een vraag over 2.0 16v en 2.0 8v motor

F

fast

Lid
ik ben van plan nen kadett gsi te kopen maar ik heb gehoord dat nen 16v gevoelig is aan zijn kleppen ik wou eens weten welke van de 2 motor dat het sterkste is nen 2.0 16v of 2.0 8v
 
hoe bedoel je gevoel is aan de kleppen....



als je bedoelt als de riem knapt dan zijn er idd kleppen krom maar dat is bij een 8V ook



als je een motor gewoon goed behandel maakt het niet uit wat voor blok je hebt dan gaan ze gewoon allemaal lang mee
 
2.0 8v is een vrij loop motor.

verder wat juul zegt, onderhoud aan een motor is erg belangrijk...



Waneer er een riem knapt is dat bij een 16v zuur.

dat is bij de meeste motoren het geval
 
hoe bedoel je gevoel is aan de kleppen....



als je bedoelt als de riem knapt dan zijn er idd kleppen krom maar dat is bij een 8V ook



als je een motor gewoon goed behandel maakt het niet uit wat voor blok je hebt dan gaan ze gewoon allemaal lang mee
 
2.0 8v is een vrij loop motor.

verder wat juul zegt, onderhoud aan een motor is erg belangrijk...



Waneer er een riem knapt is dat bij een 16v zuur.

dat is bij de meeste motoren het geval
 
ik bedoel met gevoel dat de kleppen rap kapot is ik zen iemand als de motor warm is dan trek ik wel eens graag op dan moet de motor tegen nen stoot kunnen
 
ik bedoel met gevoel dat de kleppen rap kapot is ik zen iemand als de motor warm is dan trek ik wel eens graag op dan moet de motor tegen nen stoot kunnen
 
Een netjes warm gereden motor, die technisch in orde is kan altijd daar wel tegen.



8v motoren hebben iets meer koppel onderin, waardoor je misschien ervaart dat hij sneller is tov een 16v.
 
Een netjes warm gereden motor, die technisch in orde is kan altijd daar wel tegen.



8v motoren hebben iets meer koppel onderin, waardoor je misschien ervaart dat hij sneller is tov een 16v.
 
@fast wrote:ik bedoel met gevoel dat de kleppen rap kapot is ik zen iemand als de motor warm is dan trek ik wel eens graag op dan moet de motor tegen nen stoot kunnen



als jij de motor warm rijd kan een 16v er zeker tegen om eens goed op zijn staart te trappen, heb er zelf nooit problemen mee gehad in ieder geval, niet op de straat, circuit en dragstrip :angel :angel :angel



als je een 16v (en daarbij elke motor) goed behandeld, lees optijd nieuwe olie en filter, en eerst de olie lekker warm rijd heb je er heel veel plezier van!!
 
@fast wrote:ik bedoel met gevoel dat de kleppen rap kapot is ik zen iemand als de motor warm is dan trek ik wel eens graag op dan moet de motor tegen nen stoot kunnen



als jij de motor warm rijd kan een 16v er zeker tegen om eens goed op zijn staart te trappen, heb er zelf nooit problemen mee gehad in ieder geval, niet op de straat, circuit en dragstrip :angel :angel :angel



als je een 16v (en daarbij elke motor) goed behandeld, lees optijd nieuwe olie en filter, en eerst de olie lekker warm rijd heb je er heel veel plezier van!!
 
Ken inmiddels meer dan één 16V die de miljoen KM's is gepasseerd, dus hoezo minder degelijk??



Inderdaad goed warm rijden en op tijd onderhoud doen, dan gaan beide enorm lang mee...



Het zit hem in de hoofd onderdelen wat deze blokken zo verdraaid degelijk maakt, gesmede delen oa.



" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Ken inmiddels meer dan één 16V die de miljoen KM's is gepasseerd, dus hoezo minder degelijk??



Inderdaad goed warm rijden en op tijd onderhoud doen, dan gaan beide enorm lang mee...



Het zit hem in de hoofd onderdelen wat deze blokken zo verdraaid degelijk maakt, gesmede delen oa.



" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven