KDFI / Megasquirt troubleshooting

Ik ben nog even aan het werk maar kan alvast met een gerust hart zeggen dat het ook met de throttle bodies een stuk makkelijker gaat met deze nieuwe ecu, m'n vader heeft er vanochtend nog even in gereden, ook hij was er erg benieuwd naar. Nu is dat gelukkig ook allemaal goed te doen.



Het had leuker geweest als het vanaf dag 1 goed ging, maar we hebben er nu in elk geval weer lol in.
 
Je hebt in ieder geval wel veel over het systeem geleerd door de vele problemen.

Mooi dat het probleem nu opgelost is, veel plezier ermee.
 
hey lennO ,



waar heb jij de map sensor op aangesloten ? op 1 gasklephuis of op alle 4 ?



ik neem aan dat hij ze alle 4 moet meten ?
 
ik had ze op alle 4 aangesloten, die komen samen en daar pakt de map sensor dan dus een gemiddelde van.



IMG00230-20110327-1602.jpg




gewoon even zoiets maken, hoeft natuurlijk niet zo bling bling als die collector op het plaatje. :thumb
 
Is dat een must dat je ze van alle cilinders af pakt of werkt het minder op 1 cilinder?



Ik breng mn motorblok binnenkort weg, dan ga ik verder met mijn injectieavontuur :D
 
naar mijn idee is dat de manier.



over het algemeen wordt het op motoren waar throttle bodies standaard zijn zo gedaan, bijvoorbeeld op de toyota 4age 20v maar ook bij de suzuki hayabusa.

aangezien ik die busa kleppen gebruikte had ik dus geen werk aan.
 
Hoe heb jij de dis bobine aan de kdfi gekoppeld? Ik krijg het maar niet voor elkaar met mijn kdfi, de bobines worden na een aantal minuten heel heet en zijn dan kapot. :wtf
 
Ik heb de kdfi v1.4 cinch en daar zitten volgens mij de juiste drivers in.

Ik heb al geprobeerd vorige week contact op te nemen met bs autotune en k-data, helaas geen reactie.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven