zelfde als van een Kadett GSI 16V, identieke pasvorm, dus zou erg mooi zijn als die uiteindelijk toch nog beschikbaar komt. Het is koffiedik kijken. Alleen in Korea stond die op 0 dollar omdat hij niet op voorraad was bij Koraps, en de vloer staat daar wel op een bedrag, en op voorraad, dus kan best eens vragen of ze die wel sneller beschikbaar kunnen hebben...
Wie wil er ook een?? king:
Moet wel zeggen, als je de vloer er uit boort en volledig vervangt zie je dus niks van de reparatie en heb je geen extra naden, dus is wel wondermooi! Dat is altijd het nadeel van wat ze in Engeland 'Patchen' noemen, naden roesten altijd als eerst, en extra naden is gewoon dus extra kans op roest... Mijn baas op werk noemt dat een lapjeskat er van maken, een echte carosseriebouwer vervangt gewoon een compleet deel, geen plaatjes er op braden. Neem bijv. Fokker in Almere, die boort het spul er uit en puntlast er een nieuw deel weer in, zie je niks van achteraf. Wij hebben wagens van miljoenen rond rijden, zgn. reportagewagens, met uitschuifwanden enz. Laat zich wel raden dat we met een inbouw van zo veel apparatuur de wagens zo goed mogelijk willen onderhouden en zo lang mogelijk willen blijven gebruiken, dus écht goede reparaties zijn dan wel wenselijk. Voor een personenautootje moet je je altijd wel afvragen hoe ver je wilt gaan natuurlijk, plaatjes er op lassen helpt de auto ook wel een paar jaartjes verder weer, maar 1:1 vergelijk is natuurlijk voor de hand liggend dat een compleet deel vervangen altijd te voorkeur heeft voor het mooiste resultaat. En je zult nog versteld staan van hoe makkelijk het vaak nog is ten opzichte van plaatjes er op bakken, als je vloer over de hele lengte de zijkant van verrot is en aan de voorzijde, en op de tussenbalk, dan is plaatjes er op ook nog een flinke klus.
De Nexia bodemplaat (voorste onderdeel waar draagarmen aan zitten) is zelfde als van een Kadett GSI 16V, identieke pasvorm, dus zou erg mooi zijn als die uiteindelijk toch nog beschikbaar komt. Het is koffiedik kijken. Alleen in Korea stond die op 0 dollar omdat hij niet op voorraad was bij Koraps, en de vloer staat daar wel op een bedrag, en op voorraad, dus kan best eens vragen of ze die wel sneller beschikbaar kunnen hebben...
Wie wil er ook een?? king:
Moet wel zeggen, als je de vloer er uit boort en volledig vervangt zie je dus niks van de reparatie en heb je geen extra naden, dus is wel wondermooi! Dat is altijd het nadeel van wat ze in Engeland 'Patchen' noemen, naden roesten altijd als eerst, en extra naden is gewoon dus extra kans op roest... Mijn baas op werk noemt dat een lapjeskat er van maken, een echte carosseriebouwer vervangt gewoon een compleet deel, geen plaatjes er op braden. Neem bijv. Fokker in Almere, die boort het spul er uit en puntlast er een nieuw deel weer in, zie je niks van achteraf. Wij hebben wagens van miljoenen rond rijden, zgn. reportagewagens, met uitschuifwanden enz. Laat zich wel raden dat we met een inbouw van zo veel apparatuur de wagens zo goed mogelijk willen onderhouden en zo lang mogelijk willen blijven gebruiken, dus écht goede reparaties zijn dan wel wenselijk. Voor een personenautootje moet je je altijd wel afvragen hoe ver je wilt gaan natuurlijk, plaatjes er op lassen helpt de auto ook wel een paar jaartjes verder weer, maar 1:1 vergelijk is natuurlijk voor de hand liggend dat een compleet deel vervangen altijd te voorkeur heeft voor het mooiste resultaat. En je zult nog versteld staan van hoe makkelijk het vaak nog is ten opzichte van plaatjes er op bakken, als je vloer over de hele lengte de zijkant van verrot is en aan de voorzijde, en op de tussenbalk, dan is plaatjes er op ook nog een flinke klus.
ik heb ook roest tegen de tunnel aan aan de bestuurders kant,maar wist eigelijk niet dat de vloer van een nexia ook gelijk was :thumbup
