Vectra C 2.2 DTI - Startproblemen, wat is het?
- Topic starter RickM89
- Startdatum
Kwaaltje van de vectra c
rick is met zijn vec op dit moment bij mij in moerdijk.
ben even aan het zoeken geweest en met de laptop er aan een ritje gemaakt en wat blijkt de turbo geeft volgas een 3 bar inplaats van 2 bar.
dus even aan het kijken geweest en de turbo timing zat muur vast. geprobeert om de turbo open te maken om te kijken of ik er wat mee kan en nu blijkt dat hij zijn schoepen voor de helft kwijt is.(is iets door heen gegaan)
dus dit is langzaam aan einde motor blok met het start probleem en een kapotte turbo en de rest wat nog aan de auto gedaan moet worden.
ben even aan het zoeken geweest en met de laptop er aan een ritje gemaakt en wat blijkt de turbo geeft volgas een 3 bar inplaats van 2 bar.
dus even aan het kijken geweest en de turbo timing zat muur vast. geprobeert om de turbo open te maken om te kijken of ik er wat mee kan en nu blijkt dat hij zijn schoepen voor de helft kwijt is.(is iets door heen gegaan)
dus dit is langzaam aan einde motor blok met het start probleem en een kapotte turbo en de rest wat nog aan de auto gedaan moet worden.
gwriemersma
Post veel
Das :fy1 :argue 
uke :ass
uke :ass
@wim-v6 wrote:Weet niet of de C dat wel of niet heeft, de Y20DTH in de B in ieder geval niet.
Dan heeft de Waste gate vast gezeten, en dat is wel een vreemde zaak.. dat komt vrijwel nooit voor namelijk.
Variabele kleppen wel, die gaan regelmatig vast zitten..
de c was een y22dtr en die heeft een variabele turbo die vast zat.
maar ik heb een y20dth en die heeft een waste gate. maar heeft die ook variabele kleptiming?
Dan heeft de Waste gate vast gezeten, en dat is wel een vreemde zaak.. dat komt vrijwel nooit voor namelijk.
Variabele kleppen wel, die gaan regelmatig vast zitten..
de c was een y22dtr en die heeft een variabele turbo die vast zat.
maar ik heb een y20dth en die heeft een waste gate. maar heeft die ook variabele kleptiming?
nou ik kan weer is niet slapen omdat het probleem niet op gelost is.
weet iemand of ik via op com de timing van de brandstof pomp kan controleren? kwam namerlijk net ergens een stukje tegen van een zafira met de zelfde motor en de zelfde problemen en daar bij stond de pomp op 5grade voor bdp en die hebben ze op 6graden voor bdp gezet en alle start problemen waren op gelost.
weet iemand of ik via op com de timing van de brandstof pomp kan controleren? kwam namerlijk net ergens een stukje tegen van een zafira met de zelfde motor en de zelfde problemen en daar bij stond de pomp op 5grade voor bdp en die hebben ze op 6graden voor bdp gezet en alle start problemen waren op gelost.
Gedaan:
Gloeibougies vervangen
Lek in brandstof toevoer leiding gefixed
Retourleidinkjes vervangen
Verstuiverringen vervangen
LMM vervangen
Getest hoe hij start met warme lucht in inlaat
Getest hoe hij start met temp-sensor los
Compressietest wederom uitgevoerd (25bar op de cilinders 1 tot en met 3, cilinder 4 had 22bar)
Brandstofpomp gechecked. Deze doet het prima.
Nu heeft Tijne hoogstwaarschijnlijk het euvel gevonden.
Eerder deze week is de distributieketting zo gezet dat hij op aanslag in het blok goed stond, dit was achteraf niet goed. Daarna de ketting op tijd gezet door middel van de markeringen op het blok etc. Dit bleek dus OOK niet goed te zijn.
Volgens de dealer staat de krukas mogelijk niet goed en moet deze anders gezet worden.
Het rare is dat de auto prima draait als hij eenmaal gestart is. Dan loopt ie perfect, rijd ie perfect en klinkt ie perfect.
Alleen het starten is tot nu toe nog steeds een ramp!
To be continued.
Gloeibougies vervangen
Lek in brandstof toevoer leiding gefixed
Retourleidinkjes vervangen
Verstuiverringen vervangen
LMM vervangen
Getest hoe hij start met warme lucht in inlaat
Getest hoe hij start met temp-sensor los
Compressietest wederom uitgevoerd (25bar op de cilinders 1 tot en met 3, cilinder 4 had 22bar)
Brandstofpomp gechecked. Deze doet het prima.
Nu heeft Tijne hoogstwaarschijnlijk het euvel gevonden.
Eerder deze week is de distributieketting zo gezet dat hij op aanslag in het blok goed stond, dit was achteraf niet goed. Daarna de ketting op tijd gezet door middel van de markeringen op het blok etc. Dit bleek dus OOK niet goed te zijn.
Volgens de dealer staat de krukas mogelijk niet goed en moet deze anders gezet worden.
Het rare is dat de auto prima draait als hij eenmaal gestart is. Dan loopt ie perfect, rijd ie perfect en klinkt ie perfect.
Alleen het starten is tot nu toe nog steeds een ramp!
To be continued.
gwriemersma
Post veel
@gwriemersma wrote:@tijne wrote:Ja ik heb het gevonden idd als hij start zit hij op de 19 graden
Kan iemand kijken wat zijn 2.2 doet als hij start?
Heb net even na gezien de mijne staat op 21 graden bij de start
super dank je wel
dat is de bevestiging die ik zocht.
hellaas is dit motorblok over leden. de pomp is versleten psg 16 pompen de kleppen lekker/zuigerveren want de compressie is niet voldoende.
dus we zijn tot het besluit gekomen dat er een ander blok in gaat. gaan we straks (vrijdag) ophalen.
allemaal heel erg bedankt voor het mee denken.
gr tijne
Kan iemand kijken wat zijn 2.2 doet als hij start?
Heb net even na gezien de mijne staat op 21 graden bij de start
super dank je wel
dat is de bevestiging die ik zocht.
hellaas is dit motorblok over leden. de pomp is versleten psg 16 pompen de kleppen lekker/zuigerveren want de compressie is niet voldoende.
dus we zijn tot het besluit gekomen dat er een ander blok in gaat. gaan we straks (vrijdag) ophalen.
allemaal heel erg bedankt voor het mee denken.
gr tijne
gwriemersma
Post veel
Nu maar hopen dat je met dit blok een boel veilige kilometers mag maken 