belgium turbo
Post vaak
Mss dat er ergens een kabel los zit op de dynamo , en staat de riem nog genoeg gespannen 
Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Waarschijnlijk bobine kapot of toch niet? Weet iemand raad?
- Topic starter Berdieman
- Startdatum
miral astra
Post vaak
@Berdieman wrote:lampje gaat ook branden als de motor toeren maakt.
Het is dus niet zo dat het alleen gebeurt als de motor dreigt af te slaan.
trek 2 draden van de accu pool naar binnen sluit je volt meter eraan en ga rijden. check wat hij aan geeft als je lapje gaat branden van je accu.
Het is dus niet zo dat het alleen gebeurt als de motor dreigt af te slaan.
trek 2 draden van de accu pool naar binnen sluit je volt meter eraan en ga rijden. check wat hij aan geeft als je lapje gaat branden van je accu.
miral astra
Post vaak
@Berdieman wrote:lampje gaat ook branden als de motor toeren maakt.
Het is dus niet zo dat het alleen gebeurt als de motor dreigt af te slaan.
trek 2 draden van de accu pool naar binnen sluit je volt meter eraan en ga rijden. check wat hij aan geeft als je lapje gaat branden van je accu.
Het is dus niet zo dat het alleen gebeurt als de motor dreigt af te slaan.
trek 2 draden van de accu pool naar binnen sluit je volt meter eraan en ga rijden. check wat hij aan geeft als je lapje gaat branden van je accu.
miral astra
Post vaak
@Berdieman wrote:Goed idee, als de spanning (gedeeltelijk) wegvalt...dan moet het de dynamo zijn.
Als de spanning niet wegvalt dan, ..... ja wat dan???
Ik zal dit morgen eens proberen. Bedankt voor de tip!
dat hoeft niet direct, let op dit grapje heb ik gehad met een citreon. na accu en dynamo vervangen (niet mijn idee) kwam ik er op deze manier achter dat tijdens het rijden de spanning weg viel. een heel lang verhaal kort maken , een kabel breuk had hij.
Als de spanning niet wegvalt dan, ..... ja wat dan???
Ik zal dit morgen eens proberen. Bedankt voor de tip!
dat hoeft niet direct, let op dit grapje heb ik gehad met een citreon. na accu en dynamo vervangen (niet mijn idee) kwam ik er op deze manier achter dat tijdens het rijden de spanning weg viel. een heel lang verhaal kort maken , een kabel breuk had hij.
miral astra
Post vaak
@Berdieman wrote:Goed idee, als de spanning (gedeeltelijk) wegvalt...dan moet het de dynamo zijn.
Als de spanning niet wegvalt dan, ..... ja wat dan???
Ik zal dit morgen eens proberen. Bedankt voor de tip!
dat hoeft niet direct, let op dit grapje heb ik gehad met een citreon. na accu en dynamo vervangen (niet mijn idee) kwam ik er op deze manier achter dat tijdens het rijden de spanning weg viel. een heel lang verhaal kort maken , een kabel breuk had hij.
Als de spanning niet wegvalt dan, ..... ja wat dan???
Ik zal dit morgen eens proberen. Bedankt voor de tip!
dat hoeft niet direct, let op dit grapje heb ik gehad met een citreon. na accu en dynamo vervangen (niet mijn idee) kwam ik er op deze manier achter dat tijdens het rijden de spanning weg viel. een heel lang verhaal kort maken , een kabel breuk had hij.
Gisteren een kabel naar binnen getrokken en aangesloten op een digitale multimeter.
Tijdens het rijden geeft de meter ongeveer 14.6 volt aan en als de motor uit staat 11,8 volt.
Ook is het rode lampje van de accu ongeveer 3 seconden aangegaan. Gedurende deze 3 seconden bleef de meter dezelfde waarde aangeven 14.6 volt.
Nu rijst meteen de vraag: 'Had de meter genoeg tijd om hierop te reageren of wordt de accu bijgeladen ondanks het feit dat het lampje kort oplichtte'.
Geen idee... Heeft iemand suggesties?
Tijdens het rijden geeft de meter ongeveer 14.6 volt aan en als de motor uit staat 11,8 volt.
Ook is het rode lampje van de accu ongeveer 3 seconden aangegaan. Gedurende deze 3 seconden bleef de meter dezelfde waarde aangeven 14.6 volt.
Nu rijst meteen de vraag: 'Had de meter genoeg tijd om hierop te reageren of wordt de accu bijgeladen ondanks het feit dat het lampje kort oplichtte'.
Geen idee... Heeft iemand suggesties?
Gisteren een kabel naar binnen getrokken en aangesloten op een digitale multimeter.
Tijdens het rijden geeft de meter ongeveer 14.6 volt aan en als de motor uit staat 11,8 volt.
Ook is het rode lampje van de accu ongeveer 3 seconden aangegaan. Gedurende deze 3 seconden bleef de meter dezelfde waarde aangeven 14.6 volt.
Nu rijst meteen de vraag: 'Had de meter genoeg tijd om hierop te reageren of wordt de accu bijgeladen ondanks het feit dat het lampje kort oplichtte'.
Geen idee... Heeft iemand suggesties?
Tijdens het rijden geeft de meter ongeveer 14.6 volt aan en als de motor uit staat 11,8 volt.
Ook is het rode lampje van de accu ongeveer 3 seconden aangegaan. Gedurende deze 3 seconden bleef de meter dezelfde waarde aangeven 14.6 volt.
Nu rijst meteen de vraag: 'Had de meter genoeg tijd om hierop te reageren of wordt de accu bijgeladen ondanks het feit dat het lampje kort oplichtte'.
Geen idee... Heeft iemand suggesties?