turbo omega 2.5 diesel werkt niet goed

[martslaats]

ik heb een koper plaatje ertussen gezet,dat buigt namelijk een beetje mee

omdat de flens een beetje rond is,heb een stukje koper pijp genomen en die in de lengte door de midden gezaagd en opengevouwen

en het zit er al 2 jaar in

maar de vacuumslang moet je gewoon laten zitten dus niet loshalen en dichtmaken,dus alleen het plaatje ertussen zetten en verder niets

en ja op je vraag waar dat tussen moet komen is goed volgens tekening

gr mart

 

[RAL]

sensor absolute druk, daar denk ik aan.

 

[RAL]

sensor absolute druk, daar denk ik aan.

 

[RSlink]

Hier nog iemand die met deze auto bezig is.

Waar zit de sensor van de absolute druk? Is dat de sensor vlakbij de EGR-klep in het inlaatspruitstuk?

Wat meet deze sensor normaal gesproken?



En komt het vaak voor dat deze sensor kapot gaat, of kan deze ook erg vies zijn?



Groeten Rob

 

[RSlink]

Hier nog iemand die met deze auto bezig is.

Waar zit de sensor van de absolute druk? Is dat de sensor vlakbij de EGR-klep in het inlaatspruitstuk?

Wat meet deze sensor normaal gesproken?



En komt het vaak voor dat deze sensor kapot gaat, of kan deze ook erg vies zijn?



Groeten Rob

 

[RAL]

deze sensor meet de druk van de turbo - 1 bar buiten luchtdruk.

deze kunnen verstopt raken en weigeren.

zit in het spruitstuk gemonteerd. uitlezen is de beste optie daar de sensor aan de prijs is.

 

[RAL]

deze sensor meet de druk van de turbo - 1 bar buiten luchtdruk.

deze kunnen verstopt raken en weigeren.

zit in het spruitstuk gemonteerd. uitlezen is de beste optie daar de sensor aan de prijs is.

 

[RSlink]

@RAL wrote:deze sensor meet de druk van de turbo - 1 bar buiten luchtdruk.

deze kunnen verstopt raken en weigeren.

zit in het spruitstuk gemonteerd. uitlezen is de beste optie daar de sensor aan de prijs is.





Zit deze in het inlaatspruitstuk? De sensor in het inlaatspruitstuk heb ik eruitgehaald en schoongemaakt, zal echt helemaal vol met drek. Vanavond wordt de auto voor de 3e keer uitgelezen, de auto is al 2 keer uitgelezen waaronder 1 keer bij de opel dealer. Zij hadden een foutmelding gevonden, maar wisten niet wat deze inhield en na wat telefoontjes naar andere garages is er ook niets duidelijk geworden.

 

[RSlink]

@RAL wrote:deze sensor meet de druk van de turbo - 1 bar buiten luchtdruk.

deze kunnen verstopt raken en weigeren.

zit in het spruitstuk gemonteerd. uitlezen is de beste optie daar de sensor aan de prijs is.





Zit deze in het inlaatspruitstuk? De sensor in het inlaatspruitstuk heb ik eruitgehaald en schoongemaakt, zal echt helemaal vol met drek. Vanavond wordt de auto voor de 3e keer uitgelezen, de auto is al 2 keer uitgelezen waaronder 1 keer bij de opel dealer. Zij hadden een foutmelding gevonden, maar wisten niet wat deze inhield en na wat telefoontjes naar andere garages is er ook niets duidelijk geworden.

 

[RAL]

weet jij de code nog, of kun je deze opvragen?

heb namelijk wel meer codes binnen gekregen die niet voorkomen, maar wel bekend zijn op een sub codelijst.

 

[RAL]

weet jij de code nog, of kun je deze opvragen?

heb namelijk wel meer codes binnen gekregen die niet voorkomen, maar wel bekend zijn op een sub codelijst.

 

[RSlink]

Vanmiddag is de auto bij het diesel service center geweest en daar zijn ze erachter gekomen dat het probleem in de brandstofpomp zit. De sleepringen zouden zijn versleten en dus te warm worden ofzo iets. Vandaar dat de auto op dat moment in de noodregeling schiet. De brandstofpomp zal dus vervangen moeten worden en hopelijk is dan de auto klaar voor de carbagerun 2011. Wordt wel een duur geintje...

 

[RSlink]

Vanmiddag is de auto bij het diesel service center geweest en daar zijn ze erachter gekomen dat het probleem in de brandstofpomp zit. De sleepringen zouden zijn versleten en dus te warm worden ofzo iets. Vandaar dat de auto op dat moment in de noodregeling schiet. De brandstofpomp zal dus vervangen moeten worden en hopelijk is dan de auto klaar voor de carbagerun 2011. Wordt wel een duur geintje...