Astra H ombouw naar Full options

@chieltjuh wrote:Iemand een idee hoe ik een koppelings schakelaar werkend kan krijgen in mijn H.

Of is dit echt onbegonnen werk zonder mn kabelboom aan gort te knippen



Geen voorbereiding dus kabels trekken vanaf ECU?

Iemand ervaring daar mee?



John Gold setjes plaatsen en deze laten aansluiten op je originele knoppen ?
 
Nog even gezocht op engelse fora's naar een geschikte howto,



Helaas kom er niet echt uit/ heb ik onvoldoende kennis om mijn mijn kabelboom te gaan prutsen..

Cruise control laat ik dan maar even zitten..
 
Ik zit te denken om een K&N 57i open filterkitje op mijn Astra Twintop 1.8 te zetten, schijnbaar betere gasrespons en ook iets zuiniger? Rest blijft standaard. Wat vinden jullie, heeft het zin of is het dikke onzin? Of kan ik beter voor een andere inlegfilter gaan?
 
best wel een eeuwenoude discussie,



Persoonlijk denk ik dat je er geen wonderen moet van verwachten, en het veelal weinig uitmaakt...

Uiteraard zijn de meningen verdeeld:)



Als je een andere inlegfilter doet kan je ook nog even kijken het"bochtje" wat in je orginele filterhuis aan de binnenzijde zit weg te halen.



DerestrictedAirbox.jpg


even om een idee te geven..



Ik heb dit alles gewoon orgineel gelaten
 
Nog even gezocht op engelse fora's naar een geschikte howto,



Helaas kom er niet echt uit/ heb ik onvoldoende kennis om mijn mijn kabelboom te gaan prutsen..

Cruise control laat ik dan maar even zitten..
 
Het scheelt niet alleen in max pk en Nm maar ook in hoe breed je het koppel kan gebruiken, bij de 1.4xep van ons werd de trekkracht onderin de toeren flink verbeterd waardoor je een veel soepeler rijdende wagen krijgt, zeker omdat wij een zware stationwagon hebben.



Mark

www.AstraTuningClub.nl
 
Ik zit te denken om een K&N 57i open filterkitje op mijn Astra Twintop 1.8 te zetten, schijnbaar betere gasrespons en ook iets zuiniger? Rest blijft standaard. Wat vinden jullie, heeft het zin of is het dikke onzin? Of kan ik beter voor een andere inlegfilter gaan?
 
@suurtje wrote:Ja dat is waar ja ik ga nu op zoek naar een cd70 voor de astra en laat het voorlopig bij me GID of ik moet een mooi setje tegenkomen uiteraard want heb me zendai v41 eruit gehaald.





Waarom heb je de v41 er uit gehaald? En wat doe je er mee?
 
best wel een eeuwenoude discussie,



Persoonlijk denk ik dat je er geen wonderen moet van verwachten, en het veelal weinig uitmaakt...

Uiteraard zijn de meningen verdeeld:)



Als je een andere inlegfilter doet kan je ook nog even kijken het"bochtje" wat in je orginele filterhuis aan de binnenzijde zit weg te halen.



DerestrictedAirbox.jpg


even om een idee te geven..



Ik heb dit alles gewoon orgineel gelaten
 
Nog even een vraagje over de CC , omdat ik die toch wel graag in zou bouwen.



Klopt het dat de bedrading vanaf de ECU naar de kopelingschakelaar loopt?!(die regelunit naast mijn gaspedaal?!)

(zo ja heeft iemand een idee welke pinnen ik moet hebben?) :wtf



Dit artikel al een beetje doorgespit maar wordt er niet veel wijzer van:(



http://www.tssduk.webspace.virginmedia.com/systems/automotive/How_to/Astra4/CruiseControl.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Het scheelt niet alleen in max pk en Nm maar ook in hoe breed je het koppel kan gebruiken, bij de 1.4xep van ons werd de trekkracht onderin de toeren flink verbeterd waardoor je een veel soepeler rijdende wagen krijgt, zeker omdat wij een zware stationwagon hebben.



Mark

www.AstraTuningClub.nl
 
over wat voor auto gaat het bij u?

een H?

want dan zit normaal alles al klaar.

oude pinker hendel eruit en nieuwe erin.

Beetje programeren en klaar.



soms moet rempedaal sensor nog gestoken worden.
 
@suurtje wrote:Ja dat is waar ja ik ga nu op zoek naar een cd70 voor de astra en laat het voorlopig bij me GID of ik moet een mooi setje tegenkomen uiteraard want heb me zendai v41 eruit gehaald.





Waarom heb je de v41 er uit gehaald? En wat doe je er mee?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven