verschil 1.4i en 1.4i sport?

P

PeterNoFear

Woont hier bijna
Hallo,



Mijn broer heeft een corsa b 1.4i uit '95 gekocht maar vind de 60 pk nu niet genoeg meer,

nou heb ik een paar vragen:



Wat is nou eigenlijk het verschil tussen de 1.4i en de 1.4i sport?

En klopt het dat de sport een 16 klepper is en de "gewone" een 8 klepper?

Hoe kun je een "gewone" niet al te duur tjoenen?



Alvast bedankt!



Peter
 
C14NZ 60pk tuning niet aan beginnen, tenzij jezelf echt super handig bent.



C14SE 82pk tuning kan, maar onderdelen zullen niet goedkoop zijn.



X14XE tuning, zeker heel goed mogelijk, erzijn er die er over de 150pk uit halen.



Maar goed ik zou de NZ verkopen en opzoek gaan naar een goede GSi met een x16xe 106pk motor, met nog veel meer potentieel.
 
tunen en goedkoop gaan niet samen



ga dan opzoek naar een andere auto met ander blok of je doet een motorswap



chiptuning en ander luchtfilter haalt niet veel uit.



de sport heeft ook gewoon 60 pk

de sport had standaard elek ramen, airbag, sportstoelen en meegespoten bumpers. aldus de autoweek site
 
Er is wel een verschil in PK



check dit kenteken maar eens bij rdw LL-JJ-42 (broer's 60pk'er)

en deze: RL-HB-79 (marktplaats, 90pk'er)



Allebei 1.4i, maar de 2e is een sport.



Maar zou het dan kunnen liggen aan de 16 kleppen ipv 8?



Gr.
 
@PeterNoFear wrote:Er is wel een verschil in PK



check dit kenteken maar eens bij rdw LL-JJ-42 (broer's 60pk'er)

en deze: RL-HB-79 (marktplaats, 90pk'er)



Allebei 1.4i, maar de 2e is een sport.



Maar zou het dan kunnen liggen aan de 16 kleppen ipv 8?



Gr.



niet ver genoeg gekeken, sport is zowel als 8 klepper als 16 klepper geleverd
 
c14se is multipoint injectie



oftewel iedere cilinder een injector



de nz heeft voor 4 cilinders 1 injector oftwel singlepoint injectie
 
Bijna Alle uitvoeringen van de Corsa zijn zowel met de 1.4 8klepper 60pk geleverd als met de 1.4 16klepper..



Dus de uitvoering zegt niet zo veel...



alleen de C14SE was in 1993 voorbehouden voor enkel de Sportuivoering, maar ook toen werd de sport evengoed geleverd met de 60pk variant..



Willem
 
Okee bedankt weer,



dus als ik het goed begrijp maakt de multipoint het grootste verschil of zie ik dat verkeerd?



Zo ja, kun je dit ombouwen of moet er dan veel meer gebeuren?



& Kun je meer vermogen uit een NZ halen door onderdelen van een SE?



Gr.
 
Als je een nz wil ombouwen koop dan gewoon een c16se dan heb je pas winst. Om van nz naar se te moet je een multipunt brandstof pomp monteren



Sent from my GT-I9001 using Tapatalk
 
@kiyamizio wrote:Als je een nz wil ombouwen koop dan gewoon een c16se dan heb je pas winst. Om van nz naar se te moet je een multipunt brandstof pomp monteren



Sent from my GT-I9001 using Tapatalk



100% zeker alleen multipoint monteren voor wat meer vermogen (geen idee hoeveel werk dat is :hmmz )?

Heb zelf wel wat handigheid en wat automonteurs om me heen.





Ik pak het zelf handiger aan, k ga zaterdag Gsi'tje halen.
 
Volgensmij is het enige verschil de uitvoering en de opties..... ik ken ook standaard corsa's ,met een 1.4i die dezelfde pk's hebben als ik ( 1.4i sport )
 
@Wesley12111991 wrote:Volgensmij is het enige verschil de uitvoering en de opties..... ik ken ook standaard corsa's ,met een 1.4i die dezelfde pk's hebben als ik ( 1.4i sport )



Je hebt kennelijk de optielijst "sport" en de motorisch ook een echte sport (82 of 90 pk)

net als bij de Bmw'tjes, je kunt een M-pakket of een echte M kopen.
 
Ik heb ook een 1.4 sport met nz motor. Ik begrijp precies waarom je meer vermogen wilt. Het lijkt net of deze blokken maar 20 pk hebben zo sloom zijn ze.



Als je het echt belangrijk vindt om een pittigere auto te hebben, dan zou ik gewoon de huidige verkopen en van het geld + 200 euro 1 kopen met een se blokje. Scheelt je waarschijnlijk een hoop ellende,werk en geld.
 
De 90pk is er ook als Joy, GLS, CDX Onyx, en andere uitvoeringen, dus die 90pk sport motor is er ook voor de NIET sport varianten.



en de C14SE motor is mechanisch ook anders als bijde 60pk motoren welke in de corsa zijn geleverd.



Je moet ook de Benzine pomp wisselen voor een van een Multipoint motor..



Willem
 
@wim-v6 wrote:De 90pk is er ook als Joy, GLS, CDX Onyx, en andere uitvoeringen, dus die 90pk sport motor is er ook voor de NIET sport varianten.



en de C14SE motor is mechanisch ook anders als bijde 60pk motoren welke in de corsa zijn geleverd.



Je moet ook de Benzine pomp wisselen voor een van een Multipoint motor..



Willem



Okee, maar is dat makkelijk aan te passen of zeg je van koop een andere auto als je 1 tegenkomt?
 
is te doen. ben er nu zelf ook me bezig om van een c14nz (60pk) naar een c14se (82pk) te gaan...

neem wel de tijd er voor ga niet haasten... ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven