Zafira B 2.2 start niet....geen compressie???

A

ackuijt

Post weinig
Help,

Zojuist even bij de Zafira B 2.2 automaat 2006 van mijn pa gekeken, accu is leeg gestart zonder resultaat.

Mijn eigen Zafira ernaast met start kabels, starten....geen resultaat.

Het lijkt erop dat de startmotor zonder enige compressie weerstand de motor ronddraait.

Olie dop eraf, spettert wel wat olie, hopelijk is dus de distributie in orde.

Geluid is niet goed, beetje schraal, kan het niet goed thuis brengen.

Kan het de HD-pomp zijn?? Helaas niet het eerste start probleem met deze wagen :-(

Wie weet raad?
 
Als ie klinkt als GEEN Compressie, ga dat eerst maar eens Controleren, je moet duidelijk de Compressieslagen kunnen horen bij het starten.



willem
 
z22yh...ketting versprongen en kleppen krom? sta er nie raar van te kijken komt vaak voor..

suc6
 
Ik geloof het ook, vertwijfelde blikken bij de garage.......en dat met 115Dkm op de teller.

Het is echt balen.........waarom??
 
Ik geloof het ook, vertwijfelde blikken bij de garage.......en dat met 115Dkm op de teller.

Het is echt balen.........waarom??
 
Ik geloof het ook, vertwijfelde blikken bij de garage.......en dat met 115Dkm op de teller.

Het is echt balen.........waarom??
 
Vertwijfelde blikken?? Hebben ze nog geen diagnose gesteld dan? Ze hoeven toch maar een compressietest te doen om dit te controleren.
 
We horen morgen meer maar er is weinig slag te herkennen....we wachten nog maar eventjes af op de reactie van de garage
 
is nix nieuws meer hoor..op t werk ben ik bezig met een signum z22yh..nog geen 90k op de teller...

spanner zat vast(slecht onderhoud??)dus ketting is 4tanden versprongen...gelukkig heeft deze nix geraakt..dus nieuwe dbkettingset erop en gaan..
 
Mijn Zafira B 2.2 staat op dit moment in de garage, altijd dealer onderhouden 115.000 km. Moeilijk starten daarna gelijk weer uit, distributieketting van tijd, gelukkig geen schade in het blok dus vervangen en klaar. Wel even 1600,00 euro, is dit een bekend probleem voor deze motor, is er nog iets bij Opel te verhalen?
 
@marcel->opel wrote:Mijn Zafira B 2.2 staat op dit moment in de garage, altijd dealer onderhouden 115.000 km. Moeilijk starten daarna gelijk weer uit, distributieketting van tijd, gelukkig geen schade in het blok dus vervangen en klaar. Wel even 1600,00 euro, is dit een bekend probleem voor deze motor, is er nog iets bij Opel te verhalen?

1600 euro zonder schade., belachelijk. Ik was de helft kwijt......fijn hè zo'n (st)dealer.
 
ik hoor eigenlijk alleen maar van die hoge bedragen met kettingen.



1200 tot 1600 euro nu dan.....



Maar als jij een goedkopere weet, post it please?
 
Dit is een veelvorkomend probleem, maar meestal veroorzaakt door de gebruiker zelf. Ook als is de auto dealer odnerhouden.

moet je regelmatig je oliepeil controleren en als je vreemde geluiden hoort niet doorrijden.



Wat vaak gebeurd is dat men olie peil controleerd, maar bij de 2.2 motoren is het noodzakelijk dat deze vrijwel altijd op max staat voor de smering van de ketting. wat vaak gebeurd is ooow zit nog genoeg in. Of helmaal niet gepeild. Dan krijgt men een rare tik of ratel en denk men. Zal wel meevallen of hoort men het niet eens. En dan ben je al bijna te laat. daarna is het probleem ketting versprongen of gebroken.



Ook een distributie ketting heeft niet het eeuwige leven zowel die van opel als van andere merken niet. Ook die slijt en moet gecontroleerd worden.

Spanners hiervan moeten ook wel eens vervangen worden.
 
Als de spanner vervangen moet worden, dan moet je ketting ook vervangen worden. Beter is dan om beiden te vervangen.



De prijzen van de kettingen (distri + balans) qua onderdelen komt uit op 400 euro. Dat betekent dus dat een dealer een marge pakt op een auto tussen de 800 - 1200 euro.



Oftewel het is volgens hun 10 uur werk. Dat zou dus betekenen als dat zo is dat zij s'morgens beginnen en dat je hem pas de volgende dag weer kunt komen halen. In jouw geval zou er dus 14,45 uur gewerkt zijn aan jouw auto....... Erg lang....



Is dat niet zo dan wordt je keihard genaaid in je knip!!





http://www.fsrs-opelwebshop.nl/distributiekettingset-z22yh-oe-ref-636176.html" onclick="window.open(this.href);return false;



http://www.fsrs-opelwebshop.nl/balansaskettingset-oe-ref-615418.html" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Zooooo, heb het destijds zelf gedaan en het is een hoop werk (je moet je halve Zafira slopen...) maar zo lang ben ik er zelfs niet mee bezig geweest terwijl ik zelfs nog een poos heb zitten vloeken op een vast zittende kettingspanner....
 
Ik weet het ook niet hoor, zelf kan ik het niet en doe ik het niet. Heb gisteren nog wel voor de zekerheid een andere Opel garage gebeld maar die kwam ook met een prijs van €1500,00. Er kwam bij mij wel bij dat de auto naar de garage is gesleept met het verhaal hij doet het niet, ze hebben dus eerst uit moeten zoeken wat er aan de hand was die uren zitten ook in de prijs van die €1600,00. Dat is ook gelijk het lastige, kan nu wel een goedkoper adres gaan zoeken maar de onderzoekskosten ben ik dan in ieder geval alweer kwijt en dan moet die ander wel veel goedkoper zijn. daarnaast moet ik dan de auto weer daarnaar toe te gaan slepen moet er weer iemand mee enz.
 
Dat het door de gebruiker zelf komt klinkt mij een beetje raar, hij gaat niet voor niets naar de dealer voor onderhoud. Zeker als dit veel voorkomt moeten ze daar alert op zijn. Als je bij de dealer vraagt naar de ketting bij een beurt krijg je als antwoord "nee hoor, de ketting gaat langer mee als de auto. Onderhoudsvrij" en na 6 jaar met 115.000 KM vindt ik nog steeds niet kloppen.
 
beetje weinig kilometers en dan zo'n grote reparatie.



Zelf ook een keer gehad dat Opel naar mij toe kwam om mijn auto op te halen. Maar dat koste lang niet zoveel.



Raar dat dit 1600 euro kost. Het beste lijkt mij dat er altijd wordt gekeken naar de spanner van de ketting bij iedere check. Oliepeil is heel belangrijk zoals eerder boven vermeld.



Maar hopelijk komt het goed. Ik zou nog eens goed kijken naar je factuur. En er heel erg kritisch over zijn. Als ik jou was.





Dit soort fratsen heeft mij geleerd om niet meer naar de dealer zelf te gaan. Jammer voor diegene die monteur is hier op het forum en het wel goed doet en bedoeld.



Heb destijds een x2.0dtl gehad en daarvan was de pomp stuk. Dealer 2500 euro, DieselBuchli in Harderwijk incl auto ophalen op locatie 1500 euro. Scheelt toch...



Turbo van mijn z20let Zafira was stuk, dealer kan gebeuren kost u 1900 euro incl montage en olie wissel. Zelf geregeld met andere garage 1000 euro incl complete beurt met alle filters en bougies.



Ook bracht ik mijn x2.0dtl altijd naar de dealer en dacht dat het verbruik van mijn auto qua olie en brandstof normaal was. Totdat ik hem een keer naar de dorpsgarage bracht, het was net of ik een nieuwe auto terug kreeg. Hij draaide netter, geen olie verbruik meer en ik kon verder komen op 1 tank brandstof dan ooit daar voor het geval is geweest. Beurt Dealer 450 euro... En dan was alles gedaan volgens het boekje. Beurt dorpsgarage: 275 incl APK.
 
Met eindgebruiker bedoel ik eigenlijk dat het vaak komt omdat men nooit het oliepeil controleert. dat zou elke gebruiker wel eens moeten doen!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven