velgen maat 400?? (foto,s 400 as)

als het een echte, echte , echte as is met origineel dubbele lagers dan kan er nooit een 3.67 in zitten.
 
als het een echte, echte , echte as is met origineel dubbele lagers dan kan er nooit een 3.67 in zitten.
 
ik weet het niet.

hoe kom ik daar achter?



louwe16 klepper plaats nog foto,s van de as.

en ik hoop dat ik dan veel info krijg over die as.
 
ik weet het niet.

hoe kom ik daar achter?



louwe16 klepper plaats nog foto,s van de as.

en ik hoop dat ik dan veel info krijg over die as.
 
Heb 1 keer die extra lagers gezien, maar volgens mij was daar het deel waar dat extra lager in zat van aluminium. Bovenstaande as is in iedergeval wel een 400 as.
 
Heb 1 keer die extra lagers gezien, maar volgens mij was daar het deel waar dat extra lager in zat van aluminium. Bovenstaande as is in iedergeval wel een 400 as.
 
kunnen jullie mij uitleggen hoe jullie dan zien dat het een 400 as is?? en ook kan zien dat het geen competietieas is??
 
kunnen jullie mij uitleggen hoe jullie dan zien dat het een 400 as is?? en ook kan zien dat het geen competietieas is??
 
Ziet er straatversie uit, maar kan ik pas uitsluiten na efkes naar m'n

eigen materiaal te controleren of het commo is of 400.

Maar dat zal niet voor vandaag zijn.

@ jorien: staat er op het diff-deksel een tekst ter hoogte van de vulopening?
 
Ziet er straatversie uit, maar kan ik pas uitsluiten na efkes naar m'n

eigen materiaal te controleren of het commo is of 400.

Maar dat zal niet voor vandaag zijn.

@ jorien: staat er op het diff-deksel een tekst ter hoogte van de vulopening?
 
Het is een 400 as, vanwege de hoek van de bovenste reactie armen, de bevestiging van de stabilisator stang (helemaal links en rechts op de as), en het vierkante bakje waar de bout voor de bevestiging van de panhardstang op zit.
 
Het is een 400 as, vanwege de hoek van de bovenste reactie armen, de bevestiging van de stabilisator stang (helemaal links en rechts op de as), en het vierkante bakje waar de bout voor de bevestiging van de panhardstang op zit.
 
[rquote=1864570&tid=141790&author=jorien]kunnen jullie mij uitleggen hoe jullie dan zien dat het een 400 as is?? en ook kan zien dat het geen competietieas is??

[/rquote]



1e is al genoemd



2e deel: aan de ankerplaten.
 
[rquote=1864570&tid=141790&author=jorien]kunnen jullie mij uitleggen hoe jullie dan zien dat het een 400 as is?? en ook kan zien dat het geen competietieas is??

[/rquote]



1e is al genoemd



2e deel: aan de ankerplaten.
 
bedankt voor de info:thumbup

als iemand nog meer info heeft is dat altijd welkom.



dus als ik het goed begrijp kan ik de schijven+remklauwen+draagarmen gebruiken van een commodore b gse as.



aleen de reactiestangen en de stabilisatiestang kan ik niet van een gse pakken??

of ziet ik nog wat over het hoofd?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven