kadett d gehaald en meteen een vraag

I

imported_piet

Komt hier geregeld
jip de ascona weggedaan en een d kadett gehaald rijdt toch net iets beter voor mijn gevoel aangezien ik er toch flink van wat versleten heb,zal zsm foto's plaatsen ;)



maar ik zit met een vraag misschien weet iemand het hiet , ik heb er nieuwe bougies met bougiekabels en kontaktpunten ingezet verdeler en rotor waren al nieuw ,ik heb dit vervangen want hij rijdt een beetje bokkig als ik rustig rijdt , maar ligt dit bokkig gedrag nu aan de ontsteking of aan het co?? iemand ervaring mee ?



is ene beetje misselijk rijden ,stationair loopt hij mooi en trekt ook redelijk op maar met rustig konstant rijden vertoont hij bokkig gedrag met af en toe wel eens slikken ,oftewel fraktie van een seconde wegvallen





iemand enig idee??
 
Mijn kadett e (1.2sc) reed ook een beetje bokkig en dan bij lage toeren...en stationair liep hij ook niet helemaal lekker. Bij mij was het de Co afstelling....

Stonderg laag en nu op 0.5 en nu loopt ie :thumbup En mijn kanaaltjes in de carburateur waren verstopt die schoongeblazen....Nu loopt ie als een zonnetje
 
Check ook eens de zomer en winterstand op luchtfilter. Bij mij begint ie nu ook wat te bokken nu het kouder is.
 
Mijn kadett e (1.2sc) reed ook een beetje bokkig en dan bij lage toeren...en stationair liep hij ook niet helemaal lekker. Bij mij was het de Co afstelling....

Stonderg laag en nu op 0.5 en nu loopt ie :thumbup En mijn kanaaltjes in de carburateur waren verstopt die schoongeblazen....Nu loopt ie als een zonnetje
 
Wat voor iets heb je gehaald, 1.2-1.3-1.6?

Misschien dat de contactpuntjes toch net niet meer juist staan :???:
 
gupy ,zomer winterstand al uitgeprobeerd blijft hetzelfde doen



d-gek het is een 1.2s en de kontaktpunten zijn nieuw en goed afgesteld.



denk dat het toch het verhaal co gaat worden
 
Check ook eens de zomer en winterstand op luchtfilter. Bij mij begint ie nu ook wat te bokken nu het kouder is.
 
Wat voor iets heb je gehaald, 1.2-1.3-1.6?

Misschien dat de contactpuntjes toch net niet meer juist staan :???:
 
Aan dit verhaal te horen heb je mijn oude D gekocht. Issie grijs gerold, en heb je hem uit Oss? Daar heb ik hem namelijk ingerolen ;)
 
gupy ,zomer winterstand al uitgeprobeerd blijft hetzelfde doen



d-gek het is een 1.2s en de kontaktpunten zijn nieuw en goed afgesteld.



denk dat het toch het verhaal co gaat worden
 
Welke carb zit erop? Solex, Weber 32TL? Heb van elke carb wel een howto liggen om 'm goed te afstellen.



Maar alles begint bij de ontsteking op tijd zetten. Eerst even die met de stroboscoop goed zetten dus :)
 
Aan dit verhaal te horen heb je mijn oude D gekocht. Issie grijs gerold, en heb je hem uit Oss? Daar heb ik hem namelijk ingerolen ;)
 
@KoekieTurbo ,nee helaas niet ,ik heb hem van mijn achterburen ovegenomen die reden hem al 3 jaar de kadett ,en zijn zoon had intresse in de ascaon vanwege de trekhaak etc dus zodoende :)



aapje , ontsteking is sinds vandaag met de lamp goed afgesteld heeft al wat effect gehad maar nor niet helemaal , ik heb een solex carburateur dus als je een howto hebt graag:D
 
Welke carb zit erop? Solex, Weber 32TL? Heb van elke carb wel een howto liggen om 'm goed te afstellen.



Maar alles begint bij de ontsteking op tijd zetten. Eerst even die met de stroboscoop goed zetten dus :)
 
Welke solex? de Solex 30~35 PDSI? Deze carb is heel gevoelig voor slechte pakkingen tussen het spruitstuk. En begint al gaar te lopen als de rembekrachtiger lek is. Heel gevoelig voor vacuum/valselucht problemen! Loop _alle_ slangen dus goed na!



Effe gepikt van 't kadett-b forum, heb eventjes m'n scans niet bijdehand.

co-schroef.jpg




basisinstelling bij warme motor:

de carburator kun je alleen goed afstellen als klepspeling en ontsteking goed staan afgesteld!!

De benzinemengselregelschroef (die grote,uitstekende) helemaal indraaien (zonder geweld) en dan 1,5 omdraaiing uitdraaien.

De CO-schroef (de kleine verstopte met pijl, =stationairmengselstelschroef) ook helemaal indraaien en dan 3,5 slag uitdraaien.

Dit is de basisinstelling.



Nu de grote schroef zover uitdraaien, tot het toerental niet meer hoger wordt.

Nu met de gasklepaanslagschroef de klep zo instellen dat het toerental in de buurt van 800-850 ligt.

De CO-schroef nu zover in-of uitdraaien, tot de motor zo rustig mogelijk draait.

Je hebt hiervoor niet persé een CO-meter nodig.

Kadett-b20.nl
 
@KoekieTurbo ,nee helaas niet ,ik heb hem van mijn achterburen ovegenomen die reden hem al 3 jaar de kadett ,en zijn zoon had intresse in de ascaon vanwege de trekhaak etc dus zodoende :)



aapje , ontsteking is sinds vandaag met de lamp goed afgesteld heeft al wat effect gehad maar nor niet helemaal , ik heb een solex carburateur dus als je een howto hebt graag:D
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven