Astra gekocht en meteen problemen

B

Bryston

Lid
Dag mensen,



Gisteren heb ik een 2e hands Astra GTC 16-16V uit 2005 gekocht. Auto was dealer onderhouden en had volledige NAP.

Na ongeveer een uur te hebben testgereden konden we op "versleten" achterwiellagers niets vinden wat niet in orde was.

Dit gemeld aan de verkopende partij en deze deed niet moeilijk wat de aankoopprijs deed dalen.

Affin, koop werd gesloten en moesten we de auto overschrijven. Nu reden we met mijn oude Astra 18-!6V sport naar het postkantoor en onderweg begon motormanagement weer eens te branden. Ik weet niet hoe vaak ik dat lampje al heb gezien,maar het is wel opvallend dat het steeds weer is bij dit weertype. Ik kijk er al niet meer van op want hij komt zoals hij ook gaat.

Aan het rijden is namelijk niks te merken, kortom ik negeer hem min of meer.



Goed de koop is gesloten en ik stap in mijn nieuwe Astra en we rijden naar huis,alles gaat goed totdat we een tussenstop hebben gemaakt bij de MC Donalds. Ik wil wegrijden en verhipt lampje Motormanagement blijft branden :swear .

Ook hier valt weer niets te merken aan de motor en alles draait prima, typisch is het enige wat ik kan uitbrengen.

Bij thuiskomst nogmaals de boekjes gecontroleerd waar bleek dat als motormanagement lampje brand er een probleem is met uitlaatgassen. Volgens mij is dit gewoon een kwaal van Opel.

Natuurlijk kan er een probleem zijn met de Lamda,luchtmassameter,kat, of erg-klep maar ik vind het typisch dat 2 auto's hetzelfde reageren waarvan ik denk dat de weersinvloeden parten spreken.



Mijn vraag wat zijn jullie ervaringen met dit type auto.?
 
Ik had hetzelfde probleem. Bij mij waren het toe de wervelkleppen. Ik weet niet wat voor motor jij hebt. Bij mij ging het om een astra 1.6 twinport uit 2006. Ik dacht een z16xep.
 
doe ff de gaspedaal rem test

contact aanzetten en rem en gaspedaal ingetrapt houden

je krijgt de foutcodes vanzelf te zien



en idd dit is een veeeeeeeel voorkomend probleem bij deze auto's
 
Op moment dat ik het gas en rem pendaal tegelijk intrap en het contact aanzet gaat management knipperen en na verloop van tijd uit. Echter krijg ik nergens een foutcode te zien. Doe ik iets fout?
 
@Bryston wrote:Lees net dat de EGR klep rond deze KM stand vaak de geest geven kan iemand dat bevestigen?





Wellicht wel handig dat je dan ook even je kmstand vermeld ?



Veel voorkomend probleem bij de Z16xep is de bobinebrug.

Bij mij hield de auto toen enorm in en was deze niet meer vooruit te branden.



Wellicht is het handig om ook even je woonplaats te vermelden zodat iemand met een OPcom bij je in de buurt de foutcodes kan uitlezen en wissen.
 
@Juffer1 wrote:@Bryston wrote:Lees net dat de EGR klep rond deze KM stand vaak de geest geven kan iemand dat bevestigen?





Wellicht wel handig dat je dan ook even je kmstand vermeld ?



Veel voorkomend probleem bij de Z16xep is de bobinebrug.

Bij mij hield de auto toen enorm in en was deze niet meer vooruit te branden.



Wellicht is het handig om ook even je woonplaats te vermelden zodat iemand met een OPcom bij je in de buurt de foutcodes kan uitlezen en wissen.





Hij heeft 89.000 gelopen en woon in Oosterhout. De auto houdt niet in en ik merk niets tijdens het rijden.
 
Lambda sondes wat die aangeeft



Heb hier nog 2 goeie die je altijd mag komen proberen, Ik heb ze vervangen terwijl ze niet kapot waren :swear
 
@danny wrote:Lambda sondes wat die aangeeft



Heb hier nog 2 goeie die je altijd mag komen proberen, Ik heb ze vervangen terwijl ze niet kapot waren :swear



Is het zeker te weten de lamdasensor of kan het ook de luchtmassameter zijn bijv?
 
Vind dat altijd wel leuk dat een MM lampje als kwaal word gezien, maar niets is minder waar, dit heeft iedere auto, niet alleen opel (kijk eens bij VW in de stal, die hebben op sommige motoren al dat het lampje gaat branden als je een ander soort benzine of een ander merk benzine tankt).



Willem
 
@wim-v6 wrote:Vind dat altijd wel leuk dat een MM lampje als kwaal word gezien, maar niets is minder waar, dit heeft iedere auto, niet alleen opel (kijk eens bij VW in de stal, die hebben op sommige motoren al dat het lampje gaat branden als je een ander soort benzine of een ander merk benzine tankt).



Willem



Dat klopt, m'n zwager heeft een golf 4 gehad en daar was het ook om de haverklap. Maar ik vind het persoonlijk niet lekker rijden met zo'n lampje. Kijk, als het de lamda is maak ik me niet zo'n zorgen (laat het wel repareren).

Echter het is niet fijn als je net een auto hebt gekocht en na 100 km het "gezeik"begint. In ieder geval wel bedankt voor den info,geeft me wat meer rust.

Deze week gaan beide Astra's naar de garage voor wat onderhoud en een APK.

Kunnen we daarna echt gaan genieten.
 
Storingen lambda worden ook op het kwaad kunnen veel te soft ingeschat.

een motor welke door defecte lambda's veel te arm of veel te rijk draaien kunnen daar knappe motorschade van oplopen



Lambda storing moet zo goed mogenlijk, met code en nevencode het liefst, omschreven worden, kan namelijk zoveel zijn wat betreft de lambda storingen.



storingen in de 1e lambda (motorcodes beginnend met een Y, een Z en een A hebben een lambda voor en na de Katalysator), kunnen veel kwaad.



- denk aan te arm of te rijk mengsel

- overslaan van de motor veroorzaken

- katalysator beschadigen

- motor beschadigen



Oorzaken van storingen op de 1e lambda sondes kunnen er echt VEEL zijn, enkele voorbeelden:



> Te arm mengsel:

- Benzine drukregelaar defect (te lage druk)

- Benzinepomp defect (te lage druk / capaciteit)

- LuchtMassaMeter (LMM) defect (niet multec motoren)

- EGRklep defect (blijft open staan)

- MAP sensor defect (Multec motoren (1.6 / 1.6 16V))



Storingen aan de 2e lambda wijzen meestal naar een kapotte katalysator



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven