Wim's Corsa-B upd 04-05-'14: Remmen Banden + Diversen kleine

Erg netjes inderdaad.



Wim, waarmee heb je het zo schoon gekregen onder de motorkap? Zier er erg netjes uit en zou bij mij ook wel eens mogen gebeuren.

Groetjes
 
Ja...lekker legaal.



Als er wat gebeurt ben je nergens met je corsatje ervoor.



Toch wel verwacht dat jij zoiets niet zou doen,als chauffeur zijnde.
 
@sjoerdie wrote:Ja...lekker legaal.



Als er wat gebeurt ben je nergens met je corsatje ervoor.



Toch wel verwacht dat jij zoiets niet zou doen,als chauffeur zijnde.





Geheel Legaal inderdaad.



Niks mis met deze Combinatie, Zolang deze aanhanger leeg blijft mag ie er gewoon Achter.

Aanhanger weegt 780 leeg (weegbrug) mijn Corsa mag 800kg trekken..



Ik moest m alleen even terugbrengen naar de Verhuurder ervan.

Ik kan je vertellen, Dit Corsa-tje trekt stuurt en remt hem beter als menigeen Zwaardere auto!!!!

De Fiat Stilo JTD 140 (16V) (Chipped naar 175pk) had er knap meer moeite mee als de Corsa, zowel met Wegrijden als met Remmen



Willem
 
Willem kom op..

Jij weet ook dat niet het leeggewicht telt...



Maar het maximale laadvermogen.



Maar teveel off-topic weer, excuus.
 
nee hoor, Ik heb E bij B, dus mag leeg rijden met deze Combinatie, Trailer weegt nu 780kg op de Weegbrug (680kg leeg op kenteken).

Dus ik mag m gewoon verplaatsen, legaal..

Of ik nu een Boedelbakje vol laait tot 800kg of ik met deze leeg erachter rijdt lijkt me geen verschil.



Willem
 
Effe Velgen eronder gezet om te passen, Loopt wat aan zowel voor als achter, maar niet heel veel, en enkel bij diep inveren.

de bandenmaat is dan ook niet helemaal juist: 205-45-16

de Corsa plakt wel als een malle in de Bochten nu, alleen erg last van Spoort trekken in het stuur, al met al staan deze wielen afkomstig van een bj2000 Honda Civic niet verkeerd:



















Willem
 
@wim-v6 wrote:Moet ermee door de Blubber kunnen ploeteren haha..



Zakken is nog geen optie op het moment.



Willem



Goede en bekende reden om niet voor verlaging te gaan haha
 
Terug
Naar boven