kan iemand mij helpen?

I

iare-baboon

Lid
hallo ik ben nieuw hier en ik zal me even voorstellen, ik ben sander en sinds kort trotse eigenaar van een kadett c coupe:D.

nou wil ik er een c20xe of een c20let in leggen maar nou is mijn vraag welke versnellings bak en aandrijf lijn daar op passen.

en zit het verschil tussen de twee blokken in de krukas, in de kop of in allebij (dus met andere woorden is van een c20xe een turbo te maken)
 
om je eerste vraag te beantwoorden:

versnellingsbakken: getrag 240 die aan de OHC motor gezeten heeft, of een r25 uit een omega ohc. beide soortgelijke bakken, ik dacht alleen dat de koppeling in een r25 hydraulisch was en de getrag mechanisch, maar dat weet ik niet zeker.

aandrijflijn: ik zou beginnen met een dikke achteras (1600 of meer) want als je er nu een OHV'tje in hebt liggen kom je de straat niet uit voordat je achteras het begeeft.



tweede vraag: ja, dat kan. in principe zijn de c20xe en let hetzelfde. uiteraard verschillende zuigers etc.



en een tip: het is vaker gedaan, die ombouw, dus gebruik de zoekfunctie en gij zult vinden..



Max
 
om je eerste vraag te beantwoorden:

versnellingsbakken: getrag 240 die aan de OHC motor gezeten heeft, of een r25 uit een omega ohc. beide soortgelijke bakken, ik dacht alleen dat de koppeling in een r25 hydraulisch was en de getrag mechanisch, maar dat weet ik niet zeker.

aandrijflijn: ik zou beginnen met een dikke achteras (1600 of meer) want als je er nu een OHV'tje in hebt liggen kom je de straat niet uit voordat je achteras het begeeft.



tweede vraag: ja, dat kan. in principe zijn de c20xe en let hetzelfde. uiteraard verschillende zuigers etc.



en een tip: het is vaker gedaan, die ombouw, dus gebruik de zoekfunctie en gij zult vinden..



Max
 
die 1800ohc bak past op een c20xe en ook op de c20let

die r25 past ook op bijde maar moet je wel de tunel aanpasen

en dan kan je nog een 265 bak maar die is verweg de duurtste bak bij de heb je een kom van een 1800 ohc 4 gang nodig en een aparte plaat



het beste is een 240 1800ohc die past er zo in zonder wat tedoen ik heb zoon bak nog wel voor je
 
die 1800ohc bak past op een c20xe en ook op de c20let

die r25 past ook op bijde maar moet je wel de tunel aanpasen

en dan kan je nog een 265 bak maar die is verweg de duurtste bak bij de heb je een kom van een 1800 ohc 4 gang nodig en een aparte plaat



het beste is een 240 1800ohc die past er zo in zonder wat tedoen ik heb zoon bak nog wel voor je
 
naja, zonder wat te doen. c20xe koppelingsplaat past niet (24 tanden ipv 14) en vergeet de toplager niet!
 
naja, zonder wat te doen. c20xe koppelingsplaat past niet (24 tanden ipv 14) en vergeet de toplager niet!
 
[rquote=1837706&tid=140166&author=Mad Max]om je eerste vraag te beantwoorden:

versnellingsbakken: getrag 240 die aan de OHC motor gezeten heeft, of een r25 uit een omega ohc. beide soortgelijke bakken, ik dacht alleen dat de koppeling in een r25 hydraulisch was en de getrag mechanisch, maar dat weet ik niet zeker.

aandrijflijn: ik zou beginnen met een dikke achteras (1600 of meer) want als je er nu een OHV'tje in hebt liggen kom je de straat niet uit voordat je achteras het begeeft.



tweede vraag: ja, dat kan. in principe zijn de c20xe en let hetzelfde. uiteraard verschillende zuigers etc.



en een tip: het is vaker gedaan, die ombouw, dus gebruik de zoekfunctie en gij zult vinden..



Max[/rquote]



ok thanks ik wist al wel dat de compressie verhouding van een xe 12.5:1 is en de let 8.5:1 is enzo maar ik zal zkr even je tip gebruiken.



en ga op zoek naar bakken maar die 1600 as ik zal ook een ander diferentieel moeten want die houd het ook niet. heb je een aanrader wat ook onder de kadett past?
 
[rquote=1837706&tid=140166&author=Mad Max]om je eerste vraag te beantwoorden:

versnellingsbakken: getrag 240 die aan de OHC motor gezeten heeft, of een r25 uit een omega ohc. beide soortgelijke bakken, ik dacht alleen dat de koppeling in een r25 hydraulisch was en de getrag mechanisch, maar dat weet ik niet zeker.

aandrijflijn: ik zou beginnen met een dikke achteras (1600 of meer) want als je er nu een OHV'tje in hebt liggen kom je de straat niet uit voordat je achteras het begeeft.



tweede vraag: ja, dat kan. in principe zijn de c20xe en let hetzelfde. uiteraard verschillende zuigers etc.



en een tip: het is vaker gedaan, die ombouw, dus gebruik de zoekfunctie en gij zult vinden..



Max[/rquote]



ok thanks ik wist al wel dat de compressie verhouding van een xe 12.5:1 is en de let 8.5:1 is enzo maar ik zal zkr even je tip gebruiken.



en ga op zoek naar bakken maar die 1600 as ik zal ook een ander diferentieel moeten want die houd het ook niet. heb je een aanrader wat ook onder de kadett past?
 
ok dankje wel heb je mischien zo een idee waar ik deze difs zou kunnen vinden.

ik ga denk ik op zoek naar een 3.67 want de top is niet zo belangrijk

thanks
 
ok dankje wel heb je mischien zo een idee waar ik deze difs zou kunnen vinden.

ik ga denk ik op zoek naar een 3.67 want de top is niet zo belangrijk

thanks
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven