kopelingsplaten en vlieghuis/wiel

I

insigniadriver

Lid
wie o wie weet er meer van dat dit probleem erkend is door opel bij de insignia 1.6 turbo.

Een garagebedrijf welke niet met naam genoemd wil worden heeft bericht van opel dat men erkend dat de 1.6 te warm kan worden en dat de betreffende onderdelen dar niet tegen kunnen!

Tja na 30.000 km had ik een schade post van 2500 excl btw!!!

Dus zou graag horen wat hier van klopt
 
Weet niet van welke garage je dit hebt, maar ik zou maar eens naar een andere gaan en daar informeren.

Dat TE warm worden slecht is voor een motorblok klopt inderdaad. Maar voor zover ik weet is er geen

bekend probleem met onderdelen van een 1.6 turbo die te warm of dergelijke worden. Wel als je natuurlijk zonder

koelvloeistof of olie gaat rijden dan zouden er delen vast kunnen komen zitten en te warm worden.

Maar ik neem aan dat dit niet het geval is.



Of je moet een hele dag met slippende koppeling rijden...
 
Weet niet van welke garage je dit hebt, maar ik zou maar eens naar een andere gaan en daar informeren.

Dat TE warm worden slecht is voor een motorblok klopt inderdaad. Maar voor zover ik weet is er geen

bekend probleem met onderdelen van een 1.6 turbo die te warm of dergelijke worden. Wel als je natuurlijk zonder

koelvloeistof of olie gaat rijden dan zouden er delen vast kunnen komen zitten en te warm worden.

Maar ik neem aan dat dit niet het geval is.



Of je moet een hele dag met slippende koppeling rijden...
 
Zou ik wel graag willen weten welke onderdelen dat zijn.



Lijkt me nou niet dat opel onderdelen plaats in een auto die niet bestand zijn tegen hitte.

Er zijn zelfs in het verleden model varianten gecanceld omdat het niet goed ging, de omega V8 bijvoorbeeld.
 
Zou ik wel graag willen weten welke onderdelen dat zijn.



Lijkt me nou niet dat opel onderdelen plaats in een auto die niet bestand zijn tegen hitte.

Er zijn zelfs in het verleden model varianten gecanceld omdat het niet goed ging, de omega V8 bijvoorbeeld.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven